原地热车对车有哪些影响？正确热车方法是什么？

原地热车产生的影响首先是发动机可能会出现更多磨损。很多人认为热车会使发动机得到充分润滑。事实上，事实并非如此。热车到位只会使发动机温度缓慢上升。发动机最重要的磨损来自冷启动。润滑作用不会使驱动系统进入充分润滑状态，所以长期热车并不能有效保护发动机，反而会降低发动机的健康度。

其次是增加积碳的产生。长时间怠速除了增加油耗和积碳外，不利于环保，也无助于提高三元催化器的工作温度。实验表明，三元催化器的正常工作温度在600℃---800℃左右。怠速时很难达到正常工作温度，但行驶时能很快达到。因此，为了延长三元催化器的使用寿命，减少空气污染，汽车不能长时间怠速暖机。同时要注意，热车后一定要低速慢速行驶，车速不能拉得太高。

再者正确的“暖车”方法是发动汽车，低速行驶，让没有来得及润滑的零件不会因为猛烈的操作而损坏。这时候我们只需要将车速控制在2000转左右，等发动机水温上来后就可以正常行驶了。不需要暖车并不是指所有车型。比如柴油车在启动的时候需要就地暖机，有些配备CVT变速箱的车也需要就地暖机，手动挡的车还是需要预热一段时间。

要知道冬季车辆暖机时间比夏季长。发动机静置一夜后，各摩擦面的油膜保护已基本丧失；低温会增加润滑油的粘度，使附着力和流动性变差，增加发动机启动时的阻力。冷启动后怠速，燃烧不充分，三元催化器达不到工作温度，导致废气中污染物急剧增加，排放非常恶劣。虽然你看不到这些，但它们确实存在。这对别人或自己都不好。

原地热车对车损害大吗

热车到位对车有害吗？相信很多车友都会遇到这种小车问题，下面小编就简单说一下。如果你也有兴趣，可以一起了解一下当地的热车是否对车有害。这些小知识会增加，相信这些知识会对你的人生有所帮助。

原地热车会对汽车造成很大的损伤，加重发动机的磨损，导致发动机积碳增加。很多车友还在原地保持热车的习惯，这是一种错误的用车习惯。对于电喷发动机，根本不需要原地加热汽车。很多车友认为启动发动机后给车加热可以让机油到达发动机所有需要润滑的部位。事实上，在发动机启动后的几秒钟内，机油可以迅速到达各种需要润滑的零件表面，并建立一层油膜。有些车友认为原地热车可以预热发动机，达到正常工作温度后再行驶可以减少发动机的磨损。其实这也是不对的。如果想让发动机快速升温，需要启动发动机，换挡走，这样可以增加发动机的负荷，提高发动机的升温速度。99%的发动机磨损发生在冷启动时。当发动机起动时，机油没有到达所有需要润滑的位置。此时发动机内各部件都处于干摩擦状态，此时发动机磨损最大。为了减少发动机的磨损，应该快速加热发动机。显然，不可能通过原地热车来快速预热发动机。所以热车到位会增加发动机的磨损。而且车在原地热的时候，发动机内燃烧不充分，会导致积碳增加。

原地热车半小时对车有伤害吗

【太平洋汽车网】有伤害。原地热车已经是老生常谈的问题了。在冬季寒冷的温度条件下，短时间原地热车确实有必要，但切记不可长时间原地热车，很容易对发动机、三元催化器产生影响，从而导致积碳，还费油。因此，原地热车30秒左右即可，继续低速行驶边走边热车。

热车的原因在于，车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。点火后，发动机的上半部处于没有机油缺乏润滑的状况，要在发动后10秒左右，才会因机油泵的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。而且，低温状态下，机油易凝固，如果不热热车，给点时间让机油液化，而是直接开走，容易对发动机造车磨损。

建议原地预热会比较好，而且时间不用几分钟，等车辆恢复到正常的怠速就可以行驶了。

车辆冷车刚启动时怠速会在1200转到1500转之间。因为车辆停了一夜了，机油都在油底壳里面，冷车启动怠速高第一是为了发动机可以顺利启动，第二就是为了机油泵工作快，让机油可以快速的从油底壳靠机油泵抽到发动机的各个部件，润滑各个部件，减少部件的磨损。反之如果刚启动车辆就行驶，这个时候机油还没有润滑到发动机各个部件，所以马上行驶会导致部件磨损加快，减短部件的时候寿命。

而且车辆的也是这个原理。而且等恢复到正常之后，变速箱的油温已经上升，这个时候行驶自动变速箱可以更快的达到工作温度。

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