菲律宾居民改造摩托车实现水陆两栖，安全性怎么样？

摩托的安全性还是比较好的。

无论在世界的哪个角落，人类的聪明才智都能够得到最大发挥。也因此，整个社会才得以迅速地发展。所谓适者生存，人们总是能够在不同的环境中，寻找到适合自己的生存方法，这也是人类的伟大之处。大家都知道，摩托车为人们带来了很多的便利，为了让摩托发挥最大的功效，菲律宾的居民，竟然把摩托车改成了水陆两用的工具，非常有智慧。

菲律宾的一个小镇常年受洪涝影响。

在菲律宾的一个小镇上，由于当地的违章建筑没有得到妥善的管理，而且垃圾，废品等也四处横行，这导致当地的环境非常差。以至于下水道，河道常年被堵塞。最终造成的恶果是，街道上的水流不出去，淤积在街道上，影响人们的出行，大家只能蹚水而过。水位没过人们的膝盖已经成为常态。

居民改造摩托车，实现水陆两栖。

这样无奈的一个现状，为当地居民们带来了巨大的困扰，他们只能乘坐小船或者蹚水出行。导致家里的摩托车被限制了起来，因为摩托车只能在陆地上使用，在水里是无法使用的。但是这也并没有难倒当地的居民，有聪明的居民为了把摩托利用起来，他们就对摩托进行了改造，把摩托改造成在陆地和水中都能骑行的交通工具。用改装后的摩托运载客人，也增加了一部分人的收入。

安全性能怎么样？

一位从事多年载客的摩托车手表示，改装后的摩托车非常安全。不过，这件事情如果换做是在我们xx来说，机动车是绝对不允许随意改动的。因为所谓安全，毕竟只是居民们自认为的，并没有得到有关权威部门的鉴定。

三轮摩托车改水路两用可以吗

不可以。摩托车的合法改装范围是比较有限，只能在小地方更改，从性能方面更改情况来看，三轮摩托车能够改装的地方就是更换高端火花塞、防摔断能弯曲的铝合金离合刹车牛角，防爆防漏油的刹车油管，铝合金的刹车油壶，高性能耐磨的刹车片等。摩托车因为体积比较小，所以整个合法改装范围空间有限，基本上只能在小地方装改，并且还需要保证基本的原貌。水陆两用车又名水陆两栖船，水陆两栖船，水陆两用车，水陆两用艇；它是结合了车与船的双重性能，既可像汽车一样在陆地上行驶穿梭，又可像船一样在水上泛水浮渡的特种车辆。由于其具备卓越的水陆通行性能，可从行进中渡越江河湖海而不受桥或船的限制，因而在交通运输上，具有其特殊的历史意义。多用于军事，救灾救难，探测等专业领域。后经开发改造用于旅游。

水陆两用车的构造

水陆两用车，带有敞开式座椅系统，包括一个驱动马达用于借助至少螺杆相互独立的离合器交替地或同时地驱动一个全轮驱动行走机构和一个设计为喷气式驱动器的浮游机构，其中驱动马达基本上布置在座椅系统下方行走机构之间的中间位置。

一种水陆两用车结构，它是呈一车体的形态，其特征在于：该车体包括有：陆地动力输出装置，该陆地动力输出装置是由一引擎、传动轴以及差速器所构成，该传动轴呈两截式的设计，在传动轴的各一端分别接设于引擎与差速器相对的一侧；水中动力输出装置，该水中动力输出装置由连动轴及分设于连动轴两侧的油压缸以及被动轴所构成，其中，连动轴的两端是设有圆形连接板件，该圆形连接板件则连结于另侧的万向接头，藉由连动轴两侧的万向接头而可与引擎及差速器一侧接设的传动轴相互连结，于连动轴靠近引擎位置处设有一位于圆形连接板件内侧的轴承座，另于连动轴靠近差速器位置处设有一位于圆形连接板件内侧的止水管，令连动轴向差速器一端凸伸于外壳底部的开放空间中，而具有防渗水的机能，介于止水管与轴承座间则为一主动齿轮，该主动齿轮是将动力输出于两侧的传动齿轮与被动齿轮，分设于连动轴两侧则为油压缸，该油压缸具有一油压杆，于油压杆的一端设有传动齿轮，另设于两侧油压缸的最外侧，是被动轴，该被动轴靠近引擎的一端设有轴承座，另端亦凸伸于外壳的开放空间中，且末端设有扇叶，而凸伸于开放空间中的被动轴适位设有万向接头，介于万向接头及扇叶的中间上位处则设有垂直升降的油压缸，该油压缸的一端则活接对位套设于被动轴的套管，该套管是活套于被动轴上，延伸至被动轴万向接头的另侧则为部份凸伸于外壳开放空间中的止水管，介于止水管与轴承座中间对位于传动齿轮位置处则设有与传动齿轮相互咬合的被动齿轮；外壳，该外壳是以轻量材质的玻璃纤维制成，在外壳底部的前轮后方位置处设有前置消水道，于后轮的后方位置处亦同样设有后置消水道，而在水中行驶时可降低水流阻力；藉由上述结构而可令车体在水中产生前进及后退的推力，并稳定浮于水面，不致产生车身摇晃的情况。

菲律宾居民改造摩托车实现水陆两栖，其安全性能如何？

菲律宾居民改造摩托车实现水陆两栖，目前这种摩托车的安全性能还是不错的。

一、菲律宾居民改造摩托车实现水陆两栖

菲律宾的居民最近改造的摩托车火爆，全网由于菲律宾当地经常受到洪灾的影响，所以当地也就发明了一种新型摩托，这种新型的改造的摩托是通过增高前叉的高度实现的。只要在前叉焊接上相应的钢板，这样也就能够变相把摩托车的高度增高，最终这种摩托车就能够实现水陆两用，很多摩托车司机都是通过这种方式实现自己运营顾客的需求，毕竟当地的摩托车不经过特殊改造基本上是用不了的，但更多的人则是关注这种摩托车的安全性能怎么样。

二、其安全性能还是不错的

目前该产品的安全性能还是相当不错的，我们从当地居民使用摩托车运送被困洪灾当中的居民来看，其实这一趟下来基本上没有什么问题，走多几趟也没有什么问题，否则这些改造摩托车的居民是赚不了钱的，从实际运营的角度出发，目前这些产品的安全性能确实相当不错。在当地的这种情况之下，这些居民改造的摩托车有其创造力的地方。

三、目前个人创造也许比我们想象的更为出色

其实当地的居民也是出于洪水灾害的影响才将自己的摩托车进行改造，这也就意味着他们也是迫于生计而已，但是从另外一个角度出发看待这个事情，其实目前个人创造力比我们想象的要更为出色一些。在当前的这种环境里面，个人的创造也许不值一提，但只要我们有好的想法并且最终把相应的产品做出来，只要产品能够符合市场发展以及商品化需求，最终产品是能够卖大钱的，这也要求我们必须想东西更具备创造性一些。

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