为什么都不建议买帝豪GL

在中国卖得最红的车系当属紧凑SUV，由于这个车的室内空间足够，而且价钱也可以让绝大多数家中所接纳。在其中好意头帝豪GL恰好合乎这种规定，殊不知很多人到决策购买这新款车的过程中身旁朋友却表明不可以买，那麼到底为何也不推荐买帝豪GL？

1、悬架偏硬

从买车人社区论坛中还可以见到，许多司机都主要表现好意头帝豪GL的悬架校准有一些偏硬，尽管如此的制定可以让车辆在跑快速的过程中具备更好的可靠性，可是当消费者在市区一切正常驾驶的情况下车辆的舒适度就相应较弱了，尤其是过晃动道路的情况下车箱里会造成显著的摇晃。

2、隔音降噪作用差

依据车友意见反馈，好意头帝豪GL在跑快速的情况下可以听见非常明显的风噪、车噪及其汽车发动机噪声，噪声情况会同时影响到客户的驾车感受，必须把歌曲的声音调高才可以把噪声遮盖下来。但是好在车辆低速档行车的情况下恬静性主要表现还行，一切正常市区路面代步出行得话难题也是很小的。

3、双离合器低速档不稳定

帝豪GL各自配备了6挡手动式、CVT及其7挡湿式双离合变速器，在其中双离合器变速器车系的平稳性成绩突出，但却在所难免发生换挡顿挫的难题，尤其是对于多车漫性的情形时，在变速器经常加减档的情形下抖动感就更加的明显。

4、后备箱张口较小

尽管帝豪GL的后备箱拥有 非常好的容量，达到用户的存储要求非常合适了，可是因为后备箱的封口非常小，因此消费者在运送容积非常大的行李箱的过程中会稍显艰难，终究把旅行箱放入后备箱，或是从后备箱拿出来的过程中极易被卡死，假如女士客户气力小得话那感受就更为槽糕了。

5、车里储物室内空间紧凑

这一储物室内空间具体表现在前座中控台扶手箱处，一般来说大家进入车内会下意识将随身携带的钱夹、锁匙、xxx等物件摆放在中间作用范围中的储物格上，可是由于帝豪GL的储物格设计方案并不科学，因此 具体应用起来也许会产生物件没有位置放的难题。

6、快速驱动力贮备不够

帝豪GL配用了一台1.4T的涡轮汽车发动机，在其中141匹的最大马力应对一切正常市区的低速档行车彻底足够，可是当车辆跑快速的情况下驱动力就稍显欠缺了，驾驶人员在变道的情况下较为欠缺自信心，难以获得痛快淋漓的提速感受。

好意头帝豪GL致命性难题有什么？

从第三方故障投诉平台车质网中还可以见到，在其中2020款和2021款帝豪GL的投诉率并为76例，这一总数是非常少的，在其中车辆的常见常见故障具体为减振器异常响声、影音系统常见故障、变速箱异响等小问题。

不难看出，帝豪GL现阶段还没发现什么致命性的难题，整车的结构简单明了的产品品质或是非常优异的。对于缺陷层面实际上 每一款车都或多或少有自已的不够，而帝豪GL的总体产品力也无须竞争者差，更何况车辆也有着油耗低、配备高、价格低等的优势，对于能否买提议我们多去汽车4S店试架，那样才能够了解这新款车到底适不适宜自身。

帝豪GL的发动机好不好

你好，帝豪GL的发动机的性能还是挺强的。具体方面可以向

V惠车邦车主服务了解。

为什么都不建议买帝豪gl？

1、新车油耗略高

由于车重和动力原因，新车综合百公里油耗会偏高，平均在8-9个油左右，如果经常在市区道路行驶，需要考虑油耗是否在你的接受范围内。因为老帝豪的动力、油耗在当时是挺诱人的，这是其巨大优势。然而此车沿用老帝豪的发动机，并增加了车重。那么动力油耗的表现很难有大作为，以换代车型而论很令人失望。

2、双离合低速不稳定

双离合会引起一部分人反感。吉利的调校很牛逼，帝豪gl是市场上平顺接近At的双离合。但不意味着质量上有所改善，实际上很多人都在对其使用双离合进行质疑。如果路上不是特别的拥堵，只是多车慢行的话，这时候就需要频繁地加减速，变速箱经常就会在1、2挡之间跳来跳去，这样的话也容易出现顿挫和窜动。

3、车内储物空间局促

帝豪gl不足就是前排储物空间的实用性一般，最主要的问题就是手机和钱包没有合适的地方，中控台两侧设计有储物槽，但是由于会被大腿挡住，行车中拿取物品很不方便，需要够着拿。

杯架的深度和直径都很好，唯独那个小储物槽用处不大，尺寸正适合放钥匙，可全系标配了无钥匙进入和无钥匙启动，驾驶员根本不需要把钥匙掏出来放在车里，不如尺寸再做大一点，或者做成卡片槽。

4、高速动力表现偏差

帝豪gl这台小排量增压发动机擅长的是中途加速，比如40-80公里/小时，比较适合城市路况下使用，后段的加速感有所减弱，毕竟排量较小，动力储备是有限的。

扩展资料

帝豪GL车身长度达到4725mm，无可争议的成为“中国品牌最长A级车”，加之达到2700mm的轴距和领先同级的1802mm车宽，为帝豪GL奠定了“A+级轿车”的身份，宽绰车内空间无论是车内头部空间、后排腿部空间，帝豪GL都体现出了同级领先的水准。

帝豪GL在空间便利性和人性化方面也有突出的表现，车内多达26处人性化储物空间，后排座椅的翻转功能，更使帝豪GL在储物和载物能力方面表现更灵活、多变。

帝豪GL的发动机怎么样？

帝豪GL发动机分二个型号，一个是1、8L自吸，一个是1、4T蜗轮增压。1、4T最大功率98KW，最大功率转速5200/分，最大扭矩215N，M，最大扭矩转速4000/分，供油方式进气岐管多点电喷，配汽机构链传动杜卡迪可变正时气门机构，压缩比适中使用92号汽油，缸体使用铝合金材料压铸成型散热较好，缸体强度上用于轻型车完全够用，从公布的性能参数指标上看这款发动机发力点属于高速发动机，对发动机功率扭矩参数压榨很大，优势是小排量机体轻体积小大功率大扭矩，升功率优势突出，但是小排量强化发动机是否省油这是一个值得推敲的问题，小排量在怠速和市区拥堵工况条件下肯定比大排量省油，但在高速重满载时会相反，这种发动机发热量大，缸压高，工作的性线不连惯这是它的缺点，如果你满重载时间较多这种小排量强化发动机的损耗很大，可能会缩短发动机寿命，发动机显得耐用度差些，毕竟你强迫让一个儿童扛50斤马拉松和一个成年人是不一样的，因为不管什么发动机应用的材料区别不大，小排量发动机出大力肯定低档高转速猛轰油门，如果较多时间轻载高速少这不是问题。

2、0L自吸发动机最大功率98KW，最大功率转速6000转/分，最大扭矩170N，M，最大扭矩转速4400转/分，供油方式进气岐管多点电喷，进排气采用杜卡迪可变正时链传动配气机构使用92号汽油，压缩比适中，铝合金压铸缸体，从性能参数上看这款发动机也属于高速发动机，但各项参数循规导矩，不温不火，这类发动机工作线性好，发动机采用的都是成熟技术，各项技术验证周期基本都经过从研发到报废的全程验证，因此发动机质量技术指标稳定性好，如果零部件质量过关合理使用，正确保养基本不会发生大的问题，对发动机功率扭矩压榨程度小，排量大一些，在发动机轻重全工况条件下兼顾程度优势比前者要大，不差钱选2、0L还是好一点。

为什么都不建议买帝豪GL？

是的，帝豪GL的新车油耗略高。

由于帝豪GL车重和动力原因，新车综合百公里油耗会偏高，平均在8-9个油左右，如果经常在市区道路行驶，需要考虑油耗是否在接受范围内。

因为老帝豪的动力、油耗在当时是挺诱人的，这是其巨大优势。然而此车沿用老帝豪的发动机，并增加了车重。那么动力油耗的表现很难有大作为，以换代车型而论很令人失望。

扩展资料：

帝豪GL的详细介绍：

帝豪GL由吉利汽车设计高级副总裁彼得.霍布里设计，在风格上，帝豪GL延续了吉利全新家族式的造型元素，并融入了GEELY DESIGN“简雅拟态美学”的理念。通过对外观不同元素极为协调的比例安排，营造拟合自然物形态的视觉关联。

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