汽车后轴撞弯了怎么修复

需要钣金修复。

汽车后轴撞弯了，需要钣金修复，钣金修复就是把将车门金属外壳变形部分进行修复。

可以到钣金店校正就可以的，及时检修保养确保行车稳定舒适安全。

电机轴承弯了怎么修

转轴弯曲的检查：转子拆卸后，将转轴两端放在V形架上，用百分表测量转子铁心对两端轴颈的径向圆跳动量，普通变频调速电机转轴的径向圆跳动量应不大于0.2mm。如弯曲量较大，则需用压力机矫正，再进行车光或磨光。如Y2系列变频调速电机转轴，转子铁心外圆对两端轴承挡公共基准轴线的径向圆跳动公差为8级。

转轴弯曲的修理：

①矫正助理方法，经检测，若转子铁心外圆对两端轴承挡公共基准轴线的径向圆跳动量超过0.2mm以上时，对于小型变频调速电机来说，可进行冷压校直。校直时，不必压出转子铁心。将转子两端轴放在V形铁块上，用百分表触头找出弯曲量的最大位置，使弯曲量的最大位置朝上，用压力机的压杆顶住弯曲量的最大位置，然后慢慢施加压力，并用百分表触头抵触在弯曲量的最大位置，以监测冷压校直情况。当观察到百分表指针向反方向摆动时，应放松压力，再慢慢向弯曲点施加压力进行捻打矫正。如此反复进行，分几次施加压力，逐步把弯曲点整平，把轴校直。

②更换新转轴，若轴已断裂或损伤严重时，可采用更新新转轴方法。压出旧转轴前，要做好铁心与转轴相对位置的标记。对于重量在40kg以下的转子，可用木块垫在铁心的两侧，使转轴悬空，用铜块或木块垫在轴端上，用铁锤垂直撞击将转轴顶出。对于较重或配合较紧的转子与转轴，要用液压机、千斤顶或手动压床、螺纹压力机压出。将转轴卸下后，测量旧轴以及铁心内孔尺寸并选配公差，用同样钢号（如35或45钢）材料，按技术要求加工新轴。新轴加工方法是：先加工好铁心与轴配合的一段，其余部分留出加工余量，在压入铁心后以铁心外圆为基准，加工转轴其它部分。

汽车发动机曲轴弯曲怎么检修？

校正曲轴可在压床上进行，在没有压床设备的情况下，可直接在气缸体上校正。具体校正方法如下:

①将气缸体倒放，在前后两轴承座上放好旧轴承或铝垫(中间不放)，再放上曲轴。

②在气缸体下平面上放好带架的千分表，在中间轴颈上找出最高点，并做上记号。

③在弯曲最大的轴颈上(或中间的两道上)装上有旧轴承的轴承盖，并根据需要均匀地扭紧螺栓，即可达到一般的校正目的。

在校正时要克服曲轴的弹性，所以一般压力下的数值应大于弯曲度的10--15倍，并保持适当的压力时间(一般为5一10分钟，多至1一3小时)。

经过校正后的曲轴，内部会存在冷加工应力，使之在使用不久又会自行变形，所以对校正后的曲轴，应平均加温到180-200℃(并保温5一6小时)以消除应力。但这种方法较为复杂，目前一般

多采用锤击法，即用手锤在校正后的曲轴臂上敲击，也可以达到一定的消除应力的目的。

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