f1赛车造价为什么那么高?

第一、研发费用。

我们常说一台赛车价格成本多少多少是算上了研发资金的。一辆赛车的研发从设计到风洞试验到材料试验等等，都是要做无数次测试的，而其中很多又都是破坏性的测试，比如碰撞检测，撞一下一辆车就没了，这里面的成本是高得惊人的。况且赛车又不可能像量产车那样大批量生产平摊成本，单台造价自然惊人。

第二、净成本本身就及其高昂

从材料到技术，F1用的都是汽车工业当中最高端同时也是最昂贵的。比如全碳纤维车体、全碳刹车盘、碳陶卡钳等等，另外为了符合空气动力学，F1大多数曲面都是非常复杂的，比如前翼，造型很复杂，加工也就非常麻烦，一个前翼净成本就是7万刀。另外，为了保证符合18000rpm等级的发动机和300kph等级车体的精度需求，只能纯手工装配（劳斯莱斯和法拉利所谓的手工业还是有很多机械化辅助的，而F1装配可以说是汽车工业当中机械辅助最少的），自然更增加了其身价。

第三，特制的东西太多

F1所使用的技术有推广价值，但是其部件本身基本没有通用件，几乎所有的零件都需要特制，这里面的成本……我想学过机械的都有感觉。这样一来带来的成本增加也是很容易理解的。F1太过于独特。

另外，针对车手的个人情况，也有定制，比如座椅、头盔，都是严格按照车手的体型来定制，这又是成本。

为什么F1赛车是世界最烧钱的运动

说F1每运动每秒钟都在烧钱，一点也不为过！因为F1在世界所有的体育赛事中确实是耗资最贵大的！首先F1赛车的设计十多种尖端科学集于一身的产物，每个赛季F1各支车队都要研发新的赛车，以满足不断打破速度纪录和操控极限的要求。而对于F1的赛车来讲，发动机技术的领先和空气动力学是十分关键的，在新的发动机研发成功之后，必须经过严苛的测试，模拟极端使用条件下发动机的综合表现。而空气动力学的性能指标，需要每支车队采用风洞进行赛车的空气动力学测试。而风洞测试花费巨大。因为风洞通常是航空器的测试工具，建造，运行费用十分高昂。再说说赛车的赛季前的测试期，每一赛季的新车都会经过数次修改已达到车手的要求和国际汽联的新规定，因为赛车的实验室数据和赛道表现是有区别的，新的赛车在正式参赛前还要经过很长的测试阶段，测试就要不断的在赛道上行驶，刨去车手的工资和车队人员的工资不谈，轮胎、燃料、发动机、变速箱耗费，是相当惊人的。

一辆F1赛车的基本造价：

底盘：每部13万美圆，每年至少6－7部

引擎：每台13万美圆，每年消耗量不明

轮胎：每只735美圆，每年消耗2600只

轮圈：每套3500美圆，每年要用上75套

涂漆：一辆车涂一次要1.2万美圆

方向盘：每只1.4万美圆

电子系统：12万美圆

刹车碟：每套1万美圆，每60圈赛道行驶后都要更换．．．

备，赛车靴、赛车服、头盔、手套等等，全部由特殊的防火阻燃材料打造，头盔更是经得起坦克的碾压。质量是顶级的当然价格也是与之相配的，赛车服装一般在几千美元一套。当然任何产品都有保质期，车手装备也不例外，所以不是一套装备能用一辈子。

但是，以上这些费用是在车手正常发挥车辆正常运行的情况下，不包括以外的发动机底盘损坏，碰撞引起的车辆损坏。所以F1运动说是钱堆出来的真的是实至名归。

为什么说F1是最烧钱的运动？

说F1是烧钱的运动，一点也不为过！因为在世界所有的体育赛事中确实是耗资最贵的运动！ 首先说F1赛车的设计，F1的每只车队每年都要研发新的赛车，而对于F1的赛车来讲，空气动力学是十分关键的一项性能指标，每个车队都有各自的风洞进行F1赛车的空气动力学测试，这就是一项巨大的花费。因为风洞都是又来吹飞机的，而在F1中却用来吹车，你可以想象一下，整个的研发费用是一个多么大的数字！ 再说赛车的测试，新的赛车研发出来不可能就是完美的，因为理论和实践是有区别的，新的赛车在正式参赛前还要经过很长的测试阶段，测试就要不断的在赛道上跑，而跑必须要耗费人力、物力，车队的工作人员，轮胎、燃料的耗费，这一项花费的数字加到一起也不是一个小的数目！ 还有车队的运转，车手的工资和车队人员的工资，这一项的花费自然不用多说！ 还有车队的比赛，众所周知，F1赛事每场比赛都不在同一个xx，甚至两场相邻的比赛都不在同一个大洲，每次车队设备的运送自然也需要很大的耗费。 还有就是车队的比赛，F1的比赛每场都要耗费很多的轮胎和燃料，而F1所用的燃料是无铅汽油，每场比赛不算人力、物力的投入，就是燃料费的也是一个不小的数字。 当然，以上这几项对每个车队来说可能都不是数目大的数字，但这些数字加到一起，就是一个很大的数目，平均每个车队一年的花费都在几千万美元，像法拉利、迈凯轮这样的大车队每年的花费甚至近亿，所以说F1是一项烧钱的运动是很形象的！呵呵...

F1为什么是说烧钱的运动

应为F1代表了世界汽车的最高技术，各车队（厂商）把研制的最新技术全用到了F1上，建一个风洞（测试车的空气性）就需要1个亿，每场比赛需要换2到3次轮胎，一个轮胎就接近100万美金，没场比赛的转运费也是庞大的，加上冬季测试，研发新技术，每样都是巨大的消耗，这还不加一场比赛烧的油，F1赛车部是烧97#····

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