小松挖掘机破碎锤常见故障都怎么处理解决？

一、打击力过低

1、工作压力过低。流量不足——调整压力；

2、后体氮气压力过低——调整氮气压力；

3、高压氮气压力不足——加到标准压力；

4、换向阀或活塞拉毛或间隙过大——研磨或更换；

5、回油不畅——检查管路。

二、不工作

1、后体氮气压力过高——调到标准压力；

2、油温过低。尤其是在北方的冬天——增加加热设置；

3、截止阀没有打开——打开截止阀；

4、液压油不足——加注液压油；

5、管路压力过低——调整压力；

6、管路连接错误——正确连接；

7、控制管路有问题——检查控制管路；

8、换向阀卡死——研磨；

9、活塞卡死——研磨；

10、钎杆与扁销卡死；

11、氮气压力过高——调到标准值。

三、打击次数不足

1、后体氮气压力偏高——调到标准值；

2、换向阀或活塞拉毛——研磨；

3、回油不畅——检查管路；

4、系统压力过低——调到正常压力；

5、频率调节器没有调好——调整；

6、液压泵性能低下——校油泵。

四、不正常打击

1、压死时不能打击，抬起一点儿时能打击——内套磨损。更换；

2、时快时慢——清洗液压锤内部。有时要研磨阀或活塞；

3、液压泵性能低下也会出现这种情况——校油泵；

4、钎杆不标准——更换标准钎杆。

五、管路过渡震动

1、高压氮气压力过低——加到标准；

2、皮碗破损——更换；

3、管路没有夹好——重新固定。

六、漏油

更换相关油封。

七、漏气

更换气封。

破碎锤不打击是什么情况，怎么解决？

1、没有足够的高压油流进破碎锤内部而不打击

原因：管路堵塞或损坏；没有足够的液压油。

处理措施为：检查修理配套管路；检查供油系统。

2、有足够的高压油，但破碎锤不打击的现象

原因：进回油管接错；工作压力低于规定值；换向阀芯卡死；活塞卡死；蓄能器或氮气室氮气压力过高；截止阀未打开；油温高于80度。

主要排除措施：纠正；调整系统压力；拆下阀芯清洗、修理；用手推拉活塞是否运动灵活，若活塞不能灵活运动，则活塞与导向套已有划伤，应更换导向套，若有可能连活塞也予以更换；调解蓄能器或氮气室氮气压力；打开截止阀；检查冷却系统，降低油温至工作温度。

3、活塞运动但不打击

对于这种情况，主要原因是钎杆卡住，可卸下钎杆检查钎杆销及钎杆是否断裂破损，必要时观察内外套有活塞是否有破损掉落的小块卡住钎杆，若有则及时清理干净。

工作原理

此破碎锤由滑阀、活塞、氮气室、相关管路及缸体等组成。破碎锤完成上一次冲击，开始下一次冲击分为4个阶段，如下所述

1、活塞到达下止点

破碎锤完成上一次冲击、处于瞬时停顿状态时，活塞在下止点，滑阀处于上止点，滑阀将V1腔打开。V1腔通挖掘机液压系统高压油，高压油进入活塞下部，推动活塞开始向上运动。

2、活塞到达上止点

活塞向上运动时，V1腔与V2、V3腔连通，V3腔压力油进入滑阀上部，滑阀阀芯上部承压面承受压力大于阀芯下部承压面，滑阀开始向下运动。此时活塞已处于上止点，氮气室的氮气被压缩。

3、活塞向下运动

滑阀向下移动至下止点，V1腔与V5腔连通。由于活塞上部承压面大于下部承压面，活塞向下运动。同时氮气室压缩氮气推动活塞加速向下运动打击钢钎，钢钎触地产生破碎冲击力。

4、活塞向上运动

活塞打击钢钎后到达下止点，滑阀V3腔与V1常高压腔断开，滑阀下部作用力大于上部，滑阀开始上升，完成破碎锤的1次打击过程。

卡特212挖掘机右行走不工作怎么排除？

卡特212型挖掘机左行走工作正常，右行走不工作、附带破碎锤也不能工作。故障分析:

1、泵损坏。

2、主阀阀芯发卡。

卡特212挖掘机右行走不工作故障原因:

1、首先检查屏参数，看各传感器工作是否正常。

2、检查主泵的工作压力是否正常。

3、检查上阀是否有阀芯发卡现象。

卡特212挖掘机右行走不工作故障排除方法:

1、踩下右行走脚踏阀，观察显示屏，发现后泵的主压力不能升到正常值，感觉油路上有东两堵。

2、反复操纵脚踏阀前进后退，突然右行走恢复正常。在右行走恢复正常同时，发现破碎锤没有反应了。

3、考虑到主阀阀芯发卡。拆下破碎锤阀芯阀盖，发现该阀芯已被卡死，不能动。把阀芯拿出来的同时发现阀芯上有O型圈颗粒，卡在阀芯内。

4、查O型阀是怎么进入阀芯内的，拆丌吸油滤芯发现吸油滤下的人0型圈不见。说明是该O型刚进入系统。另外发现InI油滤、吸油滤上都有明显的橡胶粉沫。

5、更换所有液压油滤芯、更换液压油,整车工作恢复正常。

排故体会：挖机保养很重要，期望售后服务人员切记.。一定要认真仔细，一定要全面检查。

破碎锤脚踏阀按好没没反应

破碎锤脚踏阀按好没没反应的原因如下：

1、中缸体的换向阀发卡了。

2、钎杆头部断了卡在内套里面。

3、破碎管路压力不足。

4、分配阀接出来管路上的梭阀损坏。

5、油封损坏造成后缸体进了液压。

6、破碎锤脚踏阀发卡或窜油，同理手柄上的按钮损坏。

7、先导油源阀的电磁阀烧了或者是阀芯发卡。

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