连杆是什么构件?

连杆是组合构件：

1、连杆体。

2、半瓦。

3、连杆螺丝。

4、定位套。

等组成。

连杆是干什么用的？

连杆连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。连杆组由连杆体、连杆大头盖、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓（或螺钉）等组成。连杆组承受活塞销传来的气体作用力及其本身摆动和活塞组往复惯性力的作用，这些力的大小和方向都是周期性变化的。

因此连杆受到压缩、拉伸等交变载荷作用。连杆必须有足够的疲劳强度和结构刚度。疲劳强度不足，往往会造成连杆体或连杆螺栓断裂，进而产生整机破坏的重大事故。若刚度不足，则会造成杆体弯曲变形及连杆大头的失圆变形，导致活塞、汽缸、轴承和曲柄销等的偏磨。

汽车连杆是什么？

你好，汽车连杆，指的就是曲轴连杆，就是连接活塞的这个装置，就叫汽车连杆，也是发动机重要的部件

连杆是什么组成的？

活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆及连杆轴瓦等组成。

活塞连杆组将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出转矩，以驱动汽车车轮转动。它是发动机的传动件，它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力。

连杆杆身是一个长杆件，在工作中受力也较大，为防止其弯曲变形，杆身必须要具有足够的刚度。为此，车用发动机的连杆杆身大都采用Ⅰ形断面。

有的发动机采用连杆小头喷射机油冷却活塞，须在杆身纵向钻通孔。为避免应力集中，连杆杆身与小头、大头连接处均采用大圆弧光滑过渡。

为降低发动机的振动，必须把各缸连杆的质量差限制在最小范围内，在工厂装配发动机时，一般都以克为计量单位按连杆的大、小头质量分组，同一台发动机选用同一组连杆。

扩展资料：

活塞环工作时受到气缸中气体的高温高压作用，其温度较高，而且在气缸中高速运动，加上机油高温变质，润滑条件变坏，其磨损严重。活塞环磨损失效后，发动机出现启动困难、功率不足、曲轴箱压力升高、机油损耗量大、排气冒黑烟，活塞边面积碳严重。

由于气缸的磨损不均匀性，使其变成锥度和椭圆性，活塞在其中往复运动，沿颈向产生一张一缩的运动，使环受弯曲应力而容易折断，造成发动机卡死，拉缸、发动机不工作。

活塞环一般是用合金铸铁铸造的。第一道气环的工作表面一般镀有多孔铬。（多孔铬的硬度高，能储存少量的机油），其它一般镀锡或磷化，改善磨合性能。

什么是连杆机构

连杆机构指的是：

连杆机构又称低副机构，是机械的组成部分中的一类，指由若干有确定相对运动的构件用低副联接组成的机构。

平面连杆机构是一种常见的传动机构，其最基本也是应用最广泛的一种型式是由四个构件组成的平面四杆机构。由于机构中的多数构件呈杆状，所以常称杆状构件为杆。

特征：

1、采用低副：面接触、承载大、便于润滑、不易磨损，形状简单、易加工、容易获得较高的制造精 度。

2、改变杆的相对长度，从动件运动规律不同。

3、两构件之间的接触是靠本身的几何封闭来维系的，它不像凸轮机构有时需利用弹簧等力封闭来 保持接触。

4、连杆曲线丰富，可满足不同要求。

以上内容参考 百度百科—连杆机构

汽车连杆起什么作用构造怎样

连杆是连接活塞和曲轴的杆状零件。它的作用是把活塞承受的巨大压力传递给曲轴，使 曲轴作圆周运动。连杆由连杆小头、杆身、连杆大头三部分构成。连杆小头与连杆为一整 体，孔内装有青铜衬套，用活塞销与活塞连接；杆身截面为工字形，可在保证强度和刚度的 情况下减轻质量，并使它在承受压力时不致扭曲；连杆大头分上下两部，上半部与杆身铸成 一体，下半部是连杆轴承盖，用螺栓与上半部连接。为保证连杆大头能从气缸内顺利抽出， 连杆大头有平切口和斜切口两种形式。连杆大头内装有两片半圆形的连杆轴承，为了减少连 杆轴颈的摩擦，轴承表面上浇有一层减磨合金。连杆与轴承盖之间的定位一般采取止口、据 齿形和定位套三种形式定位，以保证两者的准确扣合。望采纳！ 你好。那个是连接限压阀的。压力过大时会自动泄压 @2019

什么是连杆的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于什么是连杆传动、什么是连杆的信息别忘了在本站进行查找喔。