新买的电动车电瓶，第一次充电是要把电用完以后再充吗？

新买的电动车电瓶，第一次充电不需要把电用完以后再充。新电动车第一次充电是不需要刻意去把电放完再充电，铅酸电池没有记忆效应。完全把电瓶电量用完再充电反而对电池寿命有很大影响。新电动车电池首次没有必要完全用完再充电,千万不要把电量耗干,这样对电池寿命会有很大影响。

电动车在初次充电的时候往往达不到容量，此时应采用放电循环的方式，如骑几个小时后再接着充，直至充满，能有效地延长电瓶的使用寿命。但时间也不能过长，最好不要超过12小时。电瓶最怕亏电，经常保持电量充足可延长电瓶寿命。

电瓶的保养方法：

1、正确使用充电器，确定交流电源与充电器输入电压是否相符。确定充电器输出电压与电瓶额定电压是否相符。

2、电瓶不能随时都充，铅酸电池不是锂电池，不可以随时后充电，铅酸电池的寿命按冲放电次数计算的，电瓶最怕亏电，经常保持电量充足可延长电瓶寿命。

3、防止电瓶过充电，电瓶过充产生大量气体冲刷极板，加速极板上活性物质脱落，使电瓶寿命缩短。电瓶过充加速失水，导致电解液干涸、电瓶温度升高，造成热失控，极板膨胀，外壳变形。

4、防止电瓶过放电，长期深幅度放电会造成电瓶极板软化，缩短使用寿命。

5、防止电瓶亏电，对长期搁置不用的电瓶，应每月充足电一次，一般以充电器红灯转绿灯后继续浮充5小时为佳。

电动车第一次充电要把电用完吗？

电动车第一次充电要把电用完。新电动车在第一次充电之前不需要将电全部用完，让电池过度放电是不好的，建议大家不要这样做。建议大家在剩余电量还有20%的时候就给电池充电，这样对电池是有好处的，这样可以有效延长电池的使用寿命。

电动车充电和保养

首次充电时间不宜过长，也不宜过短，一般充电8-10个小时。首次过短充电，电池容量得不到充分扩容，为后期充电留下隐患，所以首次充电尽量不少于8小时，更不可以充两三个小时就停了。

首次充电也不要超过12个小时，充8-10个小时正好，因为超过12个小时，甚至有的人充电超过20小时，那样会引起过量充电，如果你的充电器质量不是很好，容易充爆了，即使是好的充电器，但也可能会有安全隐患。

电动车第一次充电要把电用完吗

不要把电用完。

电动车的新电瓶首次充电，不应该是把电用完再充电，正确的是应该把新电瓶充满再用，这样做主要是无论是新电动车还是新电池，都很难做到出厂就销售，都会存在库存时间，而且，厂家出厂的时候也不会把电量充满。

因此，作为车主在使用新电瓶的时候，要把电池充满再继续使用，否则第一次很容易把电瓶用到“欠压”，这样就会对电瓶造成不可逆的损伤，影响电瓶的续航里程。除了首次充电之外，新电瓶想要更耐用，就应该从日常的规范充电做起。

充电方法

1、电瓶第一年充电需要严格遵守说明书的充电建议时长

新的电瓶它的容量都会是100%的，这个时候充电，就要按照说明书的充电时长进行充电，比如说明书提到的充电时长为6个小时，那么，充电的时长就不应该低于这个时间，当然，也不要过长，最好不超过说明书时长1个小时。

2、电瓶每2个月至少进行一次“深放电”，再进行充电

电瓶日常充电的时候，应当保持电量在30%左右就应该充电，这样的充电方式会有利于电池的寿命延长，但是，有经验的老师傅都会建议，电瓶在每2个月之内，至少要进行一次“深放电”，所谓“深放电”是指电动车在仪表盘的数字，已经基本为0电的状态。

3、电瓶充电夏天和冬天时长要区分

由于电瓶存在这样的特性，在夏天和冬天充电时长上就不能完全一致，在夏天温度较高的时候，大多数的电瓶的充电时长控制在6到8个小时，而如果是冬天温度低的时候，大多数电瓶的充电时长可以控制在8到10个小时，这样能够让电瓶充的更满，但尽量不超过12个小时。

新买的电动车电池第一次要把电用完再充吗

电动车用铅酸动力电池，是没有记忆效应的，第一次充电是不需要把电用完的。

请参照以下进行充放电：

当100%用完电的情况下，采用匹配的充电器一般充电时间会在8~10小时的样子，不要超过12小时（对电池寿命会有影响），不建议每次使用都把电用完，一般建议用电量在70%左右就进行充电，充电时间在6~8小时。

若短程的用户建议按以下方式进行充电：

每天的用电量在10%时，可以一周充电一次；每天的用电量在20%时，可以三天充电一次；每天的用电量在30%时，可以两天充电一次；每天的用电量在40%以上时，可以一天充电一次，控制下充电时间，一般在6小时左右。

电动车电池寿命早衰原因

1、车主对电池保养意识全无，造成电池硫化损害严重。非要等电池跑不动了才过来修复保养，这时修复难度加大。其实6个月保养一次，寿命自然延长很多，但是车主没有这个意识。电池损坏，大多从充电器造成过度失水开始。

2、充电器是杀手。分劣质充电器和老化充电器，这些电池杀手一般在电池8个月后，发挥出杀手作用。究其原因，新电池符合这些电池杀手口味，随着电池老化，电池无法满足杀手要求了，到了每年6月，电池迅速失水报废变形。

3、豪华电动车启动电流大，造成电池硫化。如果车主启动车子，缓慢加速，电池寿命和行驶里程自然提高20%。

4、电机控制器损坏，造成电池短命。概率不大，但是也有不少。

5、骑行不亏电，寿命自然长。新电池每次将电用到红灯上方就可以充电，但是不能亏电行驶。每次亏电，寿命就少一些，10次亏电新电池也很快报废，要及时充电避免亏电。

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