探歌倒车会自动刹车

探歌是电子手刹，所以在倒车的时候电子手刹会工作，很有可能是因为你的后轮的电子手刹线路出现了短路或者接触不良的情况。

大众探歌手刹起步要手动解除吗

大众探歌手刹起步有自动解除的，但也可以手动解除。

普通手刹是利用机械原理来刹车的,因此拉手刹时,需要使用较大力气。而电子手刹则是加装了一个电动的操作系统,只要轻轻一按,刹车就能有效运行,而且它具有自动化的功能,驻车时能够自动运行，输入一定动力后,能够自动解除。这一功能,以新手很有用,既能避免停车时忘记拉手刹的情况出现,也能避免车运行后,忘记释放手刹的情况发生。

方便之处:电子手刹的方便之处在于,它采用的是按钮式的开关方式,所以使用起来不需要多大的气，对于女性车主非常友好,而且这样的开关方式看上去也挺高大上的,也比机械手刹更加安全。

大众探歌，皮实耐用又大气，还是合资车，下探到9.38万

有钱没钱，回家过年。对于需要抢票的过年回家一族，过年回家简直就是一个极大的考验。一辆好看又实用的汽车就成了过年回家所必备的物品之一了，不但可以免去抢票的麻烦，还可以在过年期间带着家人一起出游，那么我们今天就说一款非常适合过年开回去的车。

大众探歌是基于MQB-A1平台所打造的整体的高强度高所使用的比例达到了88%，有着非常年轻化的外观，内饰也不再像以往的大众那么低端，空间在同级别的车型里有着绝对的优势。不但在设计上没有什么短板，它的指导价格也仅仅只有13.58万到20.38万之间，在有些经销商处这款车的已经下探到9.38万16.18万，对于一个在城市打拼的年轻人或者说经济能力一般的家庭来说，算是一个比较不错的选择了。

在外观上的设计，大众此次做的可是非常的优秀的，最新的美学理念设计，让它既拥有着传统大众的稳重气息，同时又在溜背车顶沙溢其岁数方面增加了不少的时尚韵味，非常吸引年轻人的眼光，而车身与轮胎成色一体的色彩搭配非常的活泼，又让人不觉得突兀，整体造型看上去非常的有运动感，年轻气息特别浓郁，有着很强的回头率，也不愧是大众品牌中比较个性化的SUV车型了。

配置上，探歌主要走的是实用路线，全系标配的胎压检测，自动驻车，电子手刹这种经典配置，但值得一提的是，他拥有着PM2.5高效空气滤芯等实用性非常高的配置，在雾霾多发的天气里，可以达到净化空气的效果，这对于过年期间，这种空气流通不太好的季节来说，有着非常高的实用性，对于有孩子的家庭来说是一个非常不错的选择。同时在高配车型里，他还搭载着全液晶数字仪表盘，而方向盘与前排座椅都可以加热，这样的乘坐体验是非常舒适的，同时在目前这种智能驾驶的潮流中，探歌也跟了一波风。自适应巡航的配备对于日常行车来说也是足够使用的。

而在动力方面，大众探歌搭载着两款发动机分别为1.2T与1.4T，1.2t的只有手动挡车型，而1.4t则匹配的是7挡双离合的变速箱，自动挡为它的主要销售车型，拥有着1.4t加7挡双离合的黄金动力总成也是大众绝大部分车型所使用的动力总成了，技术非常的成熟可靠，动力上比较充足，7~8升的百公里油耗也有着非常不错的性价比。

总的来说大众探歌其实也算是一款比较不错的紧凑型SUV了，对于过年出行偏爱合资车辆的消费者来说是一个不错的选择，牌子又响亮，实用性又强，动力也算强悍，过年开回去脸上也让你涨面子。不知道您是怎么看的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

T-ROC探歌版本配置差异较大，可选性丰富，保值率如何呢

文/夙靳霁

大众这个品牌在国内 汽车 市场中占据的市场份额比较多，而它的车型大多数也都有着成熟稳重的特点。但是随着国内 汽车 市场中的消费群体逐渐走向年轻化，大众旗下的车型也逐渐开始往年轻的方向发展了。

T- ROC探歌就是大众旗下一款偏向年轻化设计的紧凑型SUV，它的外观设计和以往的大众风格有着些许不同的差异。这款车的格栅虽然还是横向线条设计，但是在这些线条中间增加了蜂窝状的元素，而它的灯组，则是采用了分体式的设计，将远近光灯、日行灯以及雾灯分成了三个不同的区域。

车身的侧面线条比较常规，上下双线条在同一个水平线上，上下腰线直接的差异则是上腰线为立体设计，而下腰线为压痕工艺。外置后视镜的部分采用了双色拼接，结合了车身的配色以及细节之处的哑光黑修饰，中间还镶嵌了一处转向灯。

车尾处也增加了些许运动风格，尾灯采用了分离式设计，边缘的轮廓部分为不过这形状，但是线条之间的连接比较整齐。尾灯的下方是一处分离式的哑光黑配件饰板，这处饰板上有着蜂窝网状浮雕，并且还有着一处刹车灯在其中镶嵌。

车内的中控台比较年轻化，这款车的中控台部分比较规整，并且有着金属饰板进行了横向平铺。中控台多采用的材质基本都是硬塑料，但是它的布局比较整齐。饰板上方的镶嵌的空调出风口为哑光黑的配色，但是和饰板搭配起来的视觉效果比较不错。

和中控台连接的部分也有着金属色的饰板进行修饰，在档杆的前方有着一处物理按键的区域，以及三个控制空调的旋钮按键。这款车的手动制动系统采用了电子手刹的设计，这处电子手刹为车内节省了空间。

座椅的部分采用了织物的材质，视觉效果上没有皮质占优势，但是乘坐效果方面是另一种感受。织物材质的透气效果比较好，但是打理起来不方便。前排的座椅可以进行手动调节，空间运动较为灵活，后排的座椅空间比较宽裕，但是中间隆起的地台对后排中间乘客的舒适方面有些影响

这款车在动力方面搭载了1.2T和1.4T两种排量，1.2T有着85千瓦（116匹）和175牛米的动力表现。但是1.4T排量的动力分成了两种，一种是96千瓦（131匹）和225牛米，一种是110千瓦（150匹）和250牛米。它所具备的动力表现有着多个可选性，如果是日常的代步使用，我比较建议1.2T排量，在城市范围使用时比较合适，但是它的扭矩数值并不高，所以不具备什么脱困能力或者是越野能力。这款车的入门版车型搭载了前独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂，其余车型则是前麦弗逊加后多连杆的独立悬挂，双独立悬挂的底盘在减震效果方面比较良好。

总结：

T-ROC探歌的厂商指导价为13.58-20.38万元，它的可优惠区间在3万元上下，这款车的售价差异在车型配置方面体现的较为明显。13.58万的入门版车型在动力方面是12.T排量，意味着动力和扭矩都要稍微弱一些，并且它是手动挡变速箱，它的前悬挂是独立式，后悬挂则是非独立式，不利于车辆在颠簸路段的稳定。但是这款车如果是在城市中代步，那么它的动力表现以及悬挂系统都是属于比较实用的范围。这款车的外观有着较为 时尚 的元素，所以选择这款车的消费群体比较趋向于年轻化。这款车的保值率较为不错，在第一年所具备的保值率为76.24%，第二年下降为67.66%，第三年则是61.13%。虽然依旧是下降趋势，但是保持的还算稳定。

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