柴油发动机油温过高是什么原因？

一、检查冷却液

造成柴油发动机工作温度过高的原因，最易出现的就是冷却液不足。柴油机在工作时，会产生大量未被充分利用的热量，聚集于发动机机件之上。如果冷却液不足，即使其它一切正常，散热效果也是不够的

二、检查节温器

一般情况下，节温器阀门在78-88摄氏度时，随着柴油机的温度逐渐升高而渐渐开启，冷却液越来越多的参与发动机大循环冷却。节温器故障主要有主阀门不能全开或卡滞在大小循环之间、老化、密封不良使膨胀体泄漏等，这些故障都会导致冷却水大循环不畅而出现发动机过热。

三、检查机油油量

因为柴油机工作时温度较高，对于机油的散热性能以及润滑性能的要求也更高。一旦过量添加机油，将会让发动机在工作时遇到更大的阻力。而如果机油加少了，又影响润滑和散热，所以在更换机油时，一定得按照要求来，并非越多越好。

四、检查风扇

现在重卡普遍采用的硅油离合器风扇，会通过温度的变化来调节转速，其关键控制部件是硅油风扇前盖上的螺旋形双金属片感温器，如果它出现断裂或疲劳失效，将直接导致散热风扇停转或低速运转，影响发动机散热。同理，对于其他使用皮带链接的散热风扇，则应检查调整皮带的松紧度，保证风扇的转速。

五、检查机油滤芯

由于柴油发动机工作过程中，难免会产生些许金属磨屑，加之空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。很多人为了省几十块钱，使用了劣质机滤，不但容易堵塞，失去拦截机油中杂质的作用，还会加剧缸体等其他机件的磨损，结果得不偿失。

六、检查自身工作负荷

液压系统油温过高的原因是什么？

液压系统油温过高的原因如下：1、散热不良：设计时油箱设计太小致使油液循环太快或者因环境温度高采用冷却器但冷却器效果差这都是散热不良的原因。2、系统卸载回路动作不良：通常在系统地泵出口处设置卸荷阀当系统不加载不需要压力油时系统卸荷减少能量损失。如果卸荷阀动作不良不需要压力油时油液仍从溢流阀溢回油箱会使油温升高。3、油中进入空气或水分：当液压泵把油液转换为压力油时如果存在空气和水份就会使热量增加引起过热。4、误用黏度太大的液压油：液压油的氧化或者环境温度低会使黏度变大黏度太大的液压油将使磨擦力增大从而引起发热。

有谁知道油温高是啥原因

你的问题不太清楚，如果问的是汽车油温高，一般有下面的原因造成的。

一是发动机的负荷高产生的余热多，二是散热系统的工作效率变差。

发动机的负荷高，可能是因为挡位使用不当或者车辆重载爬坡等原因，因为短时间内发动机产生的热量超过散热能力，导致油温升高。散热系统的工作效率差可能是因为机油老化导致不能及时将热量传递出去，也可能是因为冷却液不足导致散热能力下降，还有可能是因为车速太低造成通过散热器的风量不足使得热量不能及时扩散到周围环境中。

冷却风扇不转、冷却液不足、水温表故障、水箱堵塞等，都有可能导致汽车高温。若水温表正常，当温度到达红色警告线时，应该减速，在确认安全的情况下，把车停到路边，注意不要关闭发动机。

机油温度高是什么原因引起？

1、油量不足或液位过高时，容易造成油温过高。

确保发动机运转的机油量。油位最好在游标上下刻度线之间，不能太高或太低。

2、油泵故障或泵油量过小，容易造成油压不足，散热不良。

密切注意油压表，确保油泵处于正常工作状态。如果油泵出现故障，建议不要自行拆装。最好找专业维修人员维修。

3、柴油机冷却水温度过高：零件不能及时冷却带走热量，受热零件温度过高，也会造成机油温度升高上升。

定期检查维修冷却系统中的水泵、油冷却器等重要部件，确保发动机冷却系统能正常使用。

4、油冷却器堵塞，油压不足，达不到正常散热，油温过高的可能性较大。

定期检查油冷却器，发现问题及时修理更换。

5、机油滤清器堵塞，机油会通过旁通阀直接进入主油道。机油中的杂质会加剧发动机的磨损。

定期清洗机油滤清器，更换滤芯，确保能正常工作。

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