六安至成都途仅什么地方

六安到成都经过的主要城市有：武汉，荆门，宜昌，恩施，广安，遂宁。

驾车路线：全程约1417.4公里

起点：六安火车站

1.六安市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，行驶50米，右转

2) 行驶80米，右前方转弯

3) 行驶80米，左后方转弯

4) 行驶600米，直行进入沪霍线

5) 沿沪霍线行驶1.1公里，直行进入京珠线

6) 沿京珠线行驶6.8公里，朝霍山/岳西/潜山/天柱山方向，稍向右转进入六安西立交桥

7) 沿六安西立交桥行驶1.6公里，直行进入济广高速

8) 沿济广高速行驶13.4公里，朝武汉/合肥/西安/南京方向，稍向右转进入徐集立交桥

2.沿徐集立交桥行驶1.6公里，直行进入沪陕高速

3.沿沪陕高速行驶26.8公里，直行进入沪蓉高速

4.沿沪蓉高速行驶210.4公里，朝机场/荆门/十堰方向，稍向右转进入新集互通

5.沿新集互通行驶660米，直行进入福银高速

6.沿福银高速行驶70米，直行进入武汉绕城高速

7.沿武汉绕城高速行驶18.8公里，过横店大桥，朝东西湖/G4201方向，稍向左转进入沪蓉高速

8.沿沪蓉高速行驶26.7公里，朝成都/G42/重庆/应城方向，稍向右转上匝道

9.沿匝道行驶1.7公里，直行进入沪蓉高速

10.沿沪蓉高速行驶276.6公里，直行上匝道

11.沿匝道行驶500米，直行进入沪渝高速

12.沿沪渝高速行驶472.4公里，直行进入沪蓉高速

13.沿沪蓉高速行驶77.5公里，朝S18/遂宁/成都方向，稍向右转进入红土地枢纽

14.沿红土地枢纽行驶1.6公里，直行进入遂广高速

15.沿遂广高速行驶100.4公里，朝S11/G93/遂宁南/重庆方向，稍向左转进入金桥立交桥

16.沿金桥立交桥行驶980米，直行进入成渝环线高速

17.沿成渝环线高速行驶9.1公里，朝回遂/遂宁南/成都/铜梁方向，稍向右转进入复兴互通

18.沿复兴互通行驶1.2公里，直行进入成渝环线高速

19.沿成渝环线高速行驶25.8公里，朝成都/G42/大英方向，稍向右转进入桂花互通

20.沿桂花互通行驶1.7公里，直行进入沪蓉高速

21.沿沪蓉高速行驶132.6公里，朝三环路方向，稍向右转进入成南立交桥

22.沿成南立交桥行驶850米，过成南立交，右前方转弯进入东三环路三段

23.成都市内驾车方案

1) 沿东三环路三段行驶2.0公里，稍向右转进入东三环路四段

2) 沿东三环路四段行驶1.7公里，过成渝立交，直行进入东三环路五段

3) 沿东三环路五段行驶860米，过成渝立交，在成都东站出口，稍向右转上匝道

4) 沿匝道行驶320米，右前方转弯

5) 行驶260米，稍向右转进入金沙江路

6) 沿金沙江路行驶380米，到达终点

终点：成都东站

请问从温州-六安沿途经过哪些城市(坐火车)？

经查询，目前从温州直达开往六安的列车有高铁3趟和普客1趟，每趟列车所经过的线路均不相同（从票价可以看出来）。

具体车次经停车站明细如下:

1，G590次列车，06:16从温州南站出发，12:25到达目的地六安站，运行历时6小时9分钟。

二等座票价383.5元，一等座票价630元，商务座票价1182元。

途中经停车站有:台州，临海，宁海，宁波，绍兴东，绍兴北，杭州东，湖州，长兴，宜兴，溧水，句容西，南京南，全椒，合肥南。

2，G7576次列车，07:43从温州南站出发，15:58到达目的地六安站，运行历时8小时15分钟。

二等座票价488元，一等座票价786.5元，商务座票价1499元。

途中经停车站有:永嘉，雁荡山，台州，临海，三门县，宁波，余姚北，绍兴东，绍兴北，杭州东，海宁西，嘉兴南，松江南，上海虹桥，苏州，无锡，常州，丹阳，镇江，南京南，全椒，合肥南。

3，G7760次列车，14:39从温州南站出发，19:56到达目的地六安站，运行历时5小时17分钟。

二等座票价360.5元，一等座票价585元，商务座票价1097元。

途中经停车站有:青田，丽水，永康南，金华南，义乌，杭州东，宣城，芜湖，肥东，合肥南。

4，k308次列车，18:50从温州站出发，次日08:42到达目的地六安站，运行历时13小时52分钟。

硬座票价124元，硬卧票价215元，软卧票价336元。

途中经停车站有:青田，丽水，缙云，永康，武义，金华南，义乌，杭州，宣城，芜湖，巢湖，合肥。

六安火车站介绍？

六安火车站位于安徽省六安市城南行政中心区，是宁西铁路的一个车站。隶属上海铁路局合肥车务段管辖，现为二等站。拟2016年火车站扩建 扩建后站房建筑面积暂定：20000㎡，站前广场65000㎡，5个电气化站台。六安火车站毗邻六安市三一二国道和六安汽车客运南站。2008年，合武铁路穿境而过，动车组也开进了六安市，宁西铁路、沪汉蓉快速通道、使六安成为安徽西部的铁路枢纽。

历史沿革

1997年宁西铁路初步设计擦大别山而过，后经洪学智的建议后，原有设计线路改变了，六安第一次通了铁路。

2003年，六安火车站正式建成并通车。

2008年，合武铁路穿境而过，动车组也开进了六安市。

2008年，六安火车站既有线路为5股道，股道有效长度为850m，改造后，向南增建7股道，股道增至12股，并将既有宁西线、粮专线向南改移，军专线、电专线相应外移改线，在既有4、5道处增建合武正线2股道。

2010年春运期间，六安火车站共计发送旅客人数约14.3万人，比2009增加近50%，人数之所以增加一半之多，得益于六安火车站2009年开通动车组。

2011年春运期间，六安火车站发送旅客总数为155092人，比2010年同期增长了8.7%。节前15天发送旅客34920人，较2010年同期减少60人，下降了0.2%，节后25天发送旅客120172人，较2010年同期增加了12563人，增长了11.6%。

2012年，火车票自助售票机在六安火车站正式运行，共投入四台，市民可在自助机上购票，无须去售票大厅。

2013年，随着全国调图，六安开通抵达多个省会的G字头列车，正式迈入高铁时代。

2015年春运期间，六安火车站共开行办客列车66对。据六安火车站站长陈海波介绍，今年春运中，六安火车站预计发送旅客32万人，同比增加7万人。

2016年，为期40天的春运期间六安火车站共发送旅客35.6万人次，与去年同期相比多发送约3万人，增幅9.1%。

建设规模

六安火车站即将原址改建，中国铁路总公司向上海铁路局下达了《宁西铁路西安至合肥段增建第二线工程六安火车站站房改扩建工程Ⅰ类变更设计的批复》，下一步，六安火车站站房改扩建工作，即将进入实施阶段。具体的设计方案包括保留并改造既有候车厅、行包房2075平方米；还建公安办公用房1100平方米；新建站房8823平方米(含新建站房两侧27米、前方12米旅客活动平台范围)；客运设施改造(包括基本站台标高一致、新建天桥和出站地道、部分雨棚拆除重建等)；相关工程(通信、信息、电力、给排水等)修改设计。改扩建后站房建筑总面积12000平方米(不包括保留的既有信号楼853.2平方米)。（推荐阅读六安火车站图片合集）

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