SD22推土机液压油高温，油箱里的油都冒烟了，油缸不自泄，溢流阀也没卡，换向阀也没卡，怎么回事

那就是该液压油耐热性和抗磨性很差，磨损设备，产生很高温度而致液压油冒烟，建议更换抗磨性重负荷的液压油，牌号也要对得上喔，不懂的，可以找我

山推TY220推土机变速器油温高是什么情况？

山推TY220推土机变速器工作油液温度过高：

工作油的正常温度在70-110℃的范围内，其允许的最高油温是根据工作油的性能和液力机械变速器结构的工作能力来决定的。油温过高，工作油粘度下降，性能变差，并破坏工作油的稳定性，因而润滑性能变差，同时破坏密封件，使漏损增加。

引起油温过高的原因有：

1、工作油牌号选用不当或油品质量较差。低温时，如果粘度太高，传动效率将降低，导致油温升高，同时低温启动性能变坏。为满足不同工况的需要，要求工作油粘度随温度变化很小。变矩器油液要求在低温时具有良好的流动性，在高温时具有足够的粘度。

2、油液变质或严重污染。油液变质或严重污染，改变了油液的化学成分，油液的粘温特性不能满足变速系统的要求。内泄漏量增加，系统容积效率降低，导致油液高温。

3、变速箱离合器摩擦片不能彻底分离，产生滑磨现象而导致油液温度升高。

4、变矩器进油量不足，主要原因有：油箱油位过低。油液不足，既能使油液发热，又可导致液压系统进。

山推推土机变速器油温过高怎么诊断与排除？

一台山推厂产的TY160型推土机，一次连续工作2小时后，油温上升到120-140℃，且变速器外壳冒烟，液力传动油从油口向外喷出，但变速器的行驶速度没有降低，驾驶员只得将发动机熄火、停止作业，待油温下降后再继续施工。这样，严重影响了施工的进度。

排查时，采取了下述步骤。

首先，在操作上注意了以下事项：克服长时间使用小油门作业；对坚硬的土质用松土器松动后，再进行推送，且推送距离不宜过长；在推土机不失速的情况下，控制好每次的推土量，合理地进行铲刀的提升和下降。

然后，按照变速器油尺上标定的刻度将油添加到位，选用了油质较好的长城牌8号液力传动油。改善了通风条件，即将发动机两侧装上盖板并封闭好，使排风扇能强制性地将发动机和变速器周围的热量排出，并带走部分油温。

从现象分析认为，变速泵磨损的可能性不大。因为油温升高时，动力和行驶速度没有降低，也就是变速泵提供给变速器的压力没有降低，说明变速泵没有问题。

进行了变矩器内部泄漏、回油泵失效的检查，即将推土机停放在一水平运转20min后将发动机熄火，卸下变矩器排油螺塞，将变矩器下部的滤芯取出、清洗干净并测量出从此孔排出的油量是否大于5L；现实际量得油量约为2L，说明此变矩器内部不泄漏，回油泵良好。

清洗了变速器底部的磁性粗滤芯，更换了细滤器。用压力表测试了变矩器液力传动油散热器的进、出口压力；实际测得进口油压为0.3MPa，而变矩器调节阀（背压阀）的开启压力为0.2-0.3MPa，说明油散热器和油管内部畅通，没有堵塞。

TY160型推土机使用的是YT380型液力变矩器，其安全阀（溢流阀）的开启压力为0.75-0.85MPa，调节阀（背压阀）的开启压力为0.2-0.3MPa，实测时用油压表测得溢流阀的开启压力为0.81MPa（即图中C点压力），北压阀的开启压力为0.25MPa（即图中D点压力），说明变矩器组合阀（安全阀和调节阀）工作正常。

在排除了上述因素之后，拆检了变速器，发现变速器内前进挡的压盘有裂纹，且固定于后箱体的9个螺栓中有2个螺栓的螺纹拉伤；离合器片和垫板均有不同程度的磨损和挠曲，并因长时间高温有的垫板变为深蓝色；离合器弹簧的自由长度也不能达到标准尺寸，其中前进、后退挡的离合器弹簧应为59mm，实测为57mm，Ⅱ速、Ⅲ速的离合器弹簧应为41.3mm，实测为40.3mm。为此，更换了变速器内前进挡位的压盘及达不到标准尺寸的摩擦片、垫板和离合器弹簧，重新加工了两只螺栓，更换了磨损件的密封件，清洗了变速器内各零部件并装复。装机之前，用气泵检查变速器各缸活塞是否运动自如、装配是否满足要求；结果气泵压力为0.4MPa时，其行程为3mm，说明变速器离合器分离彻底、有效。试运转时，外界气温为32℃，土质为坚硬的土质并带有少量风化石。在连续运转5小时后，油温上升到118℃，低于120℃。通过3个月的运转，该机未再出现过油温过高的现象。

排障后分析认为，该机油温高的根本原因在于：机器长时间在高温大负荷环境中施工，使变速器内元件因高温老化，产生裂纹变形、平面度误差超差而接合不好；变速器内离合器弹簧回位不好、运动不畅，工作时在要求变速器处于分离状态时，而离合器总是处于半分离、半接合的状态，离合器摩擦片和垫板之间无间隙，分离不彻底，内部阻力大，由于相互之间的高速运动就产生了许多热量，造成液压系统内能量损失过大，大量的液压能变成了热能，从而使液力传动油的温度升高。

山推推土机液力传动油温度过高怎么办？

一台山推TY160型推土机，在连续工作2h后油温上升到120-140℃，且变速器外壳冒烟，液力传动油从油口向外喷出，但变速器的行驶速度没有降低，驾驶员只得将发动机熄火、停止作业，待油温下降后再继续施工，严重影响了施工的进度。

维修排查时采取下述步骤，首先，在操作上注意避免长时间使用小油门作业；对坚硬土质用松土器松动后再进行推送，且推送距离不宜过长；在推土机不失速的情况下，控制好每次推土量，合理地进行铲刀的提升和下降。然后，按照变速器油尺上标定的刻度将油添加到位，选用油质较好的长城牌8号液力传动轴。最后，改善通风条件，将发动机两侧装上盖板并封闭，使排风扇能将发动机和变速器周围的热量强制排出，并带走部分油温。

从故障现象分析认为，变速泵磨损的可能性不大，因为油温升高时，动力和行驶速度没有降低，说明变速泵没有问题。再进行变矩器内部泄漏和回油泵的检查，即推土机停放运转20min后将发动机熄火，卸下变矩器排油螺塞，将变矩器下部的滤芯取出、清洗干净，并测量从该孔排出的油量约为2L，说明变矩器内部不泄漏，回油泵良好。清洗变速器底部的磁性粗滤芯，更换了细滤器，用压力表测试变矩器液力传动轴散热器的进、出口压力，实测进口油压为0.3MPa，而变矩器调节阀（背压阀）的开启压力为0.2-0.3MPa，说明油散热器和油管内部畅通，没有堵塞。该机使用的是YT380型液力变矩器，其溢流阀的开启压力为0.75-0.85MPa，调节阀（背压阀）的开启压力为0.2-0.3MPa，实测溢流阀的开启压力为0.81MPa，背压阀的开启压力为0.25MPa，说明变矩器组合阀（安全阀和调节阀）工作正常。

在排除上述因素之后，拆检变速器，发现变速器前进挡的压盘有裂纹，且固定于后箱体的9个螺栓中有2个螺栓的螺纹拉伤；离合器片和垫板均有不同程度的磨损和挠曲，并因长时间高温，有的垫板已变为深蓝色；离合器弹簧的自由长度也不能达到标准尺寸。为此更换了变速器前进挡位的压盘及摩擦片、垫板和离合器弹簧，重新加工了2个螺栓，更换了磨损件的密封件，清洗变速器内各零部件亲装复。在连续运转5h后，油温上升到118℃，低于规定的120℃。通过3个月的运转，该机未再出现过油温过高的现象。该机油温高的根本原因在于：机器长时间在高温大负荷环境中施工，使变速器内元件因高温老化产生裂纹变形；变速器内离合器弹簧回位不好、运动不畅，工作时离合器总是处于半分离、半接合的状态，停车时分离不彻底，产生大量热量，从而使液力传动油的温度升高。

sd22推土机温度高怎么解决的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于推土机水温高于100度如何处理、sd22推土机温度高怎么解决的信息别忘了在本站进行查找喔。