153后桥跟1094后桥区别 153后桥跟1094后桥区别有哪些

1、承载力不一样。

2、153桥，其被动齿轮分圆直径为435mm，是当初东风引进的日产柴的技术，前桥5T，后桥10T，装在东风当初的153车型上，得名153桥。457桥的457指的是减速器从动齿轮节圆直径为457mm，13吨中后桥。435、460、457、485、300等等这些数字，都代表了该车桥中间被动齿轮(也就是大家常说的盆齿)的节圆直径。

3、1094后桥，公路用非全轮驱动的汽车选用￡=5.73速比的驱动桥，非公路用全轮驱动汽车和一般工程车(如自卸车、混凝土搅拌车)选用i=6.72速比的驱动桥。只有装用225kW发动机的1491.310/529.6 x 4型牵车引选用i =4.8速比的驭动双联桥。

153缩短桥有轮减桥吗

应该是有的呀。

其实标准桥和缩短桥两者的区别仅仅只在于尺寸上，只是半轴的长短不一样，缩短桥是比标准桥要短差不多十公分的样子，后牙包都是一样的，其他没什么区别，载重货也是一样没什么颠簸，在承载能力上是没有什么差异的。

在这方面的话，我认为适应市场需求才是最好的，缩短桥虽然说通过性比较好，但任何东西都是双方面的。车桥缩短了，其稳定性势必会受到影响，所以吊友在选择随车吊时，最好还是根据自己的实际情况出发选择为好。

加强型153桥与普通153桥区别

153是10吨级车桥，153加强是12吨级车桥。

前桥配5吨级，153加强桥，四根加起来也就能拉34吨，相差不大，要啦50吨最好485，16吨级车桥，配置10吨级车桥，52吨没问题，或者457加强，配10吨级车桥刚好50吨。不加强的是铁皮做的，不加强的也分着好坏，主要在于铁皮的厚度，加强的主要是焦钢铸造的，在重量上肯定是焦钢的重。

东风153就是东风原厂的10吨桥,153是个代码。再大的有东风457，代表13吨桥还有1089、1092，代表7、8吨。东风153单桥自卸汽车市面上现有的有三种发动机配置，变速箱的配置主要有大同70T系列配160到180马力的发动机，大同85T系列，配210马力发动机。还有陕齿8档变速箱，配210马力发动机。

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