被油烫伤起泡怎么处理?
1932023-3-2
电动车充电不变灯,大多数都是电池的问题,比如48v的充电器空载输出电压是56v,电池的电压充到55v充电器就会变绿灯,电池性能下降了充电就无法达到这个电压,所有不会变灯
测量电动车充电器好坏需要一个万用表,充电器插上交流电源,万用表打到直流电压档,测量输出插头的正负极直流电压,60V充电器输出电压在70V-73V之间就是正常的,判断电压值可以参照充电器上面的输出电压
电动车充电器坏了的维修方法如下:
首先检查220V电源是否正常,如果正常就检查充电器插头是否连接完好,其次检查充电器的熔断电阻是否已经熔断。大多数使用情况下220V的电压如果正常,那么就是电源插头出接触不良或充电器烧断电阻熔断丝。
如果是电阻熔断丝烧断,那么就用相同功率的熔断电阻来进行代替及更换。如果以上均正常,那就打开充电器的外壳,检查电池是否遭到损坏。
使用万用表检查充电器的电压是否正常,如果电压大于50V,那么就是取样电阻遭到了损坏,这时就要进行更换取样电阻。
电动车充电器的保养方法
1、勤充电:即使充电器续行里程要求不长,一次充电也可以使用两到三天,但建议每天给电池充电,使电池保持在浅循环状态,这样电池的使用寿命也会延长。
2、注意充电的环境:电动车充电器的设计是根据环境温度25℃,所以在25℃条件下充电比较好。然而,当环境温度确实是25摄氏度时,环境温度相对较小,因此在冬季充电不足时必然存在夏季过充电的问题。因此,在充电时,最好将电池和充电器布置在通风和室温环境中。
3、保护好充电器:电动车的电池充电器基本上经不起强烈的震动,所以充电器一般不放在电动自行车的后备箱和篮子里。如果有特殊情况需要移动,记得用泡沫塑料包装,防止振动和颠簸。许多充电器振动后,其内部电位器会漂移,使整个参数发生变化,导致充电状态异常。
此外,充电时必须保持充电器通风,否则不仅会影响充电器的使用寿命,而且还会引起热漂移,影响充电状态,从而损坏电池。
这是最常用的电动车充电器图,为了便于维修,现将常见故障维修告知朋友们:
1 故障现象:初级输入保险烧毁,发黑。负载严重短路,重点检查整流管,开关管,开关管损坏后,对地脚接的电流检测电阻也同时烧断,换时要注意用同规格的电阻代替,不可以误差太大,否则会炸掉新换上的开关管,特别注意!!
2 输出无电压,电源和饱和指示灯亮,主要是输出电路短路引起,常见的是电源正负接反所致《用别的输出极性充电器充自己的电动车》,重点检查输出的保险电阻3W0.1欧绿色或者灰白色。换后检查防接反二极管多数为1N5408或者6A10有无损坏。
3 输出电压正常,充电时间长,不变绿灯,电池发热严重,排除电池故障后,常见的充电器原因是电压检测转换集成电路LM324部分单元损坏所致,可以用替换法检查。
4 电源没有指示灯,开关管没问题,多数为电源驱动电路UC3842 损坏,检查方法,测3842 7脚供电电压为15V左右,6脚1-2V左右浮动,8脚5V输出,如果满足上述3个条件,基本可认为3842无故障,若3842 损坏,可检查供电电阻150K3W电阻有无损坏,
5 如果被雨水淋后损坏,多数为3842损坏,8N60损坏 3842 6脚到开关管的控制极电阻损坏《120欧左右》供电电阻150K3W电阻损坏 电流检测
充电器红灯亮一直闪烁,充了很长时间红灯不闪了,但是绿灯没亮。
充电器作为一款配件,本身就是易损耗品,其使用寿命一般在2年左右,当其出现故障损坏时,一般也到了需要更换新充电器的时间,这个时候如果选择维修已经意义不大,所以当充电器坏了,一般是换新。
扩展资料:
电动车充电器使用注意事项:
首次充电前要先仔细阅读充电器使用说明书,按说明规定操作。
需要注意充电器使用电源是否与当地市电电压一致。如果充电器有两种电压可以选择,则应仔细看充电器上的转换钮指在什么位置,所指电压应与当地电压一致。
使用充电器对蓄电池充电时,请先插上充电器的输出插头,后插输入插头。充电时,充电器的电源指示灯显示红色,充电指示灯也显示红色,充满后充电指示灯为绿色。停止充电时,请先拔下充电器的输入插头,后拔充电器的输出插头。
参考资料来源:人民网-电动车充电 怎样更方便
检测方法是,用万用表的电阻档或二极管档量一下电源进线是否断路。
也可以给充电器插上电源,用直流电压档测量高压滤波电容上(EJ)有没有近300V左右的直流电压,如果仍然没有,再用交流档去测一下电源进线(BG)是否有交流220V输入。以此来排除是否由电线断路引起的故障。
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