如何正确调整座椅

如何正确调整 座椅 ？

第一步:调整座椅高度。

合适的身高是获得良好驾驶视野的前提。调节座椅时，高度调节通常是第一步。调整时，必须确保头部和车顶之间至少有一个冲压距离。为了防止车辆颠簸时头部撞到车顶。

第二步:调整座椅靠背。

在日常驾驶中，我们建议座椅靠背的倾斜角度为100-110度。当座椅靠背倾斜角度超过110度时，椎间盘压力会明显降低，这对于没有进行腰部调节的车辆来说是一个重要的参考数据。调整好高度后，很多车主习惯先调整座椅的前后。原则上，调节靠背时这不是大问题。只有先确定靠背的倾斜角度后，再调整座椅前后合适的距离才会更方便。

调节常识:坐姿直立时，头枕与头部距离为2 ~ 3拳时，靠背角度约为110度。

第三步:调整座椅的前后。

除了身高特殊的人，座位太靠前或太靠后都是不正确的。如果座椅太靠前，四肢空的运动会减少，肘关节和膝关节会处于极度弯曲状态，腰部肌肉长时间处于紧张状态，容易引起肌肉酸痛，而如果座椅太靠后，必然会增加身体的前倾，增加腰椎间盘的压力，容易导致腰椎间盘突出，肌肉疲劳损伤。

调整常识:确保右脚完全踩下刹车后，腿和膝盖仍处于自然微弯状态，膝盖的角度不应超过舒适坐姿角度图的推荐范围。

在这个过程中，您可以将 方向盘 调整到合适的角度。调整原则是当你保持9点钟的姿势时，你的手臂可以保持一个舒适的弯曲角度，一般在90-120度之间。通过方向盘的调节，最终可以确定舒适的驾驶姿势，获得清晰的车内/车外视野。

如何调节带腿托功能的座椅

主流车型的座椅深度基本可以满足大多数人的需求，但凡事都有例外。许多车主反映，他们车辆的座椅深度不足，导致腿部支撑不足。为此，很多豪华车型也贴心地设计了腿部支撑功能，驾驶员可以根据自己的实际情况调节座椅对腿部的支撑。

这里需要说明的是，在调整过程中，不要认为把大腿全部放在座椅上是最舒服的。大腿下表面有大动脉和大量神经系统，尤其是膝关节附近的大腿肌肉，不应承受较大压力。因此，将腿部支撑调整到大腿到臀部总长度的3/4是最合适的。

第四部分:调整头枕位置。

最后，别忘了我们的头枕。之前我们反复提到过，车辆被撞时，头部会因惯性瞬间撞击头枕。如果头枕过高或过低，头部和颈部都会受到不同程度的伤害。

调整常识:头枕的高度要调整到与头部齐平，即头枕中间的柔软部分与眉毛或耳廓的上缘齐平，这样在车辆受到猛烈撞击时，头枕对头部和颈椎的保护作用才能最大化。当头枕具有前后调节功能时，头部与头枕之间的距离应尽可能小。距离越小，头枕的缓冲和保护功能越强。

以上就是边肖 站带来的座椅调节的基本内容。虽然座位看似普通，但涉及的常识和原则其实并不简单。了解这些知识可以为我们日常用车积累更多的实践经验。为什么不呢？

座椅怎么调

调整方法如下：

提起座椅右下方的调节手柄，解除固定装置，座椅便可前后移动，位置调整好后松开调节手柄即可使座椅固定；旋动座椅左侧的调节钮，根据驾驶员的身材进行调节，调整时以背部的力量调节背倾角，调节至手掌能按住转向盘上端即可。

汽车座椅如何调整到最佳位置

调整方法如下：

1.上下调整

座椅高度的调整要根据驾驶者高度、手臂长度、方向盘离身体的位置等多种因素考虑：头部离车顶部至少还有一个拳头的距离，座椅调得太高，车辆颠簸时头部易触到车顶，影响行车；其次，围绕着方向盘作调整。根据不同人的身高臂长不同，要考虑到双手自然伸开、转动方便，同时肘部与肩部放松，手握方向盘的高度大约低于肩部10厘米左右。

2.前后调整

调整的方法是将座椅后推，让左腿踩踏离合器踏板能够自然轻松；然后当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合适。最后让背部紧靠座椅，当胳膊伸直搭在方向盘上时，手腕部恰好落在方向盘上。

3.头枕调整

头枕的最佳位置是头枕的中心线恰好与眼眉在一条线上。

4.靠背调整

靠背越往后倾斜，人的感觉越舒服，但过于倾斜会影响操控汽车，所以要保持恰当的倾斜度。让座椅支撑住腰，向后靠时，不要让腰部悬空，这样就可以减少驾驶过程中的疲劳。

调整座椅注意事项：

1.侧向支撑往往是座椅最具差异性的地方

侧向支撑一般由腰部支撑和肩部支撑组成，很多强调运动性的车型座椅喜欢在这两个地方下工夫，两侧宽大带有明显包裹性取向的设计有利于在弯道或紧急变线等情况下减少身体的摆动幅度，提高驾驶安全性。

2.座垫选择宽大是必要的，舒适是相对的

座垫在充分利用靠背的情况下，应该使臀部得到合理的支撑。上面已经说过臀部骨盆内的坐骨结节承担着乘坐时全身60%的重量。而大腿下侧表面处有大动脉及大量神经系统，不宜承受重压。因此合理的座椅应该是坐骨下面的座面平整且坚实，(这里的坚实是相对座椅其他部位而言)，其余部位则要柔软一些。

汽车座椅正确调整方法是什么

座椅的调节可根据自己的身高，确保右脚把油门、刹车踏板或者离合器踏板踩到底时，腿部呈自然的微微弯曲状态，此时座椅的前后距离最合适。座椅高度调节：汽车座椅调节分为手动调节和电动调节，根据车型配置的不同，部分车辆的座椅调节功能也会有所差异。我们上车后，第一时间要调整座椅高度，很多新手司机怕看不到车头，为了获取更多视野，会把座椅高度调的较高，其实根本没有这个必要，因为座椅高度过高，反而导致影响远处视野，例如远处的路牌标识。对于大多数轿车和SUV来说，头顶离车顶棚1拳-2拳（不同车型略有区别），保证眼部水平线高度位于车辆前挡风玻璃垂向距离的中心偏上位置即可。座椅前后调节：座椅前后距离因为每个人的身材不一样，不会有什么最佳标准，不过我们在调节时，一定要谨记原则：脚能完全踩下离合器和刹车踩到底；手扶方向盘的时候，手臂稍有弯曲。靠背角度调节：靠背角度也是非常影响舒适性。靠背角度也是要合理来调节，根据你的开车喜好，靠背角度不能半躺，也不能太竖直，这样身体与方向盘之间的距离减少，紧急情况下可能加大气囊对于人体的伤害。头枕高度调节：头枕高度过高导致后脑勺只能接触头枕下沿部位，头枕的缓冲作用也几乎不起作用了。头枕高度过低带来的后果更严重，头部会因惯性瞬间反向冲击头枕，由于头枕高度过低，颈部便会以鞭打状态撞击头枕，造成颈椎折断的致命伤。正确的头枕高度应该是与头部平齐或者头枕中间柔软部位与耳朵上沿平行，头枕最柔软且保护程度最高的部位是在头枕中部，当车辆受到剧烈撞击的时候，头枕才能有效保护头部和颈椎。腰部支撑调节：腰部支撑调节也是越来越普及的配置。如果靠背支撑很平坦并且没有腰部支撑调节，那么在长时间驾驶后就会有疲劳感，所以腰部支撑调节对于经常要开长途的司机来说非常重要。同样腰部支撑不建议调的过于高或过于低，适中为好，要是过高的话开车时间长了腰也会疼。

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