五菱有轿车吗

五菱品牌没有轿车车型，虽然五菱没有轿车，不过与五菱一个厂家的宝骏630是轿车。

为何长期独霸MPV份额的五菱向上品牌的轿车和SUV滞销呢？

新五菱宏光S全面升级的同时，依然保持着大空间的优秀基因，无论是书桌还是板凳，都不在话下，这也是五菱宏光能够走进千家万户、亲近大众消费的重要配置。

内饰方面新五菱宏光S得到了全面升级，整体风格更偏简洁居家，三幅式方向盘及炮筒式仪表也是当下主流设计。新五菱宏光S保留了7座座椅布局，座椅调节形式灵活多变，在能折叠和翻转座椅的基础上，第二、三排可完全放平，并采用了4/6分设计座椅，空间随心所变，为驾乘者在空间上提供了更多选择。

为什么将五菱宏光S这样一款实用性MPV逐渐SUV化呢？站在品牌角度想，国内消费者的用车需求不断变化和升级。如今的消费者需要的不仅仅是一台空间大的MPV，他们同时还想一台能够兼顾通过性、实用性和时尚性的多功能车型。拉得多，跑得快，皮实耐用已经是几年前的用车需求。这便是五菱逐渐去适应消费者，而不是一味的让消费者来适应五菱。改款之际，为这款MPV注入新元素，改变MPV的发展方向，也未尝不可。

写在最后

此前倾力低端MPV市场的五菱正在转型，实现多市场同时发力的愿景。近几年SUV由低迷到高峰又到平稳，MPV市场也出现增长势头，它虽是国内乘用车市场中最小的细分市场，但依然有10个点的市场份额。国内MPV市场的竞争格局相已经介于低端和高端之间的家用产品市场，这个市场的空缺较大，相信越来越多的品牌会不断涌入这片“蓝海”以图分一杯羹。

在保持现有各大优势的同时，新五菱宏光S也变得富有个性化，这个将SUV元素注入到MPV的车型，正在改变中国MPV市场的发展动态，新五菱宏光S正在用自己的方式去改变MPV的新思路，保持MPV的大空间前提下提高用车环境。

新五菱宏光S，这是一款很宏光的产品，也有一枚五菱宏光的标签加身。品牌的加持、强大的基盘用户群，逐渐去适应市场和消费者的设计，让新五菱宏光S定会在同级别中胜出，甚至，SUV化的MPV新五菱宏光S将会迎来一个革新时代。

五菱会不会有国产后驱手动挡小轿车

五菱造FR轿车的可能性基本不存在而知名商用车品牌之一的五菱汽车，也只能靠这一点来解决这个问题。提到五菱汽车，我们往往会想到面包车，这是一种有着特殊定位和编辑的车辆。具有商用车阵营中乘用车的特点，质量与乘用车类别中商用车(更低)基本持平

五菱会不会有国产后驱手动挡小轿车 五菱造FR轿车的可能性基本不存在

而知名商用车品牌之一的五菱汽车，也只能靠这一点来解决这个问题。提到五菱汽车，我们往往会想到面包车，这是一种有着特殊定位和编辑的车辆。具有商用车阵营中乘用车的特点，质量与乘用车类别中商用车(更低)基本持平。所以五菱汽车是公认的商用车品牌，是一个以低端车型为主的入门级品牌。

五菱汽车的发展经历了五个阶段。这个品牌会不会转型为乘用车车型，会不会生产出很多人期待的“FR-MT轿车”——继续往下看。

1958年成立柳州动力机械厂，主营拖拉机。1966年更名柳州拖拉机厂。1984年更名为广西壮族自治区柳州微型汽车厂。1988年成立中外合资五菱汽车有限公司。2002年上汽通用五菱股份有限公司成立。

著名的五菱汽车经历了五个阶段，但其生产的车型从未脱离低端商用车。毕竟从拖拉机厂起步的平台还是有些低的。

即使在后期的两次中外合资之后，也没有实现技术上的飞跃，因为合资企业只专注于五菱商用车巨大的市场潜力。因此，五菱无法获得高水平的技术支持。基本上就是靠“接国外”用一些低端车造一些低端车。不过，五菱在乘用车转型方面做了一次成功的尝试——宝骏汽车。

五菱汽车长期以来的低端形象是无法改变的，用这个品牌打造乘用车必然难以获得消费市场的认可。因此，五菱与上汽通用联合成立了宝骏汽车，主要由轿车、SUV、MPV等车型组成。虽然技术水平还是五菱标准，但在设计和质量控制方面已经达到了乘用车的标准。宝骏汽车是最知名的SUV和MPV，比如宝骏510和730；但是宝骏也有车。这辆车是宝骏630。

宝骏630于2011年上市。经过五代车型，它最终选择停产。很多人认为五菱宝骏没有利用自身的优势。有一个前置后驱面包车平台来造车。汽车的可玩性会比入门级汽车高很多。如果用这个型号，宝骏630不会停产。但是，这种想法只能说明它是业余的。为什么这么说？厢式货车采用的前后驱动平台与轿车有很大的不同，因为这类车辆为了控制成本会选择后置整体桥。这种巨大笨重的结构很难控制离地间隙，太低容易损坏底部，太高还像汽车吗？所以五菱面包车只适合作为面包车。

宝骏630停产的第二个原因是合资品牌的竞争，别克Hideo、雪佛兰陆泽、大众桑塔纳以及部分日韩车10万元以下可选。不管这些车与宝骏630相比质量如何，它们的品牌影响力都远不能与宝骏相提并论。入门级轿车的消费者往往更注重品牌影响力，在品牌不情愿的情况下，可以在配置甚至车辆质量上做出让步。那么，面对价格相近的竞争合资企业，宝骏630的销量如何呢？

要点:在这种消费氛围下，即使推出一款FR后轮驱动的1.5L手动变速箱车，五菱宝骏也会失去品牌影响力。同时，以其仅有的技术储备，无法给这些后驱车带来理想的性能，所以后驱系统除了让这些车的油耗更高之外，没有其他优势。FR的乐趣必须建立在高性能的基础上。造一辆L2B发动机的后驱车可能会成为一个笑话。所以对五菱宝骏期望过高是不可取的，品牌定位决策很难进入消费者阵营。

内容:天河MCN头条号

五菱凯捷的空间表现怎么样

虽然定位中高端市场的丰田塞纳与爱尔法相比，在国内知名度较低，但这款车型的受欢迎程度要高于Buel。对于有商务接待需求的消费者，爱尔发一定是最好的，定位也会更合理。但是塞纳上有MPV中很少见到的隐藏式第三排 座椅 ，可以折叠存放在平台下，扩大整个后备箱的容积，家用是必须的，正是因为塞纳在家用车市场非常受欢迎。所以很多消费者都在期待国产版的丰田塞纳，认为这款车会成为中高端MPV市场的黑马。但与其等不确定何时正式上市的塞纳，不如看看五菱推出的全球首款MPV——凯捷。

凯捷是五菱全球第一车，对五菱品牌意义重大。这主要有两个原因。首先，来自凯捷自有MPV的结构。在凯捷之前，五菱在MPV市场叱咤风云，取得了非常好的销量和口碑。我们应该承认五菱对MPV的独特看法。其次，源于凯捷的特殊定位。拥有全球银标的凯捷更具话题性，将成为五菱新品系列的开创者。

正是因为凯捷独特的身份和定位，五菱在打造这款车型上不遗余力，国际供应商在这款车型上也提供了很多零配件。比如凯捷选择的4毫米静音玻璃，由技术水平最高、出口量最大的汽车玻璃制造商福耀玻璃提供。比如汽车座椅供应商延锋安多，也是全球最大的汽车座椅供应商。

除了顶级供应商给凯捷带来的好品质，这款车型上还有很多实用功能。就像塞纳上隐藏的第三排座椅一样，我们也可以在凯捷上找到它们。折叠后，其第三排座椅可完全隐藏在地台下方，使得整个后备箱的空空间更大，即使是婴儿车也无需折叠即可放入，进一步增强了凯捷在不同场景下的实用性。

当然，凯捷的车内隐藏的座椅显然不止一个，其第二排座椅也有独特的亮点。该车第二排座椅采用磁悬浮设计，可以前后左右四个方向调节，座椅之间的距离可以轻松改变。这对于日常出行来说非常方便，可以方便父母照顾孩子，也不用担心座位之间距离过大，让一家人都能赶上本田奥德赛。同时，第二排座椅还带有独立的腿托，最大开启角度为72度，可以最大程度保证乘客的舒适性，同样适合商务接待。而且，这么舒服的座位还不如孝敬父母。经过长途旅行，他们坐得更舒服了。

同时，凯捷也是移动的“雨林氧吧”。在凯捷上，座椅和内饰包裹采用了大量环保材料，减少了车内异味。同时，凯捷的车内配备了PM2.5滤芯和负离子发生器，可有效过滤空气体中的粉尘细菌，提升空气体的品质，从而将空气体的防护等级提升至N95级。此外，在4毫米双层隔音玻璃的基础上，凯捷还拥有多达31种先进隔音材料，让每一位乘客都能享受到卧室般的静谧出行体验。

总之，五菱凯捷是一款产品力极佳的MPV。它和奥德赛一样好用，和塞纳一样灵活，甚至在某种程度上比奥德赛和塞纳更实用。根据五菱一贯的品牌调性和产品定位，凯捷可能会以相对较低的定价配备更丰富的配置，凸显品牌主打的性价比和越级体验标签。而且，五菱凯捷的到来无疑打响了五菱新时代发展战略的第一枪，这款车也将成为五菱开拓全球市场的又一张王牌。

五菱会不会有国产后驱手动挡小轿车 @2019

五菱宏光是国内比较有名的品牌，可它为什么不尝试生产轿车？

五菱是否卖过轿车呢？五菱还得去尝试过轿车的领域呢，不过这是在很久以前的事情了，当时五菱集团生产了一辆LZW7100的轿车，也叫乐驰。后来经过五菱上汽以及通用的合作以后，成立了宝骏品牌，从此以后五菱开始专攻微面，轻卡以及轻客的车辆，宝骏生产乘用车的生产。

所以现在五菱汽车的转型不是提升提升产品的品质，而是要守住微车领域的地位，如果在这个位置坚守不住，转型是非常的困难。转型是需要很长的时间，五菱需要继续提升微面，微卡以及皮卡的质量，才能在当今社会“立足”，所以轿车个呢本不是五菱的菜。

随着19年上半年五菱宏光的销售成绩来看，热销季出现暴跌，说明五菱汽车也容易陷入困难。面对这个“战绩”来看，短时间内五菱恐怕很难有心思来冲击轿车市场。

在汽车界里，神车五菱宏光一直都是一个梗，一个广为流传的一个梗。虽然玩笑归玩笑，五菱的实力还是不容小觑的。在现在这个SUV遍地横行的时期，一直被大家调侃的国产品牌五菱宏光，也是要向着SUV发展了。

虽然现在还没有正式的上市，但是根据曝光的内容来看，这次的五菱宏光SUV，很有可能会是一辆后驱车。虽然说现在SUV是到处都是，但是后驱的SUV好像还真的没有。如果消息准确的话，这辆五菱宏光的新车子，将会是国产车里首款后驱的SUV了。

据了解，这款新车型将会是五菱宏光的S系列，应该会叫S3。至于为什么会采用前置后驱的设计，相信一些熟悉五菱宏光的朋友们应该能想到一点点。小编也是大胆的猜测，五菱宏光是做面包车出身的，相信这款新的SUV也是根据面包车的地盘来研发的。至于到底是前驱好一点，还是后驱好一点，这里小编就不展开细说了，留给车友们自己讨论。

在外观设计上，没什么好说的，中规中矩的设计风格，挑不出大的毛病，也谈不上亮眼。倒是内饰设计上，采用了两色的配置，算是紧跟市场潮流。在功能上也是比较的齐全，有ESP稳定系统，还有定速巡航、倒车影像等等。虽然都是市面上很多SUV都有的功能，并没有什么独特的黑科技，但是可以用在五菱宏光上，还是非常不错的，毕竟价格就摆在那里。

关于五菱为什么不出轿车和五菱车怎么了的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。