夏利N3+换掉四个喇叭以后（亚一牌子的喇叭）,为什么前面的没有后面的音质好?（原车CD）

你用的连接线不行，建议用音箱专用线，你是不是用的红蓝电线直接接的，音质不好就把线子换一下

汽车惠威音响怎么样

近年来，汽车音响的无损升级尤为流行。与车主的升级需求相对应，各大品牌都开发了很多可以隐藏安装的超薄低音产品。但是传统的低音箱退出改装的舞台了吗？答案是否定的，从终端门店反馈的数据来看，在超薄枪的趋势下，传统的低音箱依旧坚挺如初。对音质要求很

汽车惠威音响怎么样

近年来，汽车音响的无损升级尤为流行。与车主的升级需求相对应，各大品牌都开发了很多可以隐藏安装的超薄低音产品。但是传统的低音箱退出改装的舞台了吗？答案是否定的，从终端门店反馈的数据来看，在超薄枪的趋势下，传统的低音箱依旧坚挺如初。对音质要求很高的驾车者或者发烧友都知道，只有足够的箱体空空间，才能有真正强劲、快速、干净的低音效果，这是一种超薄枪无法带来的快猛流畅的听感。比如hivi车载音响BD系列的重量级低音产品，大盒子炮丰富的低频能量感，让它听起来很爽。

重量级梯形盒

Hivi系列有两款有源低音炮，分别是10英寸的BD10.1-V和12英寸的BD 12.1-V，两款产品的设计相同，都是梯形开盒结构，低频感十足，下潜和声压更好。箱体内有精心调试的吸声系统，最大限度减少箱体内低频空气体共振产生的驻波空箱体采用18mm厚的MDF环保板，可有效防止声染。箱体尺寸没有走流行的细小路线，而是为低音炮提供了最充足的空空间，所以整个箱体体积不小，重量也不小，是真正意义上的重量级产品。

低频下降到20Hz

充足空的房间和重量级的包厢，只是为了出色的低音效果。BD系列低音配置的低音炮，采用了hivi全新改良的PP音盆，不仅刚性好，阻尼特性也更好。结合超大发泡橡胶挂环，低音炮保持了良好的弹性和耐用性，重量轻，灵敏度好，瞬态响应优秀。呈现的低音不会沉闷生硬，而是弹性好，音量轻，听感更加自然柔顺。

BD10.1-V和12英寸BD12.1-V都是有源设计，功率放大器嵌入在盒子的右侧。大磁路驱动系统搭配400W/500W大功率输出，低频下潜深而有力。BD10.1-V最低下潜达到35Hz，BD12.1-V甚至低于20Hz。控制面板配有两个连接端口，高电平和RCA，相位可调整至0°或180°，以及低频调整、保险和电源连接端口。另外还配有遥控线控，主人可以根据播放的音乐和心情随时调节低频，简单快捷。

听两个字:舒服

一些车主的反应是添加自己的低音，或“嗡嗡”声，这可能是因为低音力度太大或下沉不够。因为好的低音下潜不仅要深沉、有力、快速、干净，还要有弹性、细致，既要听清楚管风琴等乐器极低、细微的低音音阶，又要感受到音量开大时大鼓敲打产生的声波。只有这样自由伸缩的低音才能让人在听的时候感到舒服，这就是BD系列有源低音的听感。

如果安装允许，边肖建议你可以安装一个12英寸的BD12.1-V来感受一下。毕竟大炮已经够酷了。

hivi BD10.1-V技术参数/额定阻抗:4ω/调谐频率:44Hz/频率范围:35-150hz/灵敏度:87dB/额定功率:200 w/峰值功率:400W/箱型:梯形开口箱/箱尺寸:506 x330 x270 mm/净重:15.9Kg

Hivi 12.1-V技术参数/额定阻抗:4ω/调谐频率:44Hz/频率范围:20-150hz/灵敏度:89dB/额定功率:250 w/峰值功率:500 w/箱型:梯形开口箱/箱尺寸:641 x366 x461 mm/净重:18.8Kg

汽车惠威喇叭怎么样

没有声音是最好的，只有更好！对于音响，每个人都会有自己的听音风格，不同的音箱也有自己独特的风格，所以最重要的是相信自己的听觉，因为你的耳朵永远不会欺骗你。只有听，你才会知道你要不要。吉利帝豪的车主就是这么做的，所以来店里做音响改装。

试听结束后，业主决定升级一套hivi音响系统。

配置信息:

前声场:hivi C1600套装后声场:hivi C1600C同轴

低音:艾薇V8M小钢炮DSP:芬朗DSP6处理器

功放:hivi T-4100MKII功放线:李政车辐纯铜线。

隔音:大白鲨环保隔音。

拆下车门，原车只有一层塑料薄膜隔音。这是一个纸盆角，一个塑料盆架。

另外，大白鲨的环保隔音使车门形成一个封闭的箱体，可以充分发挥喇叭的音响效果。

前声场采用hivi C1600套装，扬声器采用二单元双向分频结构，中低音单元采用亚黑纸骨架振膜，低频饱满扎实，高音单元采用高性能钕铁硼夹层磁路，磁通密度高，天然纤维高阻尼丝圆顶振膜，频响宽而直，清晰度高，瞬态响应好，音色细腻自然。

同样，后门选用大白鲨隔音材料，增强门板厚度，提高车内静音性，营造良好的听音环境。

后声场选用Hivi C1600C同轴喇叭，无损安装原车位，作为前声场的补充，形成前后声场的完整组合，让整车享受良好的聆听体验。

功放选用Hivi T-4100MKII，采用高转换率宽频响设计，功率输出设计，动态巨大，功率充足。在2欧姆负载立体声状态下可提供相应额定功率的150%输出，在4欧姆负载电桥状态下可提供超过300%的输出，从而提供稳定丰富的低音炮推进性能。

低音炮是艾薇V8M小钢炮，更小更震撼。是全球超薄贝斯的首选品牌。它安装在 座椅 下，不占用车内空空间。

总结:吉利GS车主通常比较喜欢流行歌曲和一些经典老歌。当这套音响系统播放经典歌曲时，细腻保真的人声出现在耳边，令车主如痴如醉。这款hivi音箱做工精良，让声音呈现出最好的效果，车主们对这次改装非常满意。 汽车惠威音响怎么样 @2019

飞亚喇叭怎么样

飞亚喇叭还是很不错的，在市场上占有较大份额，且根据使用者反馈，他的产品质量很不错，使用年限也比较长，售后服务也很到位，所以这款产品还是比较值得信赖的。

奔驰亚洲喇叭怎么样

有音响改装需求或者疑惑的车友很多。小柏林的车友想着升级旋转高音。奔驰原车低配喇叭实在撑不起大奔的标，因此迫切的想知道简单无损提升音质的方法。本帖期望能跟车友分享一些奔驰音响改装方面的知识，给大家一些参考：少一些套路，多一份真诚；少交点学费，多一些从容。也非常欢迎音响发烧友，音响爱好者分享自己的经验，他山之石，可以攻玉。

自己先抛砖引玉：

1）关于后装柏林真假

后装大小柏林可能会有真的，不过柏林之声是不做后装市场的，所以不清楚是怎么流转到改装店家。如果是拆车件，我想很少有车友柏林还去拆车的吧，即使拆车，留给自己亲朋好友用不好吗？所以想后装柏林的，还是要擦亮眼睛，不光要区别总体真假，还要注意不要给你换几个假柏林喇叭。因为替换几个假喇叭，从听觉上只要操作的好，你根本听不出来。从外观上你更分不出来了。所以唯一靠谱的柏林，就是直接高配。所有后加装柏林，都存在全真？全假？真假参半？全靠运气和良心。

2）关于柏林音质

原车柏林真的无敌吗？实际上，我听到蛮多的反馈就是吐槽那个柏林音响的。柏林喇叭在听高品质音乐的时候，高音是可以的，清脆悦耳的感觉蛮好。中音（人声）的感受比较差，特别是那个声场，完全没打开，大家想象一下，你含着一块糖唱歌，就是那个感觉。低音属于自然流露型，当然奔驰车友估计听dj和摇滚风的少吧。总的来说，是欧系喇叭那种原音还原风格，但是可惜听音质并不惊艳。行业内有句话：炸街是最便宜的，音质才是最贵的。音响无底洞，慎入，切记。

另外，大家刚入手带柏林的奔友，不要着急，音响是需要煲音的，柏林也不例外，要煲至少50小时，不同品牌煲音最佳时间不一样。

3）音响后装市场

音响后装市场存在，肯定有一定的道理。奔驰跟宝马一样，一向是改装的热门，音响当然也不例外。后装国际一线大品牌绝对比不比柏林差（车厂也要考虑成本和价格接受度）。因为是热门，谁愿意拿个辣鸡喇叭来砸自己牌子。略微有点技术的，搞的跟柏林一致，还是比较容易的。奔驰可用的一线品牌其实不多，这里就不细说。想详细了解的可以私聊，说多了有广告之嫌。

4）音响改装会有异响？

当然很多车友会有疑惑拆门有异响啥的？其实，你发现没有，你不去拆门，一样的会有异响。拆过门的，也不一定有异响，有时候反而会解决异响。现在哪怕一般的改装店，他们培训的第一个项目就是拆门，而且拆奔驰的车门还是很easy的（就两颗螺丝，拧了螺丝门板很容易敲下来，一般熟练工，10分钟）。如果拆个门都有异响，那他们还开什么店，售后就够他们烦了。稍微有点名气的店，一天拆五六个车的门很正常的数量。

关于亚一喇叭怎么样和亚一喇叭好不好的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。