嘉实多磁护是全合成机油吗

嘉实多新磁护属于全合成机油，与半合成的本质区别就是润滑系数高，抗磨，静音效果好。嘉实多磁护系列润滑油中，包含两款产品，分别是嘉实多磁护5W-40和嘉实多磁护启停保5W-30。机油的作用有：1、润滑：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的；2、辅助冷却降温：机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机，真正起冷却作用的是发动机壳外部的水（或防冻液体类）；3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物；4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入；5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。

磁护机油是全合成的吗？

磁浮机油不一定是全合成的，必须要标明是全合成的机油才是全合成的机油，其实没有必要买全合成的，要根据你车子的价格以及行驶的里程来决定，一般半合成的就满足6000公里左右的行驶，

嘉实多磁护是全合成吗，可以一万公里一换吗？

磁护机油是全合成油，通常情况下，全合成油的话建议是10000公里或者1年更换一次。但是由于现在国内的路况有好有坏，所以具体换机油时间还是要结合日常使用环境和驾驶习惯，路况等因素来决定。一般8000到10000公里更换至佳。

通常情况下，嘉实多磁护是一年更换一次，但具体的时间还是要结合实际情况来看，比如驾驶环境、路况等因素都会影响润滑油的更换时间。

嘉实多磁护系列机油

分为三种，为磁护机油、磁护启停保、磁护SUV，这三类全都是全合成油，并且每一类都含有一种或者两种粘度等级，可供车主们更好的选择，且每一种都有各自的特点。

如磁护启停保是专为保护繁忙交通条件中的发动机而设计的，可以减少由于启停导致的20%以上的破坏性发动机磨损，拥有0W-20、5W-30这两种粘度等级。

嘉实多磁护是全合成吗

嘉实多磁护属于全合成机油，与半合成的本质区别就是润滑系数高，抗磨，静音效果好。嘉实多磁护系列润滑油中，包含两款产品，分别是嘉实多磁护5W-40和嘉实多磁护启停保5W-30。

据了解，约有75%的磨损发生在启动及热车的阶段，因为当发动机关闭时，润滑油的油滴从发动机主要部位滑落。磁护的工作原理就是要阻止油滴从发动机主要部位滑落，它拥有独特智能分子，像磁铁般紧紧吸附在发动机部件表面，就算是发动机关闭了也能提供额外保护层，保护发动机。这种保护在严寒气候时尤为明显，它独有的合成技术，在高低温条件下能增加对发动机的的保护。磁护只有一个API和粘度级别SN/5W-40。

现在城市马路上的汽车越来越多，塞车家常便饭的事，加之星罗棋布的红绿灯。据统计，正常的驾驶车辆在启动和停止之间的切换也可高达每年18000次。频繁的启停会对发动机内部造成意想不到的细微磨损。而磁护启停保能形成一层自我修复油膜，给每个启启停停的关键阶段预先提供保护，避免发动机的磨损。这款机油非常时候城市的用车的车况。磁护启停保的API和粘度级别只有一个SN/5W-30。

（图/文/摄： 陆莉婷） @2019

嘉实多磁护是全合成吗？保养一次能跑多久

嘉实多磁护全系列是全合成的。

磁护系列主要有磁护机油、磁护启停保机油、磁护SUV机油。以前的磁护机油是半合成机油,但现在已经升级为全合成润滑油了;而磁护启停保机油和磁护SUV机油一直以来都是全合成油。

全合成一般1万公里或1年更换一次

半合成、矿物质机油半年或5000公里更换一次。

也可以根据机油尺来判定更换时间。

磁护机油怎么样？是全合成机油么？

磁护机油是一款粘度比较大的机油，不适合新车使用。磁护机油不属于全合成机油，使用体验就是半合成机油，换油周期也达不到一万公里，基本上三千公里就要衰减，衰减比较快。

GT机油是现在市面上衰减最慢的机油，一般一万公里才会衰减，衰减期性能也不会有什么下降，特别是换油周期方面，就可以达到上万公里。

扩展资料：

磁护机油的好处：

1、独特的智能分子配方，会在发动机启动瞬间便吸附在发动机内部件的表面，形成特殊的保护油膜。

2、75％的磨损发生在启动及热车阶段的十分钟之内，为发动机提供启动阶段的非凡保护。

3、在各种驾驶状况及温度下都能提供持久保护。

4、能为在严寒气候下启动的发动机提供卓越保护。

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