17款奇骏2.5七座四驱豪华版怎么样

江西奇骏2.5七座四驱豪华版是一款非常不错的豪华SUV，它具有令人惊叹的外观，以及17英寸的铝合金轮圈的包容性外观。它的内部也很棒，有许多高级的升级特色等等，所有这些都让任何人都很吸引。此外，奇骏2.5七座四驱豪华版还拥有高性能的发动机和变速箱，可满足高上山要求，且拥有出色的操控性能，提供舒适的驾驶体验。总之，江西奇骏2.5七座四驱豪华版是一款不错的豪华SUV，值得您购买。

七座车买哪个比较好

七座车推荐日产全新一代奇骏。

奇骏这款车非常不错，是一款真正意义上的家庭SUV，经济耐用，相对低油耗的高动力，发动机寿命也确实更长。全新一代奇骏集力量美学设计、豪华科技座舱、全地形驾控等特色于一身，可谓脱胎换骨，实现跨越式进步。高速稳定性好，全新一代奇骏空气动力学设计以及车子的轴距、轮间距、载荷搭配很好。

奇骏的特点：

全新一代奇骏其独有的多连杆结构让发动机做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗！抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH提升6%！此外，全新一代奇骏所搭载的VC-TURBO超变擎300的可变压缩比及时使其在8：1（高性能）14：1（高效能）之间智能切换，动力油耗皆可最优！油耗低，动力又足，值得购买。

奇骏7座最低多少钱？奇骏提车价

奇骏2021款是一款日产旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为181900元-262900元。我们以奇骏2021款VC-Turbo300CVT4WD尊享版7座为例，据了解，目前在淮北市没有什么优惠。首先来看看以xx方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，xx年限3年来算，月供就是5230元，再加上商业保险8898元，以及其他必要花费23119元，最后的首付款就是72270元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好272917元，这个价格符合你的预期吗？

奇骏前脸呈现出方正的设计风格，搭配倒梯形格栅，使车头设计较为工整。

动力方面，奇骏配备了1.5TL3发动机，发动机最大功率为150kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗6.4L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

日产奇骏怎么样

【太平洋汽车网】日产奇骏外形简洁硬朗，内饰精致，配置齐全，空间充裕，性价比高，燃油经济性好，性价比还是很高的。

作为年代改款车型，其各个车型在配置方面均有所升级，例如2.5LCVT4WDXLITS豪华领航版、2.5LCVT4WDXLITS3rows七座豪华领航版、2.5LCVT4WDXVPremium至尊领航版三款配置车型将搭载ProPILOT超智驾（L2级驾驶辅助系统）、AUTOHOLD自动驻车等。

奇骏2.5L原有3款车型全新搭载ProPILOT超智驾，它也成为东风日产旗下继第七代天籁后第二款搭载ProPILOT超智驾的车型。该系统通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统等7大控制系统，监测识别单车道车道线，让车辆实现全速段智能巡航、自动启停及转向控制功能，实现真正意义上的L2级别自动驾驶。

在动力系统部分，2020款奇骏沿用了现款车型的动力总成，搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为114KW(15PS)，2.5L发动机的最大功率为138KW(186PS)。传动系统方面，与两款发动机匹配的均为CVT无级变速箱。值得注意的是，2020款奇骏只有2.5L车型会配备四驱系统，2.0L车型仅提供前驱车型。

（图/文/摄：太平洋汽车网李苑丽）

最真实的奇骏优缺点，新奇骏的致命缺点解析

;     日产奇骏的最大缺点曾是变速箱漏油的问题，2015年时日产奇骏变速箱漏油的问题遭到车主的大量投诉，有车主称更换油封无效，需更换总成。此外还有变速箱顿挫的问题、转向系统异响的问题、天窗漏水问题，可谓是缺点不断涌现。

      那么如今变速箱漏油问题是否还是新奇骏的致命缺点呢？之前旧款奇骏CVT变速箱漏油，而现款的依旧搭载的是CVT变速箱，不过进行改款之后相信日产已经能够解决这个问题了。只是不幸的是2017款新奇骏也有车主投诉变速箱漏油的问题，这是否是普遍的问题，我们还需要时间验证。

      噪音异响也是日产奇骏的缺点，中控偶发性异响、主要来自于内饰塑料异响，方向盘异响等。在噪音处理上不够好，奇骏2.5L只要一过2000转，就会听到动力系统工作的声音，机舱隔音没有天籁2.5L那么好。

      奇骏在配置上，没有天籁给的那么慷慨，配置跟CR-V和RAV4大致持平。像自适应巡航、车道保持、盲区辅助等这些配置，要到2.5L高配，甚至顶配才有。电子手刹也没有做标配，低配依旧是脚刹。车灯也要到2.5L顶配才有LED照明，其余车型都是卤素大灯。

      另外 USB 口太少，后排也没有 USB 和点烟器接口，车里插一个听歌的 U 盘就没有接口给手机充电了。中控屏小到跟手机屏似的，不凑过去看不清。车窗不能一键升降，操作不便。A 柱太大，车头太翘，影响视线。

      此外日产奇骏一直以性价比著称，因其空间和舒适性被比喻为车中暖男，奇骏座椅依然偏软，但已经没有了曾经的沙发感。毫不夸张地说，曾经很多人就是因为柔软的沙发座椅，而选择日产车型。在日产车型的卖点当中，沙发座椅至少能排到前五，现在日产竟然自己破掉这个优势。

      另外7座版本的第三排更不用谈舒适性了。奇骏这个7座实用性很低，腿部空间狭窄，哪怕第二排调到最前，膝盖也是硬顶着椅背来坐。这个只是其次，更大问题是坐垫和地台贴得很近，因此谈不上有坐姿，差不多是蹲在坐垫上。

      动力上起步稍肉，平时开着还很平顺，诱导驾驶者心平气和去开，但要加速超车的时候，又有足够的动力给你差遣。这个日系自吸SUV惯有的驾驶感，例如说RAV4、CR-V以及稍冷门的欧蓝德，与欧系涡轮阵型作为区分。

      新款奇骏换上了更为激进的格栅设计，日产对奇骏新格栅的说法是回归本色，细读这句话，奇骏之本色，就是上代车型那种越野刚阳，新格栅设计确实比较有男人味。新款也增加了19寸轮圈，颜色也有所补充，其中比较夺目是上图这款源于英菲尼迪车系的蓝色。

      现在最怕的还是变速箱会再次成为新奇骏的致命缺点。而新奇骏虽在舒适性上减分了，但油耗低，空间大，不错的动力表现，不错的操控性以及更加年轻时尚的外观依旧是它的竞争优势。另外四驱版本表现也不错。

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