马自达cx-4优缺点

马自达cx4真实口碑不错。

马自达CX-4前脸上呈现的是富有活力的设计样式，很贴合消费人群的美学。头灯显得十分犀利，造型非常抢眼。

侧面部分，马自达CX-4的车身尺寸4637/1855/1524mm，轴距2700mm，搭配了韩泰轮胎，前后轮胎规格均为225/65R17，采用了多辐式轮圈设计，车侧给人一种十分犀利的感觉，线条较为动感，呈现出的观感还不错。

尾部方面，马自达CX-4给人的感觉十分动感，排气管采用了双边共双出的设计，这样的布置方式进一步烘托了它的动感。精巧的熏黑尾灯再加上一条铬的贯通装饰，整个看起来动感十足。

马自达CX-4的内饰以黑色为主色调，配合黑色饰板，清爽简洁的风格让人感觉特别舒服。此外，该车还配备了无钥匙启动系统、前侧安全气囊、制动辅助等配置。配置性能比较好，给驾驶员和乘客带来舒适的车内体验。

马自达CX-4的塑料方向盘采用三幅条设计，总体造型符合标准，配备了方向盘4向人工可调。另外，这款车的仪表盘采用了单边炮管设计，看起来充满了动感。

马自达cx4怎么样

马自达cx4真实口碑不错。

马自达汽车公司在汽车引擎方面的创新成就更加令业界瞩目，迄今为止，马自达汽车仍然是全球各大汽车厂商中唯一将转子汽车投入批量生产的汽车制造商。至今马自达汽车公司在独家使用并将其发扬光大到很高水平。

马自达CX4是一汽出品，它时尚大气，年轻的气息扑面而来，动力线性，操控无虚位，跨界风，在轿车与suv之间，外观吸引眼球，空间上比较宽松，座椅的位置也是比较宽敞的，坐进去很宽敞。车里面的噪音不是很大，隔音效果好，座椅也非常舒服。油耗水平控制得很合理，燃油的经济型还是很高的。

马自达CX4设计理念

马自达CX4基本延续了马自达KOERU越概念车的设计，实现了对创驰蓝天技术的优化和魂动设计的再进化，是马自达提升产品线和提升市场竞争力的一款紧凑级轿跑SUV车型。在设计“越KOERU”的时候，“越KOERU”没有固定的形式，它是不用按照既定思维来设计的车，既可以大又可以很有线条，这是很自由的一种选择。

所以在这款车的设计上，不像其他的车型受到了大小局限的限制，它更加立体、丰满，这是代表“魂动”在设计立体方向上的一种取舍。

马自达CX-4怎么样？值得买吗？

马自达CX-4定位为紧凑级轿跑SUV，配有智能四驱及创驰蓝天发动机，值得购买。

马自达CX-4基本保留了KOERU越概念车的外形设计，前脸采用仿生学设计。依然采用了“魂动”的设计理念，其前脸采用了盾形进气格栅，翼展式镀铬装饰条与前大灯组相融合，造型极为动感流畅。镀铬装饰与前大灯造型相呼应，并且具有一定立体感。

马自达CX-4长宽高依次为4633×1840×1535毫米，轴距达到了2700毫米。尺寸基本保留了概念车的规格，轴距和CX-5相同，不过高度却要降低175mm。

动力方面，马自达CX-4将会提供两款“创驰蓝天”发动机供消费者选择，其中2.0L发动机的最大输出功率为116千瓦，2.5L发动机的最大功率为141千瓦，传动部分匹配6速手自一体变速箱。

扩展资料

马自达CX-4的设计理念：

马自达CX-4基本延续了马自达KOERU越概念车的设计，实现了对创驰蓝天技术的优化和魂动设计的再进化，是马自达提升产品线和提升市场竞争力的一款紧凑级轿跑SUV车型。

在设计“越KOERU”的时候，“越KOERU”没有固定的形式，它是不用按照既定思维来设计的车，既可以大又可以很有线条，这是很自由的一种选择。所以在这款车的设计上，不像其他的车型受到了大小局限的限制，它更加立体、丰满，这是代表“魂动”在设计立体方向上的一种取舍。

马自达cx4怎么样，超强的驾乘体验让人一试就会爱上

轿跑车SUV 马自达 cx4怎么样？虽然很多豪华汽车品牌已经进入这一细分市场，但马自达cx4目前仍然没有对手。首先，马自达的技术是有目共睹的，它的发动机世界闻名，这款cx4不仅外观漂亮，而且内饰空房间真的超级大，后排乘客翘二郎腿都没有压力。

马自达cx4的真实感受

作为一款轿跑车SUV，马自达cx4怎么样？首先从外观上，相信大部分男性消费者一眼就能喜欢上。360度无死角的帅气，霸气的前脸，迷人的眼神，完美的线条，性感的臀部，无疑是没有在炫耀自己的个性。路上的回头路很高。

内饰方面，整体设计风格相当令人满意，主要亮点是运动风格。但是布艺座椅档次低，所以装了真皮座椅，瞬间档次就不一样了。从材料上来说，其实挺正宗的。许多地方都使用软性材料。中控台全是软包，而新车则采用木纹和金属装饰，各有千秋。反正质感挺好的。

最值得称赞的是驾驶空房间，真的很宽敞。前排不仅可以前后调节，即使向后调节，后排也有充足的腿空房间，甚至没有跷二郎腿的压力。这个驾驶空的房间几乎没有同级别的对手。储物间空也很大，深度很长，后排座椅可以放倒，可以获得更大的装载能力。

就动力而言，它是马自达cx4的亮点之一。虽然不是涡轮增压，但2.0的自然吸气在起步和加速时都非常有力，还有一种推背的感觉。而且6AT非常流畅，没有挫败感。日常使用非常舒适，动力响应快，油门随叫随到，超车无压力。真正体验过之后，相信你也会开始。

（文： 问答叫兽） @2019

马自达CX-4驾驶体验马自达CX-4驾驶感受怎么样？

马自达CX-4的实际驾驶感受是，真正的人车一体化正在到来。启动车辆后，轻踩油门踏板就能获得良好的动力反馈。不拖延地开始是很自然的。与一些涡轮增压的竞争对手相比，在平顺性上有很大的优势，力量非常均匀。

在城市道路上，进入加速阶段后，CX-4凭借马自达创驰蓝天发动机和底盘技术，拥有同级最佳的操控性能，无论是日常使用还是激烈驾驶，都能给人带来极大的信心。其彻底的运动底盘调整概念使驾驶CX-4非常清楚。

此外，它还拥有黑科技GVC。转弯时，系统会每秒钟连续监测数百次转向动作。方向盘轻微转动时，可以通过软件控制扭矩输出，使车辆重心前移。过弯时，车辆重心可以后移，使车尾更加稳定，不自觉地提高了操控性，也保证了车辆的稳定性和安全性，满足了消费者的一切需求。

马自达CX-4最新款多少钱能落地？

马自达CX-42021款是一款马自达旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为148800元-215800元。马自达CX-4的顶配2021款2.5L自动四驱蓝天无畏版的官方指导价为215800元，目前信阳市的最低报价为206800元，比官方指导价优惠了9000元，购置税和车船税等必要花费20501元，再加上商业保险7988元，最终的全款落地价为235289元。

马自达CX-4点阵式中网辅以镀铬饰条，有着一定的视觉冲击力，配合年轻的前脸，为整车提升了一定的档次。

来到马自达CX-42021款2.5L自动四驱蓝天无畏版车内，该车内饰呈现出年轻的设计风格，配合黑色饰板，和该车定位相符合。另外，该车，标配了车联网、车道偏离预警系统、上坡辅助等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

动力方面，马自达CX-4配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率为141kw，峰值扭矩为252牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.2L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，马自达CX-4的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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