柳工吊车起臂慢怎么办

就中配来说，采孚变速箱，柳工桥，液压系统有很多问题！你可以这样试，发动机怠速自动提大臂到最高，发动机要被憋熄火了，那你工作泵一般没问题，如果要熄火的话，说明你的工作泵内漏，换工作泵！工作泵然后又试斗放平，把两根大臂上进油或者回油管都拆了，只拆一头，放在桶里，发动机发动，大臂操作杆怠速往下压，看两边的进油量是否一致，如果一边多一遍少，那说明少的那根液压缸内漏,换液压缸修理包！这只是常见的情况，大臂慢有很多情况，详细给你说了两种常见的！还有组合法呀，流量放大阀呀，安全阀呀，先导阀呀，分配阀呀有问题都可以导致大臂提升慢!

小松360-7大臂提起慢，清洗合分流阀就好了，是什么问题

根本原因是液压油脏了，导致合分流阀阀杆卡滞，大臂举升时，通过阀口去大臂的流量不足。导致提升速度慢。油液脏有可能是有铁屑产生了，也有可能是油滤长时间没更换了。应及时更换滤芯和液压油。

如果发现了主油路有明显的外泄漏的油迹，说明大臂举升缓慢的问题有关。这个时候需要沿着油迹仔细查明漏油的具体原因，及时的清除故障点。

液压油缸的检查必不可少，当液压油缸举升后操纵阀处于中位，大臂有明显的自动下降现象，很有可能的原因是油缸密封不良、油管漏油操纵阀漏油、油缸安全阀关闭不严等，能够造成叶液压系统压力降低，造成大臂举升速度变慢。

扩展资料：

挖掘机日常维护检查注意事项：

1、查看整机外观是否有异样，再围绕机器底盘查看是否有开裂部位、回转支承是否有油脂泄露，检查终传动减速机构是否有油液渗透以及四轮一带的紧固螺栓，如有松动应按规定力矩和顺序拧紧，若有损坏，应及时更换。如是轮胎式挖掘机应检查其轮胎是否完好、气压是否符合规定。

2、检查挖斗和斗齿，磨钝的斗齿应立即更换，斗齿磨损时铲斗切削阻力将增加60%-80%，这会大幅降低装斗效率。

3、检查液压泵的进出油口，确保无渗漏和松动。泵室燃油滤芯和机油滤芯，应按厂家规定的时间更换，如长期在恶劣工况下工作，可提前更换燃油滤芯和机油滤芯。液压油油量计数在室门扣锁边，较为隐蔽，检查泵室时不要忘了查看液压油余量。

参考资料来源：百度百科-小松PC360-7挖掘机

参考资料来源：百度百科-挖掘机伸缩臂

参考资料来源：百度百科-分流阀

参考资料来源：百度百科-小松

小松360挖掘机大臂提升慢是什么原因

小松挖掘机提大臂速度慢是什么原因

缸与活塞因磨损其配合间隙过大或活塞上的密封圈因装配和磨损致伤或老化损坏而失去密封而严重内泄

液压缸工作段磨损不均匀,造成局部几何形状误差,致使局部高低压腔密封不良而内泄

缸端活塞杆密封圈压得太紧或活塞杆弯曲,使摩擦力或阻力增加而别劲

油液污染严重,污物进入滑动部位而使阻力增大,致使速度下降,工作不稳

油温太高,粘度降低,泄露增加致使液压缸速度减慢

1 重新把压力、流量调试下。

2 更换已损坏的中央回转接头的油封。

3 看先导泵是否有磨损，如果有磨损更换先导泵。

4 疏通脚踏阀的油路或更换脚踏阀。

5 分配阀如果有内泄和发卡就加工或打磨下。

。上车突然动作全无，但左右行走正常。上车的四个执行元件无动作。由于该机的行走操纵为机械操纵。故与主泵 及其变量部分无关。故障应在先导系统上。测试先导泵出口压力，压力为 0 。拆掉先导泵出口油管，启动发动机油管无油流出，可能先导泵驱动轴断裂。分解后果然。更换新品后故障排除

。回转逐渐慢、无力。

操纵人员诉述：最初发现发动机油门在中小位置才能操纵回转，现在必须将发动机油门加大或者将工作装置运动到行程

终点位置回转方可工作。而一个月前用怠速就能回转作业。

挖掘机柳工360全车动作无力怎么办

美瑞特挖掘机维修厂 李师傅 分析

造成挖掘机全车无力的原因有:

① 发动机转速不够过低或发动机功率动力不足.

② 挖机液压泵输出流量偏小.

③ 挖机CPU、高低压传感器、电磁阀及线路异常.

④ 挖机液压元件异常,油路异常或流量损失.

⑤ 挖掘机泵压力值偏小,低于正常值,导致挖掘机整机动作慢现象.

⑥ 挖机泵组件磨损,这一因素常发生在二手或使用时间很长的挖机上.检查方法是放油查看油里面是否有铁屑或其他杂质,如果有铁屑杂志,则说明泵组件有磨损.

⑦ 先导压力不足或PC-EPC电磁阀故障.

⑧ 电路问题.(此问题常见与神钢挖机,神钢挖机电路问题较多).

小松360抬大臂慢什么原因

1、内泄漏故障

该部分内泄漏主要产生于动臂滑阀和油缸内泄漏.

内泄漏主要发生于阀体和油缸内部,不易检查.

但我们可以借助一些辅助方法来判断泄漏情况.

2、油路堵塞

拆下油管,拆下大臂滑阀阀体、阀杆及相关部件进行清洗,把油道清洗干净并用压缩空气吹通吹干.

3、大臂油缸

当大臂油缸活塞收到底后,拆下无杆腔油管,使大臂油缸有杆腔继续充油.若无杆腔油管口有大量工作油泄出,说明液压缸发生内漏;

也可以使铲斗装满载荷,举升到极限位置,大臂操纵杆置于中位,并使发动机熄火,观察大臂的下沉速度;然后,将大臂操纵杆置于上升位置,如果这时大臂下沉速度明显加快,也说明内漏发生在液压缸;如果下沉速度变化不明显,则内漏原因出在大臂滑阀。

大致就是以上这三种原因了，望采纳

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