一汽锐志为什么停产

停产车型，样式确实不尽人意，动力平平，配置一般偏下：1、在一段预示着天津一汽自主腾飞的鹰击长空短片过后，由天津一汽历时30个月、投入3亿元自主研发的新车威志正式驶向市场；2、其中，搭载了丰田8A发动机的1.3L豪华版售价57868元，搭载了天津一汽自主研发的CA4GB1发动机的1.4L豪华版售价为59868元；3、天津一汽销售有限公司总经理宋明君表示，此次威志上市并未采用全国同步的投放策略，而是分批次进行，第一阶段是长江以南的区域，第二阶段是长江以北的地区。

丰田锐志为什么停售了

丰田锐志停售原因：1、目前情况来看，仅仅是国产的一汽丰田锐志停产，而国外版本的MarkX有2018款曝光；2、丰田其实早就不打算好好维系这款车了，V6发动机用了十几年，都还是那套老技术，放在十年前这套发动机确实厉害，但时间过去这么久了，别人家的涡轮机不断发展，V6发动机的优势也没那么明显了；3、另外，一汽丰田放弃锐志的原因可能就是想让其为卡罗拉以及凯美瑞等车型腾出产能空间，毕竟谁不想多生产一些畅销的车型，不过除了这点，据说还有一点更重要的是锐志的停产也能为丰田实力车型亚洲龙腾出市场空间。

丰田锐志为什么停售，锐志为什么停产

;     2017年9月28日，一汽丰田正式宣布丰田锐志停产。而随着第528188辆锐志的下线，也标志锐志结束了在华长达12年的生产历程。如今已经一年多的时间过去了，我们再回过头来看看锐志为什么会停售停产，发现这一切其实在冥冥之中早就注定了。

1、市场销量疲软

      销量绝对是导致锐志停产的主要原因，别看锐志的口碑一片叫好，但是人家的销量却一直不咋地，属于典型的叫好不叫座。作为B级车，锐志凭借着后驱+V6的优势显得在同级市场很有个性，运动属性和改装潜能也深受车迷们追捧，但也正是其身上的这种标签，也一定程度限制了其消费群体。此外，迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁等车型的崛起，也很大程度分割了锐志的消费群，大家会更多地考虑性价比和家用性能。厂家没有看到锐志翻盘的机会，只能停产。

2、优势变劣势

      前置后驱布局和+V6自然吸气发动机可以说是锐志最引以为傲的优势，可是随着排放政策的越发严格，大排量自吸开始混不开了，小排量的涡能增压机开始大行其道，锐志那套V6自吸发动机开始凸显油耗高、动力响应不足等缺点。而原本的后驱布局制造成本高，导致锐志的售价高于大多数同级别的车，在豪华品牌都在不断下探价格的今天，锐志的一点都不具有性价比。当然，有人想说了，锐志可以顺应时代，改涡轮，改前驱，可这样你还会买单吗？

3、厂家战略性抛弃

      丰田锐志其实是和皇冠同平台的，而这个平台其实无论从稳定性、安全性以及科技配置预留，还是从新的配件标准匹配等问题方面，已经全面落后，再加上皇冠的陨落，我想丰田也没有再必要单独为锐志腾出位置了，毕竟今年推出的亚洲龙也可以顶替锐志的位置，所以停产对于它是最好的结果。想想看，目前市场上的锐志已经是2013款的车型，这么多年一直没有进行更新，想必早就为后来的停产埋下了伏笔。

写在最后

      2005年，一汽丰田将锐志引进国内生产销售，该车的原型车是丰田的Mark X，主打的亮点在于标配V6发动机和前置后驱布局，素有丰田“大后超”之名；

      2010年9月，国产锐志与海外版丰田Mark X同步进行了换代，曾经一度成为20-30万元最为畅销的运动型中级车；

      2013年，锐志进行了中期改款，但由于运动型中级车市场竞争激烈，锐志的动力系统、变速箱等开始落后，销量大幅下滑；

      2016年11月，海外版Mark X车型进行了第二次中期改款，但此次国产锐志没能继续与海外改款保持同一步伐，停产传闻不断传出；

      2017年9月，第528188辆锐志的下线，宣告了其在中国市场的正式停产；

      2019年1月11日，我在这里写下这篇文章。

关于锐志为什么要停产和锐志为什么停产 汽车之家的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。