从容应对多种使用场景！马自达3昂克赛拉PK大众凌渡L

15万左右预算，合资车，省油，这是不少年轻消费者所设想的选车条件，对于这类务实的消费者而言，车辆可能只是一个代步工具，毕竟如今的生活压力都很大，实在没必要让自己再背上太过沉重的负担。今天车叔便为大家带来两款符合以上要求，可以从容应对各种使用场景的合资家用轿车，它们的名字分别是大众凌渡L和马自达3 昂克赛拉。

2022款凌渡L于今年3月份上市，该车共具有4款配置，售价区间15.09~19.09万元。2021款昂克赛拉于去年4月份上市，该车的售价区间为11.59~16.89万元。

下面车叔将重点选取凌渡L入门级车型与指导价格为14.79万元2021款昂克赛拉 2.0L 自动智睿版进行对比，两者的指导价格相差不大，不过昂克赛拉拥有比较可观的优惠幅度，整车入手价格更低一些，那么在此前提下哪款车型的产品力更加出色呢？

外观设计

凌渡L在外观造型方面彻底颠覆了大众的家族化设计，尤其是车头部位的变化十分明显。进行重新设计的车头变得更加扁平低矮，进气格栅开口放在前包围处，具有很强的进攻性，中间部位预留雷达探头的位置，但是入门级车型需要选装。左右两侧大灯造型也有全新突破，整体与车头融合得很好，内部为全LED光源，同时还提供了LED日间行车灯，自动头灯，前大灯雨雾模式等功能。

全新马自达3依然叫做昂克赛拉，是长安马自达国产的第4代车型，该车外观方面采用马自达家族化的魂动设计理念，只不过已经进化为2.0版本，基础设计元素未发生变化，但是细节处进行调整，看上去还是有着很强的新鲜感。其中该车的车头造型十分简洁干练，没有配备夸张的装饰套件，整车设计浑然一体，造型十分美观。此外，新车灯组样式相比老款车型没有太大变化，依旧为环状行车灯内嵌头灯的设计，光源为LED，并且是全系标配。

车身尺寸方面，凌渡L的具体长宽高分别为4784×1831×1469 mm，轴距为2731mm。新款车型的车身侧面线条较为流畅，后半部采用溜背式的设计，相比其他同级竞争对手而言，拥有更强的运动感。值得注意的是，入门级车型配备有17英寸轮圈，放在这款车型上并不显小，但是样式确实太过平庸。

昂克赛拉的具体长宽高则为4662×1797×1445 mm，轴距为2726mm，各项数据均有一定程度落后。优雅自如的线条轮廓依旧是马自达的拿手好戏，该车的车身侧面看上去比例协调，整车姿态低趴，拥有一定的轿跑风格。高配版本底部匹配18英寸轮圈，尺寸比较可观，但是造型方面没有太强的设计感。

凌渡L车尾部分的设计没有太强的进攻性，接受程度会更高一些，并且整个尾部层次感较强，贯穿式尾灯组的设计很有特点，内部灯带整齐排列，细节丰富。此外，新车后包围处饰条采用黑色烤漆样式，高配版本车型则为镀铬材质，看上去的视觉效果还算不错。

昂克赛拉车尾处的线条富有张力，前后包围造型有着一定呼应，饰板为同色设计，具有很强的运动气息，同时具备双边共双出的圆孔式排气。此外，该车尾灯组采用了与头灯相同的设计理念，双圆的造型非常经典，夜晚点亮后的视觉辨识度很高。

内饰设计

凌渡L内饰的整体造型远没有外观那般大胆，整车采用大众的家族化座舱设计，虽然是入门级，但是双联屏和电子换挡杆都没有缺席。其中该车标配10.2英寸的全液晶仪表盘和10英寸的中控显示屏幕，屏幕的尺寸相比高配而言小了一些，因此黑边有些大，车机内部除了支持下载软件之外，还标配有手机互联映射等功能。屏幕的应用让车内的物理按键消失殆尽，不过中控台底部还是保留了双闪和空调等设置按键，以方便驾驶人员的日常操作。

昂克赛拉内饰方面采用简约的设计风格，整个中控台明显向驾驶员一侧倾斜，贯穿式的空调出风口十分美观，同时中控台上方使用软性和皮质材料包裹，细节处辅以缝线作为点缀。主驾驶正前方所配备的真皮多功能方向盘造型前卫，做工良好，两侧按键面积较小，实际操作时皮料给人的感觉很细腻，粗细程度也刚刚好。新车的仪表盘采用了较为传统的三圆盘设计，中间部位为液晶屏，两侧则采用机械式指针表，日常观察时，数据显示较为直观。

凌渡L车内座椅采用织物面料包裹，功能方面仅支持基础的手动调节。入门级车型的前排座椅配置水平还是比较低的，不过座椅内部填充物软硬程度适中，椅面较为宽大，具有良好的舒适性，当然包裹性比较一般。

昂克赛拉车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面相比凌渡L多出主驾驶座椅腰部支撑双向调节，主驾驶座椅电动调节，驾驶位电动座椅记忆等。新车前排座椅采用了较为运动化的设计，内部填充物软硬程度适中，腰部具有良好的支撑性。

凌渡L车内后排座椅并未配备中央扶手，但是各个位置都提供有独立头枕，并且后排空调出风口和双USB充电接口也是全系标配。值得注意的是，该车采用掀背式设计，后备厢开口着实不小，后排座椅也支持比例放倒，装载能力毋庸置疑，唯一的遗憾是靠背放倒之后空间并不是纯平。

昂克赛拉车内后排座椅的坐垫偏短，对于乘客的腿部支撑不太到位，不过其腿部空间能够达到一拳三指左右，后排座椅靠背还支持4:6比例放倒，最大纵深可扩展至1850mm，空间表现中规中矩。

动力系统

凌渡L动力方面配备1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率150马力，峰值扭矩250牛米。传动系统方面，与之相匹配的是7速干式双离合变速箱。

昂克赛拉动力方面配备2.0L发动机，最大输出功率158马力，峰值扭矩202牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是6速手自一体变速箱。

车叔总结

作为广受国内消费者认可的合资紧凑型家用轿车，凌渡L和昂克赛拉都有着相当不错的表现，通过以上多方面的分析我们可以看出，凌渡L在完成换代改款之后内外设计更加新颖，整车造型非常符合年轻人的胃口，同时该车还拥有较大的外部尺寸和不俗的后排乘坐空间。昂克赛拉的内外造型则比较精美，属于老少通吃的类型，此外该车在售价更低的情况下还拥有更为全面的功能配置。从日常家用角度出发，马自达3昂克赛拉的入手优先级明显要更高一些，因此在本轮对比中，车叔更加推荐的是昂克赛拉。

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昂克赛拉和凌渡保值率对比

昂克赛拉和凌渡保值率对比是2.0性能比。昂克赛拉和凌渡保值率性能优异，功能全面全程自动化生产在体验和实用度上，有很好的实用性，质量有保证，生产工艺按现代化机械管理流程，做到全程无菌无尘在日常的生活和使用中在多方面多角度给使用者最大的保障和使用体验。

大众凌渡和马自达昂克赛拉哪个好

大众凌渡和 马自达昂克赛拉相比个人认为还是昂克赛拉好一些，车子价位，维修保养成本方面昂克赛拉更有优势一些。

同样运动合资A级车，为何昂克赛拉 凌渡销量干不过思域？

20万内的合资A级车，其主要定位是家用，而少部分车型主打的是运动，也可以说是兼顾运动的家用车。比如本田思域、马自达昂克赛拉还有大众凌渡等等，就拿这三款车来说吧，销量方面排第一的是思域，去年一共卖了243966台，而昂克赛拉和凌渡的销量分别是98553台和101505台。可以明显看出，三款同样主打运动的合资A级车，思域卖的最好，而昂克赛拉和凌渡不及思域销量的一半，这是为什么呢？

思域销量好的原因是什么？

从定位来看，主打家用的车型相比运动车型，前者是绝对主流，比如朗逸、卡罗拉、轩逸等，这些车的特点是，空间大、省油，价格集中在15万内。而思域抛开年轻运动的外观看，基本具备了家用车的特点。论空间，2700mm的轴距，加上本田MM理念，实现了空间最大化，让思域在实用性上表现突出。

论油耗，其搭载的1.5T+CVT的动力组合，百公里加速在8秒内，而百公里综合油耗仅5.7L。再来看看价格，11.99—16.99万的售价区间，其主力车型在15万内。算上优惠，落地不到15万，可以买到1.5T版本。

就空间、油耗、价格方面，思域的表现是比较均衡的，再加上运动酷炫的外观设计，最终凭借颜值和实用，赢得市场。所以，思域的成功在于均衡的表现，既有运动的外观，又有一般家用车的空间舒适性。

昂克赛拉和凌渡为何小众？

要说运动，这三款车里开起来最有乐趣的还是昂克赛拉，比操控，还是马自达厉害。那么问题来了，大多数消费者要的运动究竟是什么？外观运动底盘舒适，还是说真正的追求操控？显而易见，前者更符合市场需求。马自达一贯追求的运动操控，反而让自己成为了小众，特别是空间表现不佳，这让很多人觉得不实用。所以，就运动的定位，还有实用性方面，昂克赛拉不及思域做的好，或者说更懂国人的需求和喜好。

相信也有人会说，昂克赛拉不及思域，还有个重要原因是品牌。同为日系品牌，马自达和本田的差距还是挺明显的。说到这，就该大众的凌渡上场了，作为一款德系运动A级车，凌渡上挂的大众标，足以和本田一拼吧，但实际来看，销量也是上不去。

原因我认为有几点，首先是价格，现款凌渡的官方指导价售价区间为14.29—19.69万，作为一款A级车，凌渡的起步价到了14万多，次低配价格为15.59万。这基本和思域高配差不多了，就价格而言，凌渡相比另外两款车，性价比方面就少了许多吸引力。

要知道，其主要消费人群为年轻人，预算有限的情况下，很难去考虑一台落地17、18万的A级车。再一个，这样的落地价，已经可以考虑很多入门B级车了，比如别克君威、起亚K5等等。

其次，凌渡主打运动，在外观上下了很多功夫，走的是轿跑路线。就动感的车身造型来说，是比较符合年轻人口味的，但是当坐进车内，你会发现，和昂克赛拉一样的问题—空间。有人会说，追求轿跑造型的人，不会在乎空间。这话没错，问题是又有多少人不在乎空间实用性呢？

小结

同样主打运动，昂克赛拉和凌渡在销量上，为何干不过思域？我想，现在大家应该清楚了吧。总结下，20万内的运动车型，要想走量，运动的外观、舒适的底盘、足够大的空间，还有价格，这些都是关键。个人认为，大多数人嘴里说要运动，其实不是真的运动。而是看起来要运动，但骨子里能够满足家用，这样的运动车型才是大家需要的。

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大众凌渡与马自达3 昂克赛拉，谁更值得选择？

本期对比车型：

上汽大众 凌渡 2021款 230TSI DSG风尚版，厂商指导价14.99万元；长安马自达 马自达3 昂克赛拉 2021款 2.0L自动质耀版，厂商指导价14.79万元。两台车指导价格相差2000元。

凌渡车头设计风格比较中规中矩，符合大多人的审美标准；马自达3 昂克赛拉前脸采用点阵式中网与深邃的灯组造型相结合，比凌渡更具运动气息。凌渡和马自达3 昂克赛拉的大灯都配备了LED光源以及LED日间行车灯，照明效果十分理想。不同之处在于，凌渡支持转向辅助灯、卤素前雾灯，马自达3 昂克赛拉多了自动头灯和大灯延时关闭。

外后视镜的功能还要属马自达3 昂克赛拉更丰富一些，它同时支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车下翻、锁车自动折叠。

马自达3 昂克赛拉还贴心的为车主配备了前排无钥匙进入功能，之前小编并没有深刻体会到该功能的好处，直到天气越来越冷、人也越来越懒，只需要轻轻按一下门把手便可轻松解锁上车或锁车离去，完全省去了掏钥匙、放钥匙环节，无钥匙进入的便利性还是值得肯定的。

凌渡的车身尺寸为：长4615mm、宽1826mm、高1425mm，轴距2656mm；马自达3 昂克赛拉的车身尺寸为：长4662mm、宽1797mm、高1445mm，轴距2726mm。除了在车身宽度上凌渡更宽一点，长度、高度、轴距的数据表现马自达3 昂克赛拉都要更好一些。不过同定位紧凑型轿车的它们，实际乘坐空间并不会有明显差距。

凌渡前/后轮胎标配规格均为205/60 R16，马自达3 昂克赛拉配备的轮胎规格为215/45 R18，车身侧面的视觉效果确实存在一定差异，轮胎尺寸更大的马自达3 昂克赛拉看上去更稳重、更协调，比凌渡的“小脚”造型精致了不少。

凌渡内饰中控台采用很多平直的线条修饰，和外观风格一样，整体看上去很沉稳，但也不免有些中庸；马自达3 昂克赛拉内饰虽然也呈现出了简约的风格，不过从线条走势和装饰点缀上来看，都显得更时尚一些。

两车所搭载的多媒体屏幕大小几乎相同，凌渡支持8英寸触控屏幕，马自达3 昂克赛拉装配8.8英寸普通液晶屏。车机系统均支持蓝牙/车载电话、苹果CarPlay、百度CarLife手机互联。

上汽大众 凌渡 2021款 230TSI DSG风尚版，搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率131马力，峰值扭矩225牛·米，传动系统匹配7挡干式双离合变速箱。工信部综合油耗5.4L/100km。

长安马自达 马自达3 昂克赛拉 2021款 2.0L自动质耀版配备了2.0L自然吸气发动机，最大功率158马力，峰值扭矩202牛·米，与之匹配的传动系统为6挡手自一体变速箱。工信部综合油耗5.8L/100km。

两车前悬架均采用麦弗逊式独立悬架结构，凌渡后悬架为多连杆式独立悬架，马自达3 昂克赛拉后悬架采用扭力梁式非独立悬架结构。

马自达3 昂克赛拉在主/被动安全功能和辅助驾驶设施方面的表现都要更突出，2021款 2.0L自动质耀版额外配备了前/后排头部气帘、膝部气囊、全车安全带未系提醒、并线辅助、倒车影像、倒车车侧预警以及定速巡航，以上功能在凌渡身上都没有配备。

通过详细的配置对比不难发现，马自达3 昂克赛拉几乎在发动机动力表现、行车安全方面、辅助驾驶方面、多媒体配置方面都要比凌渡好，舒适功能还多了自动空调、自动大灯、自动雨刷、电动天窗、主驾驶电动座椅调节等等，甚至价格还要比凌渡便宜一点。

不过，还是有些地方是不如凌渡的，比如品牌调性，国人更认可大众，这也就导致凌渡的保值率会比它高出一点点；比如行驶感受，粘上了“德味”的动力总成，整体感受会显得厚重一点；再比如悬架类型，马自达3 昂克赛拉后桥的非独立悬架总归在乘坐舒适性和滤震性方面差上一截。

综合来看两台车的优缺点还是很明显的，作为我们利用率很高的日常代步工具，还是要本着让自己拥有更好使用感受的原则，所以小编认为马自达3 昂克赛拉比a href="

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马自达3 昂克赛拉和凌渡汽车哪个好

马自达3 昂克赛拉和凌渡汽车新豹个人认为还是马自达3昂可赛拉好一些，维修保养成本，质量可靠性方面昂克赛拉相对更有优势。

关于昂克赛拉和凌渡哪个好和凌渡和昂克赛拉对比的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。