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2632023-2-19
雅阁混动是不插电的,不能上绿牌。该系统由阿特金森循环发动机、离合器、双电机组成。发动机通过离合器连接到发动机输出轴,在离合器前通过齿轮与发电机连接;电动机直接连接电机输出轴;在发动机输出轴和电机输出轴之间有第三根轴,这根轴将动力传递到车轮,可以以EV行驶模式、混合动力行驶模式、发动机行驶模式。 混合动力车可以上绿牌的,不管其纯电可以跑多少公里。 雅阁锐混动这款车是油电混合车型,牌照类型和汽油车一样,但相比传统插电式混动更具优势。首先,插电混动也只是纯电动车的过渡产品,其动力来源还是主要依靠发动机。如果没有电的情况下,车辆的油耗会相比普通的车更高。其次,由于是插电混动的缘故,所以不仅要加油还要经常去找充电桩充电,反而会带来更大的时间成本。而雅阁混动作为不插电的混动,显然先进性和便利性会更高,不仅不用考虑充电的烦恼,而且可以轻松获得更低的油耗。 2018款雅阁混动属于油电混动,不是插电的,在国内不属于新能源牌照的范围内,肯定是不能上绿牌的。 @2019
【太平洋汽车网】雅阁混动不能上绿牌,雅阁混动虽然是混合动力车型,但是其电能的提供主要还是有发动机产生的,无法做到外部充电。因此雅阁的混合动力系统最多称为“节能车系统”。可以上绿牌的车型必须是纯电动车或插电式混合动力。
雅阁混动版是油电混合车型,在国内只能算是节能车,并不能算作新能源车,所以在上牌这一环节,是没有办法享受新能源政策,只能被迫上蓝色的车牌,就是普通燃油车使用的号牌。
在外观配置方面,新车提供全LED大灯组、LED前雾灯、大灯高度调节、外后视镜电动调节/加热/折叠、镀铬双边共两出排气等。为了营造运动化气质,新雅阁车尾为跟思域类似的溜背设计。
车身尺寸方面,全新一代雅阁在轴距上增加了55mm,达到了2830mm。因此在后排乘客的腿部空间上将会更加舒适。相比于同级对手来看,全新一代雅阁的长和宽都处于同级别的领先位置,分别达到了4893mm和1862mm新一代雅阁的内饰设计全面进化,8英寸中控屏幕采用了悬浮式设计,触摸按键搭配旋钮的设计集成了可操作性和科技感。中控系统采用了可定制的App图标化界面,支持苹果CarPlay、AndroidAuto手机互联功能。
配置方面,全新雅阁将全系标配胎压监测、侧气囊、膝部气囊、驾驶模式选择(含普通/运动两种模式)等。同时,高配车型还配全套HondaSENSING安全超感主动安全配置(含前部碰撞预警/制动、车道偏离预警、带低速跟车的自适应巡航、交通标志识别、盲点监测、前后驻车雷达、多角度倒车影像等)等高阶配置。
1、本田有可以上绿牌的车,本田雅阁混动版不可以。
2、简单的说,绿牌车就是可以充电的新能源车,本田雅阁混动版不能充电,不可以。
3、其实混动版也有些可以挂绿牌的车,因为它分为插电式混动和增程式混动。增程式混动因为不能充电,因此,是不能上绿牌的,只能算作节能车。
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本田雅阁混动版能上绿牌吗?本田雅阁混动版是可以上绿牌的,具体如下:
1、可以上绿牌子的车辆有这么几种,纯电动类汽车(不受尾号限行),还有插电式混动动力车型、燃料电池车型(与燃油车、油电混合动力车型一样受尾号限行限制)这里要注意的是,油电混合动力车型是不可以上绿牌的;
2、其实混动车是可以挂绿牌的,不过并不是所有的混动车都可以挂绿牌,因为它分为插电式混动与增程式混动,但是别看都是混动车但是在国内享受到的政策却不同的;
3、D开头的是纯电动汽车,F开头的是非纯电动汽车(包括插电式混合动力和燃料电池汽车等)。
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