95号汽油或重回8元时代，这波调价会有多大幅度？

95号汽油，或许可以重回8元的时代，这波调价的幅度特别的大。可想而知在油价上涨最严重时期，很多车主去加油的时候都需要每升在10多块钱，但是如今油价的下调一些，车主在加油的时候，发现加油站里面的油都是在9块多钱一升。按每一个油箱55~60升之间，那么再加一箱油的时候可能都需要比之前多消费100多块钱。这对于很多私家车司机而言，也都会觉得根本就开不起车了，因为加油的费用要比以往高出很多。

在经过一轮油价上涨以后，95号汽油也终于要迎来大跌的时候，甚至听到这个消息的时候，也有很多车主都表示特别的开心。但是当在去到加油站的时候发现加油站95号汽油，还依旧停留在9块多钱。虽然说感觉95号汽油可能会回归到8元时代，但是8块钱之间的差距也会比较多，现在95号汽油也并没有真正的降价到8块多钱每升。

此次汽油的调价幅度非常的大，从上涨最高时期每升10多块钱到如今每升需要9块多钱，中间每一升就相差一块多钱的价格。对于一些车主在加满一箱油的时候就能够少花费五六十块钱，尤其是对于经常需要开车的人而言。每一次加油的时候都能够省五六十块钱，就完全足够自己每天早上吃一顿早餐的费用。对于车主都是一件非常值得开心的事情，但是车主们则会希望95号汽油能够尽早的回归到8元时代。

因为在以往的生活中加95号汽油的时候，一般都在8块4到8块6之间。而如今由于95号汽油已经涨到了9块多钱，也让一些车主觉得心里面难以平衡。虽然说彼此之间的价格也就相差了几毛钱，但是真正按每一次加油的时候才能够计算到每一次多几十块钱。如果每个月都需要加2~3次汽油，那么一个月就需要多支出200~300块钱。

汽油价何时降价？

今天我们终于等来了一个好消息，国内的汽油在四月中旬将迎来今年的第一次大幅度降价，大家也许不清楚从2022年以来，由于国内外形势的影响我们的汽油在三个月内已经涨价五次，涨价幅度令人发指，国内部分地区一升汽油的单价已经达到了9块钱以上，就是油箱最小的汽车加满也得差不多二百块钱了。遇到这种情况，很多人已经放弃了加油的交通工具而选择了环保出行。

准确的消息2022年4月15日24点整，汽油将下调4毛钱左右/升，你加25升汽油呢，大约能省下10块钱。

油价或将迎来今年最大降价，背后的原因是什么？

中国xx发展和改革委员会19日发布的消息称，根据国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自19日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低95元(人民币，下同)和90元。

折合升价，全国平均来看，92号汽油及0号柴油每升分别下调0.07元和0.08元。这是国内成品油零售限价年内第4次下调。

卓创资讯成品油分析师许磊表示，本次下调政策落实后，以月跑2000公里，百公里油耗在8升的小型私家车为例，到下次调价窗口开启(2021年12月3日24时)之前，消费者用油成本将下降5元左右。

物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38升的斯太尔重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少142元左右。

国际原油价格呈区间偏弱震荡下行的走势。许磊分析说，一方面，市场担忧美国等主要经济体若释放战略石油储备，将增加未来供应。另一方面，欧洲部分xx新冠感染病例数回升，或抑制石油需求，供需面存在过剩风险。

展望后市，卓创资讯成品油分析师高青翠表示，欧佩克+及部分产油国继续重申适度增产，供需偏紧的预期或给予油价较强的底部支撑。不过，因美国释放战略储备仍存较多不确定性，近期国际油价或保持震荡走势，下轮汽柴油零售限价存下调预期。

今年以来，中国成品油零售限价共历经22次调价窗口，其中14次上调，4次下调，4次搁浅。标准汽、柴油年内每吨分别累计上调1905元和1835元，折合升价，92号汽油每升累计上涨1.5元，0号柴油每升累计上涨1.56元。与年初相比较，消费者加满一箱50升的92号汽油需多花75元，出行成本上升。

油价或迎大幅下调，92号汽油重返“6元时代”，这种价格会持续多久？

国内成品油下调窗口再次开启，在本轮计价周期内，国际疫情继续蔓延，国际油价连续下跌，国内参考的原油变化率在负值内不断加深，8月23日xx发改委发布，8月23日24时，国内汽油、柴油零售限价迎年内第三次下调，其中汽油、柴油将分别下调250元/吨、245元/吨，折升价，92号汽油及0号柴油分别下调0.2元、0.21元，为年内最大跌幅。记者采访获悉，青岛92号汽油每升降为6.83元，进入6元时代，0号柴油每升降为6.48元。

根据油价调整规则，国内成品油下调随着国际油价下调幅度而变化。“本计价周期内，国际疫情继续蔓延。在市场担忧需求将会降低的大背景下，美联储释放悲观预期，不仅担忧通胀走高，而且增强了缩紧货币的预期。大宗商品与股市承压调整，xx原油价格持续下行。”卓创资讯成品油分析师徐娜分析，由此，国内参考的原油变化率负值内不断加深。中宇资讯分析师胡雪介绍，国际油价连续七日走跌，创年内5月24日以来新低

调价周期内，市场对原油需求下降、供应增加的担忧情绪加剧，油价持续下跌。需求方面，新冠肺炎变异病毒德尔塔加速扩散，为防控疫情，多国重启出行限制措施，交通燃料需求疲软。供应方面，“欧佩克+”本月起放松减产力度，每日增产40万桶，美国能源情报署预计，9月美国页岩油产量将增至去年5月以来最高。供需两端均为利空，投资机构忧虑情绪升温，市场出现抛售，纽约WTI原油非商业多头持仓量已降至今年最低，油价因此承压。美元指数涨至去年11月以来最高，也对以美元计价的原油价格造成打压

多重因素叠加，本轮成品油调价周期内(8月9日至8月20日)国际油价大幅下跌。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降5.98%。受此影响，国内汽油、柴油零售价格随之下调。本轮国内成品油调价也创下今年以来最大跌幅，对应汽、柴油零售限价每吨分别下调250元、245元，折升价92号汽油及0号柴油分别下调0.2元、0.21元。

国际油价走势不济，打压国内成品油操作积极性，叠加主营持续下调集采指导价，成品油市场交投面被悲观氛围持续笼罩。尤其是汽油市场，虽然8月份国内汽油仍处于消费旺季，但因部分地区公共卫生事件直接影响，加油站及中间用户多保持谨慎观望心态，市场投机操作氛围持续低迷，此外北油南下资源量增加，尤其是高标号汽油下海量增加明显，市场供应充裕情况下，市场竞争压力较大。

数据显示，当前山东地区92号汽油下海价在7100元/吨附近，95号汽油下海价在7250元/吨附近。卓创资讯分析师告诉风口财经记者，低价冲击+贸易商抛货，南方汽油价格震荡回调，当前华东主营92号车单成交价多在7500元/吨及下方，按照资源流入情况看，后期华东主营单位汽油价格仍有继续回调空间。

xx发改委价格监测中心预计，总体来看全球经济及原油需求复苏进程较为确定，“欧佩克+”近日报告上调今年全球经济增长预测值，同时维持全球原油需求增长预测不变。但新冠变异病毒的持续蔓延，将对油价运行带来扰动，短期内油价将呈现震荡

“后市来看,原油在经历了持续大幅度的下挫后,油价或寻求支撑,预计原油将有一个筑底的过程,短期或逐渐趋稳震荡。”金联创分析师王延婷分析,但新一轮变化率仍以负向开端,且幅度较大,对后期行情打压依然较为明

“尽管国际油价已处三个月低点位置，但短期仍然难言乐观，避险情绪蔓延将促使油价继续下行探底，但短线来看60美元附近仍存支撑。”中宇资讯分析师胡雪分析，单就目前的国际油价来看的话，下一轮调价周期内，成品油零售限价仍为下调预期，零售端有望迎年内首次连跌，目前下调幅度暂为240元/吨左右。

比亚迪的三万多的燃油车现在降价了吗

如今又降价了，目前仅售2.19万起步。

当然，这是低配版的，不过能给出这么便宜的售价，仍然让不少消费者吃惊，大家开始蠢蠢欲动。比亚迪F3这款车从外观来看比较大气优雅，车前脸是银色镀铬组成的格栅，两侧LED大灯是菱形的设计，再加上车前脸有些微微凸起，整体的感觉像是一个V字型的设计。比亚迪F3的车身侧面设计中规中矩，车身比例协调，腰线设计并不明显，尾部不显厚重。

在内饰的设计上，比亚迪F3颇为简陋，纯黑色的内饰风格比较稳重经典，但是中控布局不占优势。方向盘、中控台的设计粗糙，能看出来是用硬塑料包裹的。此外，中控台中间设计比较突兀，镀铬里包裹了一些机械按键，有些累赘繁琐了。车内没有常见的LED中控大屏，档次一下子就低了很多。怎么说呢，比亚迪F3的配置相信许多消费者都看不上，毕竟谁也不想花钱买个比较落后的东西。

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