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中国海警船为中华人民共和国海警局海上执法船只,配备有自卫武器。 中国海警船统一采用白色船体,船上涂有红蓝相间条纹、中国海警徽章和“中国海警 CHINA COAST GUARD”标志。2013年6月14日,中国海警船配武器首赴南海执法。
海监、渔政、海事、边防和海关部门,按2013年3月14日第十二届全国人民代表大会第一次会议通过的《国务院机构改革和职能转变方案》。为推进海上统一执法,提高执法效能,将现xx海洋局及其中国海监、公安部边防海警、农业部中国渔政、海关总署海上缉私警察的队伍和职责整合,统一成立中华人民共和国海警局。接受公安部业务指导。官方英文名为China Coast Guard。
随着海警船亮相,执法巡察中国四海,标志着我国海洋管理进入了新的阶段。 以前出海执法连自卫的武器都没有,而中国海警船入列后,船上能配备一定的自卫武器,对于加强海上执法更加有力度。
制作过程就是标准的造船过程,分为塔式建造法和分段建造法两大类
理念在于巡航时间长,使用部分民用标准和军标准混用
强调舒适性和坚固性,降低做做成本
“中国海警3210”2010年11月16日在广州下水,原是我国最先进的渔政船。
船上配备直升机将使搜救、侦察、执法等方面的机动性大幅提高。2010年9月29日由广东湛江海滨船厂建造完成,编号为渔政310船。船为钢质、双层连续甲板、长艏楼封闭结构、双机、双调距桨、双舵、柴油机驱动,设有直升机起降平台和机库。总吨位2580吨,长108米、宽14米,航速18km/h续航力为6000海里、持航60个昼夜、 可驶往国际无限航区,最大航速可达22节。配备船载Z-9A型直升机,配置现代化的水上宽带卫星通讯系统、光电跟踪仪取证系统,设有海上红外线映像仪和彩色鱼探仪等特种设备。
2013年3月至6月换装为海警船,是中国海警船舶中航速最快、总体性能最先进、特种设备配备最齐全的中国海警船。 原为海军南调411远洋调查船,排水量3300吨,625C型三千吨海测船,沪东造,81年服役。执行中远海重力测量,水深,磁力,水文,气象等综合测量任务。
性能参数主尺寸:总长104米、吃水4.9米,排水量:3324吨。
主机:(柴油机)5280马力x2台。
航速:最大航速19节,经济航速15节,最低速度4.5节。
续航力:8000海里。初改为海监168船,现改造为海警船。 原为海军852号远洋电子侦察船,排水量4590吨。船体结构按中国钢质海船建造规范的B级冰区加强设计;稳性满足我国海船稳性规范对I类航区的要求,且满足按12级风(风速53米/秒)核算抗风能力。
主尺寸:长112.22米、设计水线长102米、宽15.2米、型深8.2米 、吃水5.5米
排水量:满载4590吨
主 机:两台9ESDZ43/82B中低速柴油机,额定功率3308千瓦(4500马力),转速200转/分。
航 速:最大航速为19节。
续航力:12000海里/17节,初改为海监169船,现改造为海警船。 3000吨级“中国海警2308”船,2015年3月31日上午在xx海洋局东海分局上海码头交接入列。
“中国海警2308”船,船长98米、排水量3980吨,配有先进的电力推进、综合减摇、卫星通讯导航系统、船载直升机平台和高压水炮等设备。该船与去年下半年在东海分局入列的中国海警2305、2306、2307船为同系列姊妹船。
2013年6月14日一早,记者接到市民报料,称长洲渔政码头中国海警船首次驶出码头。记者赶往其必经之地黄埔军校码头看见,共有两艘中国海警船经黄埔军校驶向大海,船舷号分别是“中国海警3210”和“中国海警3102”。除上述两艘船,原隶属于中国海监南海总队的“海监167船”、“海监168船”、“海监169船”也已经分别更舷为“中国海警3367”、“中国海警3368”、“中国海警3369”。
9时30分左右,几声长笛从珠江上传来,记者举目张望,看见一艘白色大船缓缓从西驶来,相当威武。透过镜头,记者清晰地看见,船头“3210”四个黑色大字相当显眼。
“中国海警3210”出现的第一时间,记者看见,有带摄像机的市民早已按捺不住兴奋,狂按快门,拍下这一历史时刻。农业部南海区渔政局之前告诉记者,以前出海执法连自卫的武器都没有,而中国海警船入列后,船上能配备一定的自卫武器,对于加强海上执法更加有力度。记者向黄埔军校码头周边的工作人员求证,他们均称此前并未在珠江上看过船舷号是中国海警的船只,相信此行是中国海警首航珠江出海。
xx海洋局南海分局工作人员也证实了昨日是中国海警船首航珠江的日子。
关于中国人如何建造一艘海警船和为什么中国把海警船造那么大的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗 ?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。