柴油机“开锅”原因有那些？怎样排除和预防？

“开锅”是指柴油机温度过高，冷却液在水箱内沸腾、冒蒸汽的现象。柴油机“开锅”的原因和预防、排除方法主要有：㈠. 散热器散热管（芯子）内壁结垢过厚，影响散热。使用中应注意加注洁净的冷却水；并定期清除水箱中的水垢；㈡. 散热器或冷却系漏水，造成冷却液不足。检查漏水的原因，排除故障后加足冷却水；㈢. 气缸垫或气缸套损坏，气缸内的高压气体进入水冷却系，导致水箱“翻泡”“开锅”（此种情况下，多 伴有柴油机机油乳化现象）。应检修气缸垫或气缸套是否损坏，必要时进行更换；㈣. 水泵损坏，冷却水不循环或循环强度不足。应检查水泵损坏的原因，必要时更换新水泵；㈤. 机器长时间高负荷工作，风扇皮带过松、风速不强，也会出现因过热而开锅的现象。应合理安排装载机的作业负荷，防止机器出现过热现象。㈥. 节温器损坏，导致大循环打不开，引起机器过热，应更换节温器。 应当注意，在高寒地区工作的装载机也会出现开锅现象，主要原因为散热器内冻结，冷却液无法进行大循环。

单缸柴油机开锅是什么意因？

单缸柴油机开锅的主要原因即排除办法有以下几种：

1、发动机超负荷运转时间过长。因为发动机超载等原因，长时间大油门供给，产生大热量，单缸柴油机没有辅助散热器降温，如散温水箱、散温风扇，散温局限于储水箱条件限制，容易发生开锅现象。

2、发动机冒黑烟，供油提前角太大，造成燃烧后的热量停留在缸筒内时间过长，不能及时排出，使缸筒内温度增高，达到开锅温度。解决办法是调整供油提前角。

3、缸筒外水垢太厚散温不良。

柴油机开锅怎么回事？？

单缸柴油机“开锅”除了带负荷重外没问题以外，如果平常在负荷低的情况下发热非常快就有问题了！

首先看起动是否困难，再听声音，如果起动不困难，声音发出敲击而非敲击的声音，原因只有一个:喷油提前角超前引起！

这种现象一般出现在刚买的机器前几年，因为随着机器的齿轮磨损角度回到合理的角度，如果机器修理过要检查齿轮是否对错齿。

原因是：燃油喷发过早而活塞行程位置还在压缩离止点还远就爆燃了，这样就形成了一个能源浪费区，而浪费的能量就被水吸收而引起水发热过快而“开锅”快。

扩展资料：

在水箱内装有足够的冷却水，发动机在工作过程中会产生很高的热量，通过水泵带动水箱内冷却水在发动机内部循环，由于水和空气、油等介质相比它的比热最大，因此它的散热效果也最好，当水从发动机机体、气缸盖内的水套壁周围流过。

并与水套壁充分接触吸收周围热量将热量带走，然后经节温器进入散热器的进水口，在散热器内的温度很高的冷却水向流过散热器周围的空气散热以降低温度，最后降温后的冷却水经散热器的出水口返回水泵，如此循环。

参考资料：百度百科-开锅

柴油车老开锅什么问题

“开锅”是指柴油机温度过高，冷却液在水箱内沸腾、冒蒸汽的现象。柴油机“开锅”的原因和预防、排除方法主要有：

散热器散热管（芯子）内壁结垢过厚，影响散热。使用中应注意加注洁净的冷却水；并定期清除水箱中的水垢

散热器或冷却系漏水，造成冷却液不足。检查漏水的原因，排除故障后加足冷却水；三. 气缸垫或气缸套损坏，气缸内的高压气体进入水冷却系，导致水箱“翻泡”“开锅”（此种情况下，多 伴有柴油机机油乳化现象）。应检修气缸垫或气缸套是否损坏，必要时进行更换

水泵损坏，冷却水不循环或循环强度不足。应检查水泵损坏的原因，必要时更换新水泵

机器长时间高负荷工作，风扇皮带过松、风速不强，也会出现因过热而开锅的现象。应合理安排装载机的作业负荷，防止机器出现过热现象

节温器损坏，导致大循环打不开，引起机器过热，应更换节温器。 应当注意，在高寒地区工作的装载机也会出现开锅现象，主要原因为散热器内冻结，冷却液无法进行大循环。

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