什么是合成机油什么是半合成机油

合成机油是人类利用化学方法合成制造的机油，据使用目的不同，合成机油可以改变各种成分。合成机油的研制工作始于30年代。当时由于飞机用机油使用条件较为严苛，要求一种性能更高的机油，一些化学工厂开始研制和生产合成机油。

半合成油(Semi-Synthetic Lubricant)是汽车机油的其中一种，半合成油是使用半合成基础油，即:国际三类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油以4:6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高;是矿物油向合成油的理想过渡产品。

什么是全合成机油

机油，即发动机润滑油，英文名称：Engineoil。密度约为0.91×103（kg/m3）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。那么网友们知道什么是全合成机油吗？

1、 全合成机油指的是100%用PAO(聚a-烯烃)或者人工合成的酯类的高品质机油产品，会在机油桶上面标注“synthetic”的字样。

2、 机油在分类是主要分为矿物机油、半合成机油、全合成机油。全合成机油是最高级别的机油，全合成和半合成机油二者最大差别在于全合成机油使用的温度更广，使用期限更长。

3、 同样的油膜要求，合成油可用度较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。

在级别上，合成机油主要以SL、SM、SN级别的机油为代表，而全合成机油代表了最高级别的机油，所以使用的是SN级别的，即为最新的机油标准。

合成机油是什么机油？

合成机油就是利用化学方法人工合成制造的机油，比矿物质机油，润滑减磨，清洁防锈性更好，合成机油分为半合成和全合成，全合成比半合成品质更高，流动性更好，保养周期更长 ，如果对车子保养这块比较上心，保养一次想开久点，那就选全合成，像我二保之后就换了G‎T魔力红，四类PAO基础油，动能强劲，耐用长效，15000公里保养一次。

汽车机油概念解析：什么是合成机油

名词解释：oil·润滑油，机油的概念为「engine oil」引擎（发动机润滑油），简称为机油；机油可按照使用寿命分为三个等级，也就是耳熟能详的以下标准。

矿物机油

合成机油

半合成机油

很多人认为机油的等级区分的是“润滑能力”，实际这是错误的理解；假设三类机油都是0W-40，那在同一台发动机上就都可以满足正常润滑、清洁、密封、防蚀等等功能，那么为什么还要区分等级呢？原因在于以不同方式制造的机油，其性能在高温高压环境中的下降速度有很大差异。

合成概念

机油由两个部分组成：基础油，添加剂。基础油只有润滑的能力，而内燃机在运行中产生油泥，特殊物质需要被乳化，高频率剪切控制磨损，大扭矩做功时的严重磨损，这些都需要以各类添加剂对机油性能进行升级，否则使用发动机的使用寿命是会非常短的。

不过机油与添加剂的组合并不是“合成”的概念，严格意义上加入添加剂的机油才是成品合格的基础润滑油哦。

「矿物机油」的合成机油的基础，矿物油液是通过石油提炼的产物，可以理解为与制造汽柴油、煤油和重油是一个意思。这种机油的成分很容易在高温环境中衰减，高频率的剪切容易破坏分子链；所以此类机油只能用于工况没有那么恶劣的自然吸气发动机，而且基本都是中小排量机型才适合使用，但更换周期也要低至5000km。

那么大排量发动机与高性能的涡轮增压机，用这种机油划算吗？这些机器用矿物机油怕是1000-3000km就需要更换了。

「合成机油」是通过化学方式，将矿物机油的各类成分还原分解后，在进行合成以达到“强化”的目的；机油在相同的发动机中很难被破坏性能，用于性能大幅提升的发动机，也可以用到10000公里而保证润滑标准仍旧合格。

这就是合成机油的概念，只是以这种方式制造机油的成本实在是有些高，所以初期只是用于航空领域；随着内燃机技术的不断进步，这种机油才逐渐用于部分优秀的车辆，那么性能居中的发动机该用哪种呢？用合成油不值当，用矿物油成本也不低……

「半合成机油」应运而生，这种机油多以6:4的比例，将合成机油与矿物机油进行混合，之后再加入添加剂以完善功能。以这种方式调和机油，制造成本也就能下降很多了，普通的自然吸气汽车可以用到7500公里，涡轮增压汽车也能用到5000公里了。

三类机油的区别就是这样，那么在实际应用中，哪种机油最划算呢？

建议标准

装备中小排量自然吸气发动机的汽车，使用矿物机油以5000公里为更换标准比较划算。

机油≤150￥·4L

机滤≤100￥

工时≤100￥

这就是一次常规保养的标准，有些机油其实只要100出头，后市场的公式费用也很低；而且不要以为价格高的自吸动力汽车保养就应该贵，有些准备2.0-2.5L多点电喷技术的20万级汽车，用最低等级的矿物机油都是可以满足的。

装备中大排量自吸发动机，以及涡轮增压发动机的车辆，均建议使用全合成机油。

机油≥500￥·4L

机滤100左右

工时相当

常规保养一次的费用基本都能控制在700元以下，这是一万公里的标准；而使用半合成机油只能5000km更换一次，即使机油不足300元，但是机滤要多换一次，工时费也是两次的标准。

两次的费用算下来比全合成保养一次还要高，所以用高等级机油反而更换算了；关于机油等级的话题就聊到这里，保养汽车时是要用心算一算的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

什么是合成机油？

为了得到性能更好的机油，人类利用化学方法合成了各种机油，这就是化学合成机油，简称

合成机油

。合成机油是一种人工制造的机油，在制作过程中，选用了各种天然物质进行化学分解，然后又和其它各种物质进行合成，最后才生产出合成机油。合成机油生产厂家根据用户要求生产各类合成机油。换言之，根据使用目的不同，合成机油可以改变各种成分。与传统的润滑油相比，合成油是通过化学合成方法制备成较高分子的化合物，再经过调配或进一步加工而成的润滑油。它包括合成酯类，聚α-烯烃、聚醚类、硅油等，其成分与石油烃类不同。半合成油指的是合成油与矿物油按一定比例混合制成的润滑油。由于合成油的原材料贵，合成工艺复杂，投资高，因此合成油及半合成油的价格普遍比矿物油高，但合成机油对发动机的维修保养有很好的效果。

合成机油是什么机油

合成机油严格意义上指的是100%用PAO(聚a-烯烃)或者人工合成的酯类的高品质机油产品，一般会在机油桶上面标注“synthetic”的字样。

本来全合成油就是全合成油，没有什么分类。不过现在市面上很多在售的全合成机油，使用三类性能较好的VHXI来代替PAO(聚a-烯烃)制作而成的。这就有点混淆了原来的全合成机油定义。

但是又因为一直以来都没有一个被大家认可的机构，来给全合成油制定一个标准定义，所以目前市面上在售的全合成机油都可以算是全合成机油。

不过，因为使用不同基础油制作出来的全合成机油，在性能上有很大的差别。所以我只好给它们来一个分类：是PAO类全合成机油、III类基础油全合成机油。

（图/文/摄： 董鹏） @2019

关于什么是合成机油和什么是合成机油和矿物机油的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。