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13352023-2-13
A1或A2。
深圳北站为深圳地铁4、5、6号线换乘车站。深圳地铁4号线(龙华线)和深圳地铁6号线(光明线)(在建)的车站为高架站,呈南北向,月台位于地上5层,而站厅位于地上4层。高架车站与高铁站房一体化设计,车站被包裹在站房立面之中,在广场上即可看到由站房之中穿行的地铁列车。车站设有两个岛式月台,即两对路轨间各设有月台,分别供4号线和6号线使用。其中6号线的月台为预留结构,目前被封住而不能进入,预计于2020年6月28日随着6号线的通车而投入使用。而深圳地铁5号线(环中线)车站为地下车站,呈东西向,位于地下二层,是侧式站台,往前海湾和黄贝岭方向需要在站厅层换乘。
线路图
深圳北站地铁站出入口信息:A出口连接公交车站:留仙大道
B出口连接商业区:上塘路
C出口连接出租车站:玉龙路
D出口连接火车站:新区大道
A1。深圳北站共有四个出口,其中A1出口距离地铁站最近,在A1的任意出口出来都可以看到地铁站的指示牌,非常方便,深圳北站是深圳市规模最大、接驳功能最为齐全、设备技术最先进、客流量最大的特大型综合铁路枢纽,位于龙华区民治街道致远中路。
深圳北高铁站有4个出口
1、A1和A2
A1和A2是在地铁站这边(在面朝深圳北站4个大字这面.属于正门,面对深圳北站的左手边是A1,右手边是A2)
2、B1和B2
B1和B2是私家车和深圳北站长途汽车站那边(在深圳北站大门另外一面,这边属于后大门)
注:网页链接
扩展资料
深圳北站(Shenzhenbei Railway Station)位于广东省深圳市,是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一座客运特等站,是深圳铁路“四主四辅”客运格局的核心车站,也是广深港高速铁路中间枢纽站和杭深铁路的始发站。截至2016年5月,深圳北站是深圳市规模最大、接驳功能最为齐全、设备技术最先进、客流量最大的特大型综合铁路枢纽。
深圳北站于2007年开工建设,2008年12月正式命名为深圳北站,2011年12月26日正式投入使用。
截至2011年12月,深圳北站占地240万平方米,设11个站台20条股道,预计年发送旅客达到5200万人次。
整体布局
深圳北站位于深圳市龙华区东南部,原龙华二线扩展区的中部。北邻未来龙华中心区,西邻福龙路和水源保护区,东邻梅观高速公路,南侧为留仙大道及白石龙居住组团,距离深圳市中心区9.3公里。其选址位于深圳市的几何中心和人口中心,具有较为优越的发展条件。
深圳北站分为三部分:高铁站房、东广场和西广场。其中,高速铁路呈南北方向,站房设于轨道上方;东广场是以公共交通为主导的主广场;西广场是以私人交通为主导的副广场。在平面上,北站枢纽利用高铁站房与90m标高平台主交通层形成的十字形结构,分别在东、西广场4个象限布置公交、出租、长途等常规接驳设施和运营中心,并分别通过东、西广场综合换乘大厅组织各种换乘。
高铁站房、东广场、西广场最终以90m标高的人行平台为客流集散的主交通层而联系在一起,这个主交通层在规划上一直向东延伸至梅龙路。
深圳地铁4号线、深圳地铁6号线在深圳北站东广场高架,与高铁基本平行穿过车站大屋顶。留仙大道、玉龙路经高架桥上跨高铁股道,深圳地铁5号线、平南铁路自东向西横穿整个车站;新区大道沿南北方向在国铁站房和东广场之间从地下穿过车站。出租车、公交车均通过专用道进入枢纽内部,长途客车则驶入周边多条高速公路,最大程度地减少了对城市交通的干扰。
参考资料来源:百度百科:深圳北站
深圳北站西广场有地铁口。西广场靠近的是深圳北站C出口,地铁4、5号线深圳北站站出来是东广场。
深圳北站地铁4、5、6号线深圳北站A出口。
深圳地铁是指服务于中国广东省深圳市的城市轨道交通,其第一条线路于2004年12月28日正式开通运营,使深圳为中国内地第八座开通轨道交通的城市 。截至2022年10月28日,深圳地铁运营里程为474千米,位于中国内地第6名。
深圳地铁枢纽工程
前海综合交通枢纽位于深圳西部滨海地区,该地块北临新界河路,南临桃园路,西临听海路,东临航海路,是珠三角重要的城际交通枢纽、深港西部重要的过境口岸、深圳市内重要的轨道交通换乘中心。
枢纽由地铁1号线、5号线、11号线、穗莞深城际线、港深西部快轨5条轨道线路,常规交通接驳及口岸联检设施,以及周边相应的市政道路等组成,占地约20公顷,规划地上和地下总建筑面积约180万平米城市综合体。
车公庙枢纽站建成后将连接1号线、7号线,9号线,11号线四条线。新建7号线,9号线,11号线三个车站和一个换乘大厅,年底将连通目前正在运营中的地铁1号线和11号线的车公庙站。
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