请问：从浙江杭州坐火车到湖北恩施，要多少钱？要多长时间？

em02] 要最省钱的话，

是先从杭州坐火车到武汉，火车票价在200左右（硬卧），时间约15个小时；

然后在武汉坐汽车到恩施，汽车票价也是在200左右的，时间约10小时。

基本上杭州到武汉的火车都是下午开出的，次日早晨或中午到达，

转乘的汽车，建议搭乘下午5点左右的，在车上过一夜，次日早晨7点左右到达。

乘车的话，周一出发的话，周三早上到达，耗时一天两夜。

余姚火车到江苏火车票多少钱

江苏省哪个车站啊？已南京站为例吧。

两地目前只有高铁，362公里，便宜的111元，166的也有。祝你好运！

湖北省恩施到浙江温州的火车票要多少钱？

恩施到温州的火车K1255/1258。09:16到第二天的09:29.硬座参考票价为189.5。

恩施离哪个火车站比较近？余姚有到宜昌的火车吗？

恩施自己火车站开了，余姚到宜昌必须倒车，没有直达的

12月19日，武汉铁路局宜昌车务段举行新闻通气会，通报宜万铁路旅客列车开行方案。

根据开行方案，宜万铁路首发旅客列车于22日开行，今日起开始售票。

据恩施火车站站长熊志平介绍，首发客车开行方案是：12月22日恩施至宜昌东间增开4806次/04805次客车1对。4806次客车恩施10时00分开，宜昌南12时05分过，宜昌东12时20分到。

在12月23日至2011年1月10日的运营初期，宜万线开行旅客列车5对，分别是：新增贵阳-宜昌东2118/7次直通客车1对；变更运行区段1对，即宜昌-北京西K50/49次运行区段变更为恩施-北京西，车次不变。新增管内旅客列车3对：武汉-利川T6716/7、T6718/5次1对；宜昌东-利川4801/2次1对，经由宜万线；利川-恩施4804/3次1对，经由宜万线。

另悉，从2011年1月11日起将增加到14对列车。

目前，已在恩施、建始、利川、宣恩等县市设立了6个火车票代售点，旅客购买火车票可就近到代售点购买，也可到火车站购买。

余姚北站到恩施高铁为什么停运

昨天，从高铁余姚北站和余姚火车站了解到，受台风“梅花”影响，昨天16时起，高铁余姚北站动车组列车全部停运。今天起，经停余姚火车站的列车中除K465、K466、K165、K289、K212、K211、K166、K1438、Z290以外全部暂停运行。停运了。余姚北站位于中国浙江省宁波市，是隶属中国铁路上海局集团有限公司的铁路车站。根据查询余姚北站官网得知，因为疫情原因，余姚北站暂停运营，具体恢复通行时间查询余姚北站官网得知。停运了。余姚北站位于中国浙江省宁波市，是隶属中国铁路上海局集团有限公司的铁路车站。根据查询余姚北站官网得知，因为疫情原因，余姚北站暂停运营，具体恢复通行时间查询余姚北站官网得知。

恩施通火车后，从余姚能买到到恩施的火车票吗？

铁路部门已经公布了 铁路部门已经公布了宜万铁路的车次，宜万铁路线确定始发列车6对，包括：恩施至北京西K50／49次；成都至宜昌东K1196／5次；贵阳至宜昌东2118／7次；武汉至利川K8132／3、K8134／1次；宜昌东至利川4081／2次；利川至恩施4084／3次，与恩施至北京西K50／49次及宜昌东至利川4081／2次套跑。

办理通过宜万线的列车有8对，分别为成都至武汉T250／1、T252／49次；武昌至重庆北K1024／1、K1022／3次；重庆北至广州K358／5、K356／7次；重庆至北京西K619／20次；成都至杭州K530／1、K532／29次；成都至南昌K788／5、K786／7次；成都至上海K698／5、K696／7次；广州至达州K1096／7、K1098／5次。

武汉---恩施走长荆铁路的路程在550公里6个小时左右，硬卧价格140左右，比汽车便宜140，少花2小时左右。

重庆到恩施的路程大概也是580公里也时间在6小时左右，硬卧价格150左右，比汽车便宜100，时间一样。

成都到恩施走达成线路程700公里，7小时左右，硬卧170左右，比汽车便宜130，时间少1小时。

万州到恩施的路程180公里左右，时间2小时左右，硬座的票价在25左右，硬座比汽车便宜35块，少1小时。

达州到恩施路程300公里左右，时间3小时左右，票价在50左右，比汽车便宜100块，时间少2小时。

宜昌到恩施路程190公里左右，时间在2小时左右，票价在30—40，比汽车便宜将近100，时间少2小时。

荆门到恩施距离300公里左右，时间按在3小时以内，票价在50左右，比汽车便宜100块，时间少2小时。

利川到恩施大概60公里左右， 时间在45分钟左右，票价在10-15块，比汽车便宜20-30块，时间少15分钟。

建始到恩施距离60公里左右，时间在45分钟左右，票价在10-15块，比汽车便宜25块左右，时间少30分钟。

开通以后对恩施将产生如下的影响：

1、恩施的旅游将越来越火爆。在明年清明，端午，五一长假的时候恩施的旅游将继沪渝高速通车后出现新高，武汉，重庆，成都三个大城市的人可以坐夜班车卧铺到恩施，头天晚上11点左右上车，第二天天一亮到恩施，游览两天，第三天晚上坐火车卧铺离开恩施，天一亮就回到武汉，重庆，成都。而宜昌，万州，达州，荆门等地的人可以坐早班车在2-3个小时内到达恩施，当天下午和第二天游完之后当天晚上坐车离开。2011年10.1长假的时候如果武汉到宜昌的汉宜铁路客运专线开通后，武汉--恩施只要3小时，2012年渝利铁路开通后恩施到重庆距离在300公里内，时间在2小时左右，到时候景区将井喷，恩施旅游的规划以及配套会完全跟不上形势。

2、对汽车客运市场的影响。利川到恩施，建始到恩施，宜昌至恩施，万州至恩施的中巴车，武汉至恩施及重庆到恩施的长途车将减少一半的班次。2012年，等武汉到宜昌的汉宜铁路客运专线以及渝利铁路开通后每天跑在宜万铁路上的火车将达到75对，武汉--恩施只要3小时，恩施到重庆时间在2小时左右，利川到恩施，建始到恩施，宜昌至恩施，万州至恩施的中巴车，武汉至恩施及重庆到恩施的长途车将面临灭顶之灾。

3、对航空市场的影响。去年年底沪渝高速开通后海航已经推出了恩施航空市场，目前仅东航和南航还在，而班次从原来的8班缩小到4班，减少了一班。如果宜万铁路一开通，估计班次还要减少个1-2班。2012年宜昌--武汉的客运专线以及利川--重庆的快速铁路开通后恩施的航空市场将面临严峻的考验，估计南航或者东航有一家会退出恩施的航空市场，恩施的飞机将只会保留两班，一班是恩施--武汉---北京，另外一班是恩施--武汉--广州。

4、对恩施的农业影响。恩施农产品的价格将显著上升。

5、对恩施商业的影响。服装，电器等商品价格将大幅降低。

，宜万铁路线确定始发列车6对，包括：恩施至北京西K50／49次；成都至宜昌东K1196／5次；贵阳至宜昌东2118／7次；武汉至利川K8132／3、K8134／1次；宜昌东至利川4081／2次；利川至恩施4084／3次，与恩施至北京西K50／49次及宜昌东至利川4081／2次套跑。

办理通过宜万线的列车有8对，分别为成都至武汉T250／1、T252／49次；武昌至重庆北K1024／1、K1022／3次；重庆北至广州K358／5、K356／7次；重庆至北京西K619／20次；成都至杭州K530／1、K532／29次；成都至南昌K788／5、K786／7次；成都至上海K698／5、K696／7次；广州至达州K1096／7、K1098／5次。

武汉---恩施走长荆铁路的路程在550公里6个小时左右，硬卧价格140左右，比汽车便宜140，少花2小时左右。

重庆到恩施的路程大概也是580公里也时间在6小时左右，硬卧价格150左右，比汽车便宜100，时间一样。

成都到恩施走达成线路程700公里，7小时左右，硬卧170左右，比汽车便宜130，时间少1小时。

万州到恩施的路程180公里左右，时间2小时左右，硬座的票价在25左右，硬座比汽车便宜35块，少1小时。

达州到恩施路程300公里左右，时间3小时左右，票价在50左右，比汽车便宜100块，时间少2小时。

宜昌到恩施路程190公里左右，时间在2小时左右，票价在30—40，比汽车便宜将近100，时间少2小时。

荆门到恩施距离300公里左右，时间按在3小时以内，票价在50左右，比汽车便宜100块，时间少2小时。

利川到恩施大概60公里左右， 时间在45分钟左右，票价在10-15块，比汽车便宜20-30块，时间少15分钟。

建始到恩施距离60公里左右，时间在45分钟左右，票价在10-15块，比汽车便宜25块左右，时间少30分钟。

开通以后对恩施将产生如下的影响：

1、恩施的旅游将越来越火爆。在明年清明，端午，五一长假的时候恩施的旅游将继沪渝高速通车后出现新高，武汉，重庆，成都三个大城市的人可以坐夜班车卧铺到恩施，头天晚上11点左右上车，第二天天一亮到恩施，游览两天，第三天晚上坐火车卧铺离开恩施，天一亮就回到武汉，重庆，成都。而宜昌，万州，达州，荆门等地的人可以坐早班车在2-3个小时内到达恩施，当天下午和第二天游完之后当天晚上坐车离开。2011年10.1长假的时候如果武汉到宜昌的汉宜铁路客运专线开通后，武汉--恩施只要3小时，2012年渝利铁路开通后恩施到重庆距离在300公里内，时间在2小时左右，到时候景区将井喷，恩施旅游的规划以及配套会完全跟不上形势。

2、对汽车客运市场的影响。利川到恩施，建始到恩施，宜昌至恩施，万州至恩施的中巴车，武汉至恩施及重庆到恩施的长途车将减少一半的班次。2012年，等武汉到宜昌的汉宜铁路客运专线以及渝利铁路开通后每天跑在宜万铁路上的火车将达到75对，武汉--恩施只要3小时，恩施到重庆时间在2小时左右，利川到恩施，建始到恩施，宜昌至恩施，万州至恩施的中巴车，武汉至恩施及重庆到恩施的长途车将面临灭顶之灾。

3、对航空市场的影响。去年年底沪渝高速开通后海航已经推出了恩施航空市场，目前仅东航和南航还在，而班次从原来的8班缩小到4班，减少了一班。如果宜万铁路一开通，估计班次还要减少个1-2班。2012年宜昌--武汉的客运专线以及利川--重庆的快速铁路开通后恩施的航空市场将面临严峻的考验，估计南航或者东航有一家会退出恩施的航空市场，恩施的飞机将只会保留两班，一班是恩施--武汉---北京，另外一班是恩施--武汉--广州。

4、对恩施的农业影响。恩施农产品的价格将显著上升。

5、对恩施商业的影响。服装，电器等商品价格将大幅降低。

苦苦的等待了几十年啊！！泪牛满面！

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