日产轩逸是三缸还是四缸

日产轩逸采用四缸发动机，但日产轩逸没有三缸车型。日产轩逸是日产旗下的一款紧凑型家用车。其轴距为2712 mm，长宽高分别为4641 mm、1815 mm和1450 mm。日产轩逸采用代号为hr16的1.6升自然吸气发动机。

日产轩逸的1.6升自然吸气发动机最大功率102kw，最大扭矩169 Nm。这台发动机的最大功率转速为6300转/分，最大扭矩转速为4000转/分。这款发动机配备了e-vtc技术和多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。

Cvt变速箱是一种结构简单的自动变速箱。变速箱内部只有两个斜齿轮和一个钢片链。

cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。

Cvt变速箱在变速过程中几乎没有顿挫，这款变速箱的换挡平顺性非常好。

日产轩逸的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空空间和后备箱空空间，降低成本。

日产轩逸是三缸机吗

【太平洋汽车网】当然是三缸发动机，三缸发动机车型多是紧凑型级别的车子，而像日产轩逸这种车一定是三缸机

其实在做三缸机主要有以下几个原因：1.应对xx排放标准在国外，为了应对欧洲的排放标准，很多的车企都在三缸的路上走了好远，而目前国内的全新国IV标准将会在2020年实行，届时将会将标准设置为5L/100km，所以为了降低排放，减少缸数、发动机小型化是其中一个有效途径。2.发展技术事实上，目前国外部分厂家已经有了三缸机的研发成功的经验，这也使得其在发动机技术领域有了质的提升，更加的成熟领先，为了追赶对手，很多的厂家也开始了研发三缸技术的领域。3.发动机小型化已成趋势在前10年，为了追求动力，发动机是在不断的发展大排量自吸，从6缸到16缸一致都是往上走，但是近十年开始，就开始不断的从大排量自吸转变为缩减排量加涡轮，从V12转变为V8，V8变V6，V6变L4，所以L4变L3也是趋势。缺点1，抖动。奇数缸发动机的致命缺陷首先就是抖动。两人抬轿总不如八抬大轿稳当。活塞运动会产生往复惯性力，偶数缸正好中和这种往复惯性力，而奇数缸却不能，这就是为什么奇数缸会抖动，五缸发动机缸数多，会减小剩余一缸的影响，而三缸可想而知了。三缸发动机厂商为了这个问题绞尽脑汁，各种技术眼花缭乱。像偏心质量飞轮，质量惯性曲轴皮带轮，去耦式平衡轴齿轮等等。缺点2，动力输出不线性，高速动力弱。高速性能和缸数有很大关系，三缸发动机因为缸数的限制，高速时动力输出不理想，低速时动力太敏感。有些厂商给三缸配一个大质量的飞轮，提升动力连贯性，这又让三缸机显得迟钝。所以三缸发动机配合CVT时，得益于CVT的先天特性，动力输出变得好很多。这也是本田思域比其他三缸车开起来得心应手的原因。缺点3，可靠性，耐用性低。震动带来的磨损，以及厂商为了减少震动使用的柔性皮带，使三缸机的可靠性，耐用性下降。增加了后期维修保养成本。（图/文/摄：太平洋汽车网杜式凡）

尼桑轩逸是三缸还是四缸？

尼桑轩逸是四缸发动机，尼桑轩逸使用了一款代号为hr16的1.6升自然吸气发动机，该发动机最大功率为102kw，最大扭矩为169Nm，这款发动机搭载了evtc技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。尼桑轩逸是日产旗下的一款紧凑型家用轿车，这款车的轴距为2712毫米，长宽高分别为4641毫米、1815毫米、1450毫米；其前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架，后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

关于轩逸几缸发动机和14代轩逸发动机的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。