哈弗H7变速箱怎么样

哈弗H7——7挡双离合（DCT）变速箱

型号规格：7DCT250

搭载年款：2018款

搭载车系：哈弗M6、H6等

7DCT变速箱技术性特性

哈弗H7应用的7挡湿式双离合变速箱为格特拉克商品，内部构造与手动式变速箱类似，选用齿轮啮合的形式实现 传动系统 ，换档时间更短，驱动力的传输高效率更强，并且双离合器变速箱由于解决了力矩的终断，能让汽车发动机的驱动力一直在运用着。因此 ，可以节约汽柴油，有有效的燃料合理性。此外，湿试离合器有更宽的阈值校准，不用像干试离合器那般操纵温度而迅速换档，导致应用中的晃动和顿挫，因而在平稳性上要比干试的好。

7DCT变速箱的难题

7挡双离合变速箱普遍现象颤动顿挫难题，这也是因为双离合器的离合器是由电脑控制的，在急加快流程中，升档速率并没有迅速，2挡升3档的过程中会发生一定的顿挫。此外，中后期维护保养费用会比CVT车系高许多，由于规定拆换的变速箱油质量高些，并且对比CVT变速箱，7DCT变速箱随着的小问题会大量，要检修的几率会更高。

哈弗H7变速箱怎么样，哈弗H7变速箱是湿式吗

H7mdashmdash7速DCT变速箱型号:7DCT250车型年份:2018车型:哈弗M6、H6等。7DCT变速箱技术特征H7的7挡湿式双离合变速箱是GETRACK的产品，内部结构和手动变速箱差不多。它采用齿轮啮合传动，使换挡时间更短，动力传递效率更好。此外，由于动力换档消除了扭矩的中断，发动机的动力可以一直使用。所以可以省油，燃油经济性好。此外，湿式离合器的阈值调节更宽，不需要像干式离合器那样控制温度，快速换挡，导致使用中的急动和顿挫，所以平顺性比干式离合器好。7DCT变速箱问题7挡双离合变速箱普遍存在抖动和顿挫的问题。这是因为双离合离合器是由电脑控制的。急加速过程中，升档速度不是很快，二档升档到三档会有一些顿挫感。另外，后期保养费用会比CVT车型高很多，因为需要更换的变速箱油质量更高，而且相比CVT变速箱，7DCT变速箱的小毛病会更多，维修的概率也会更大。

哈弗h7用的是什么变速箱？

哈弗h7用的7挡双离合变速箱，双离合变速箱是自动变速箱的一种，这套变速箱是长城自主研发的变速箱，不论是换挡的逻辑还是平顺性，都得到了大幅度的提升，双离合变速箱的统称为DCT，不过不同厂商对双离合变速箱的称呼是不同的，比如大众的双离合简称为DSG。双离合分为干式双离合和湿式双离合，湿式双离合寿命更长久，后期使用更稳定。哈弗h7在售的车型分为国五和国六两种排放标准，动力方面全部搭载了2.0升直列4缸涡轮增压发动机，分为高功率和低功率两种调校，国五排放标准的为高功率，国六排放标准的为低功率。

哈佛h7的发动机和变速箱怎么样

哈佛h7变速箱：1、哈弗H7的变速箱换挡平顺性表现不错，逻辑也没什么毛病，就是换挡速度偏慢，与传统的AT变速箱感觉类似；哈弗H7的变速箱是湿式的；2、所谓的湿式双离合变速器，就是指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性，它能够传递比较大的扭矩；3、干式双离合变速器，是指通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩。由于节省了相关液力系统，并且干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性；4、然而湿式离合器相比干式在换挡滑摩时要消耗更多能量，因此干式系统很大程度地提高了燃油经济性；5、同时，干式双离合变速箱要比湿式双离合变速箱要轻。因为湿式双离合变数箱必须有液压泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，而干式则无需这些配件。

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