低音炮的PHASE怎么设置

使用声学调试仪

如xtz套件，

根据测试的图谱调节。或将功放的音响设置为大，然后播放低音测试片段，调节相位开关

试低音的量最大。然后将功放的音箱设置为小，再调节炮的电平，让声音不夸张即可

备胎炮的相位调到什么位置才算正确

低音炮的调法主要是前后对应

调法要调到后面低音跟前面的中低音一致

什么是低音炮相位调节

低音炮相位调节0度跟180度,是正负反转的意思.即+-变成-+.

0度是+-,180度是-+.是为了省却交换互接方便及有必要时使用.有经验或留意会听出改相的不同处.

汽车低音炮相位，怎么调节，通俗易懂的说。

如果是复0度即正相，就是输入低音炮的信号相位是怎么样，低音炮的输出也怎么样，如果是180度即负相制，就是低音炮的输出和输入低音炮的信号相位相差180度；

用这个相位调节用来匹配其它声道(或功放)的相位，如果其它声道的相位是正相，低音炮应调到正相，如果调到负相的话，对于低音会有zd”抵消“的现象，此时低音在听感上会弱一些。

扩展资料：

汽车安装低音炮是否能拉前，和下面三点有关：

1、前门能出多少“低频”，前门出低频越多，越稳定（低频质感还原越好），低音炮的低频就越容易拉前。

2、低音箱体设计是否合理，低音喇叭中频段还原能力是否足够，低音功放是否“匹配”。

3、是否懂得调试技巧。

汽车低音炮相位怎么调节？

1、主机+同轴喇叭的调音方法：

将音量开大，测试有没有提早失真的声音，高速左右平衡，检查有没有180 °的相位差，找一张人声、乐器单调的卡带或CD，将主机LOUND OFF BASS钮及TREMBLE钮置于中间，然后测试每一支喇叭对人声表现是不是相同，如有频谱测试器，则测试一下高低音的比率，如没有就得靠耳朵来听。

将音量关至很小，听听高音如有铿锵恰恰非常明显，那表示高音量太多了，另外加强BASS钮听听低音固定是不是完好，有没有异常声音，而低频表现是不是很好，低频不足可适当增加BASS钮，亮度不够或高音太多可调整TREMBLE钮，最后再调整FADER感觉一下定位，如此更换音乐，反复上述步骤数次。

2、主机+套装喇叭的调音方法

基本与1的方法相同，高音音量过多的话，可以降低高音音量，以求平衡。方法如下：在分音器与高音喇叭之间串并联5W水泥电阻。高音的+端要放在正常位置，如分音器有-3dB、0dB则放在0dB的位置，因为-3dB的位置分音器内部已有电阻，对扩大机来讲阻抗会改变。

3、主机+扩大机+喇叭

首先设定扩大机的灵敏度，将它关至最小，再将主机音量开到80%，然后加大扩大机的灵敏度直到喇叭出现失真的声音，然后再减少一些，此点可以得到最佳的信号杂音比，其他与组合1相同。

4、主机+电子分音+扩大机+喇叭+超低音

首先将主机上的音量控制全部放在中央位置，然后将音量开至80%，并将扩大机灵敏度关至最小，现在将电子分音器输入增益调大置于中间，打开扩大机输入增益约一半，然后加大电子分音器输出灵敏度直到喇叭出现失真的声音，再降回一些到此为止，所有的灵敏度已设定完成，然后开始调音。

首先将前后声道中高音关掉，单独听听超低音，调整分频，让超低音喇叭可以自然的运作，而且没有机械杂音或其他共振，然后加入中高音，并调整中高音与超低音的比例，将后声道音量调小，然后再测试超低音的相位，在小音量时改变超低音相位180°即正负反拉或在电子分音器上有0°-180°选择开关，看看哪一个相位音量比较大为正确相位。

当所有的相位及频率范围都设定好了之后在作细部调整，一般超低音的分频点设定在80Hz-100Hz之间，而高通部分中高音喇叭分频点约60Hz-90Hz。

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