天籁为什么不保值？

天籁不保值主要有车型降价快、日系车不保值、销量较差这三大原因。

车型降价快

如果你之前有在关注天籁这款车型，并且都是新车的话，相信不难发现，这个车型在国内市场中从推出开始基本每隔一段时间就会降价一次。在新车动不动就降价的冲击之下，入手之后的车自然显得有些难以保值了。

日系车不保值

或许有的朋友会说，在二手市场中看到的日系车无论是天籁还是其他车型价格都不算很便宜，凭什么说它们不保值？事实上，就二手车来说，无论是日系还是其他车系的车保值程度都不算差，可在从新车变成二手车这个阶段中，日系车绝对算得上保值能力最差的车系之一。

销量差

喜欢日系车的朋友，对丰田、本田和日产这日系三剑客的大名肯定都不会感到陌生。尽管一直以来大家在网络上看到人们对天籁的关注程度并不算低，可从实际上路的汽车情况来看，天籁绝对算得上是日系三剑客中销量最差的存在。销量差标志着喜欢的人不多，难以保值也在情理之中。

为什么天籁的销量一直不如雅阁和凯美瑞？

因为天籁都不请代言人，而且天籁的油耗量比较高，一直加油会比较浪费钱，所以销量不高。

日产天籁如今为何掉队了？

在国内汽车市场中，曾经有这么一个组合，名扬天下。但是，在经历国内汽车市场风云变化之后，这个组合已经退出了江湖，尤其是其中的一个汽车品牌，已经是黯然失色了。当然，这个曾经叱咤在国内汽车市场的组合，就是日系三剑客。众所周知，本田雅阁，丰田凯美瑞以及日产天籁，曾经占据了国内汽车市场的半壁江山。可如今，本田雅阁和丰田凯美瑞。销在销量上面犹如芝麻开花——节节高，而日产天籁却一日不如一日。那么，为什么日产天籁如今会掉队？

首先，在外观上面2020款的新天籁，可看度还是比较高的。精致大气的中网，加上虎视眈眈的大灯，让整个前脸散发出一种威严感。而且它的车身侧面也是极具灵活性，笔直的腰线让车身显得更加修长大气。特别是它炫黑的车顶，呈现出一种轿跑车的风范感。

不过，日产天籁在内饰的布局上面就显得有些平庸了。虽然说全液晶仪表盘和嵌入式的中控大屏都存在，也有一流的科技质感。况且它的内饰用料都是高级软组织材料所包裹的。在配置上面拥有。全速自适应巡航，刹车辅助等一系列丰富无比的配置。

但是，日产天籁在动力上面所搭载的是2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机。它们的最大马力分别是156和243，所匹配的都是CVT无极变速箱。但是反观雅阁1.5T高功率发动机，日产天籁在它面前简直就是小巫见大巫了，完全没有任何的优势感而言。更何况雅阁在国内汽车市场的影响力还是非常大的。当然，丰田凯美瑞在国内汽车市场的影响力也要高于本田雅阁。

最后，可以说日产天籁现在在国内汽车市场显得越来越卑微了。而且，现在大家在买车的时候，一般20多万元的预算选择一辆品质更高的合资轿车的时候，相信大多数人都会把目光投向本田雅阁或者是丰田凯美瑞，因为它们两个的竞争力和保值率要高于日产天籁。除此之外，日产天籁在质量上面的确不如本田雅阁和丰田凯美瑞。甚至有很多日产天籁的车主都表示说，日产天籁的异响问题是难以接受的，仿佛自己开的不是汽车，而是噪音演唱会。所以，日产天籁之所以会掉队，完全是在于自己。

新一代日产天籁在各方面都有改进但是为什么销量却始终起不来？

新一代日产天籁在各方面是要改进的是销量却始终起不来。日产、本田、丰田是 "日系三强"，但与本田、丰田相比，日产给人的感觉是在国内市场不温不火，在销售上有很大负担。在其他细分市场，也很难看到日产的热销车型。日产真的没有优势吗？不，与本田和丰田相比，我认为日产更注重乘坐舒适性。说到日产，大家都能想到 "移动沙发 "的称号。与购买发动机并将汽车作为礼物赠送的本田相比，日产在机械质量方面略显逊色。轩逸为什么卖得这么好？经过新的改装，轩逸的外观水平更符合年轻人的审美，动力输出不强，但CVT变速箱带来的动力舒适性和低油耗表现，确实让轩逸在国内市场获得了不少拥趸。

然而，其他品牌在细分市场也有自己的主力车型，最重要的是对手品牌采取 "双车战略"，在同一细分市场为消费者提供更多的产品类型。日产的产品线不足，必然会导致销量的损失。既然销售量不高，那么价格能省吗？在消费者眼里，如今生活水平提高了，降价并不是绝对的优势，消费者在同等水平下比较好。以本期要说的天籁为例，入门指导价17.98万元，市场优惠幅度达到2.5万元左右，比accord、凯美瑞都要便宜一些，但很难在中型车的销售中竞争。素有 "技术日产 "之称的新天籁2.0T动力强劲，降幅达2万，为何销量不进反退？那我们就来分析一下。

如果Teana的整体外观不能满足消费者的审美水平的话，我想这个理由是站不住脚的。新改款后的天籁在外观水平上可以说是更胜一筹，与上一代较为圆润的外观相比，现金天籁的造型更加年轻、时尚、运动。前脸粗犷的倒梯形镀铬饰条使整体更具辨识度。细长的LED灯组搭配独特造型的镰刀式日行灯，看起来也非常漂亮。说到车身侧面，高配车型的车顶和车身采用了双色拼接。腰线上下分段，加上突出的鸭尾，底部双边排气管的设计增强了运动的视觉氛围。

与外观相比，teana的内饰让人忍不住调侃，内饰设计过于简单，相比之下，accord的内饰让人感觉高级感十足。虽然有双色内饰，但黑/米色的对比实在让年轻消费者难以接受。中控屏采用悬浮式立体效果，但分辨率不是很高，在强烈的阳光下，根本看不清屏幕。虽然它有车联网和OTA升级的功能，但如果它能支持CarPlay/CarLife，对于那些从不远离手机的年轻司机来说，teana将更具竞争力。遗憾的是，Teana并没有这个功能。

与内部装饰相比，The Teana的乘坐空间是可以接受的。毕竟，作为主要的 "舒适 "产品，2825毫米的轴距长度带来了非常宽敞的腿部空间，1850毫米的车身宽度保证了肩部距离。入门车型的座椅是由编织布制成的，其余车型则是由皮革制成。座椅尺寸宽大而柔软，前后独立悬挂的调整使舒适性得到缓解。teana的乘坐舒适性在同级别车型中确实非常出色，这是无可比拟的。此外，特锐德的前窗全部采用双层静音玻璃，中高配车型具有主动降噪功能。顶配车型拥有BOSE立体声环绕音响，保证了整个乘坐过程的高档感。

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