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1812023-3-11
铜仁站是混合站,能坐普速列车和高速动车,铜仁南站是高铁站,只开高速动车
截至到2020年6月铜仁高铁共有三个站,分别是:铜仁南站,朱砂古镇,铜仁站。
1、铜仁南站:
位于中国贵州省铜仁市,规划时也称玉屏东站,是中国铁路成都局集团有限公司管辖的客运站,也是沪昆高速铁路进入贵州后的第一站。铜仁南站于2015年6月18日随着沪昆高速铁路新晃西至贵阳北段开通运营而投入使用,于2019年12月10日试行电子客票。
2、朱砂古镇:
一般指朱砂古镇景区。朱砂古镇旅游度假风景区曾经是新中国规模最大的汞矿产地(原万山汞矿),开拓者们无私奉献、艰苦奋战,创造了史无前例的工业奇迹。现在成为了国内外游客向往的旅游胜地。
3、铜仁站:
位于中国贵州省铜仁市碧江区,是中国铁路广州局集团有限公司管辖的二等站,也是渝怀铁路、铜玉城际铁路的交汇站。
贵阳有八个高铁站。
1.高铁站,全称高铁站,是指沿高速铁路而建,主要为高速列车服务的火车站。但是包括中国在内的很多高铁技术强国,并没有明确的高铁站说法。高铁站是一个宽泛松散的铁路术语。
2.判断一个火车站是否属于高铁站,主要是看车站是否位于高铁沿线,是否为每天的高铁列车服务。高速铁路(包括部分先进高速铁路)设计速度标准不低于200 km/h。
3.中国全国火车站没有以“高铁”二字命名的火车站。全国铁路车站均由xx铁道部(现中国铁路总公司、xx铁路局)管理和经营。
铜仁南站位于中国贵州省铜仁市,规划时也称玉屏东站。
铜仁南站是长昆客运专线在铜仁市大龙开发区境内设立的一个车站,是沪昆高铁进入贵州东部第一个大站,沪昆高铁开通运营后,从大龙往贵阳、昆明、长沙、北京、上海的时间将大幅缩减。
铜仁南站有2个站台,5条股道,站房面积5933平方米,为钢筋混凝土结构,由左中右三部分组成,左右部分为钢筋混凝土结构,中部候车厅为钢网架结构,站房基础形式为独立基础或墙下条基,站台雨栅为钢框架结构。
铜仁南站站前广场分为地下停车场、地下商业空间、地上喷泉、景观桥、绿化带和广场环路等部分,站房左侧是运营车辆停车场,铜仁南至铜仁客运班车、定线小客车和出租车的停车场,社会车辆停车场在售票厅方向。
随着铜仁南站的开通,高铁带来的游客吞吐量,势必会给铜仁的经济、文化、旅游带来发展机遇,也会给铜仁居民不管是生活观念,还是生活方式都带来全新的改变。
铜仁高铁北站动工了。根据相关查询信息显示,铜仁高铁北站在2007年已动工,铜仁北站,位于中国贵州省铜仁市境内,为建设中的一座高铁站。
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