卡车汽车空调加氟步骤

1、 首先将汽车启动，并打开AC开关，把鼓风机开至最大，等待三分钟后将加氟管放入加氟嘴。

2、将制冷剂导入加氟嘴，并时刻注意空调管内的压力，切记不可多也不可少！空调系统与空调管是相通的，所以说管内压力就代表着空调系统的压力，制冷剂的多少与外界的温度，直接影响空调系统内的压力值。

如果说系统中压力值小了，则说明需要补充制冷剂，反之则说明制冷剂过多。另外，外界的温度也十分重要。加入制冷剂时需务必对照温度表来控制管内压力。

3、当管内压力与上表一致时，则说明空调系统制冷剂补充完成。最后将L字形小帽子拧紧即可。

如何氟给空调加正确的空调加氟方法

操作方法：

1、 三通修理阀（②）和（④）的连接，表先装好，接好后关上三通阀。

2、 这时你可以开机制冷，以减少回气管的压力。

3、 打开空调的加氟口子，要用扳手，用弯的这一头连接，注意三通阀（②）一定要关上，否则空调里的氟要漏出来了（三通阀本身也可能存在着漏气的可能，连接时多检查）。

4、 这时就能看到你的压力表读数了，正常为0.4~0.6之间（黑刻度）。低于0.4应该是少了，差不多的话根据情况（如制冷效果不好）进行加氟，但是原则上不高于0.6。

5、 轻微打开三通阀，让原本红管的空气跑出，空调机里不般不允许有空气，注意不要打得太大，否则氟里昂和冷冻液都会跑出。一般有气出来就够了，再关上阀门。

6、 钢瓶（①）和加氟管（③）连接。

7、 加氟管（③）和三通修理阀（②）连接，先不要完全接死。

8、 打开钢瓶。让加氟管（③）内的空气同样排出，关上钢瓶，连接好（③和②），再打开钢瓶。

9、 接下来可以进行加氟了，打开三通修理阀，根据情况进行加，原则上是多次少加。

10、 整个过程空调要始终开机（制冷）

加氟量的判定：

1． 根据压力表的读数。

2． 听压缩机的声音，加氟多，压缩机重，声音较沉闷，少了反之，一般压缩机有一个正常的负荷，多了可能损坏压缩机，少了可能“制冷效果比”不好。

3． 如有电流表可以测试一下压缩机的工作电流，这样做比较理想，而且可以较准的叛断加氟量。

4． 看室内机的出风凉度，一般出风口在15-17℃之间（仅供参考）。

5． 正常工作时出水管肯定有水流出。

6． 加多和少都可能引起两根管子结霜。

其它事项：

1． 如时制冷效果不好并不表示空调缺氟，有可能是过虑网灰尘太多、空调机本身故障等。

2． 如果空调管路漏气的话加氟是解决不了问题的，还是要修了哟。你也可以自己看一下是不是接头有问题。

3． 连接头的检漏方法，用洗洁精少量加水，用洗碗海棉搞成很多泡沫，再将泡沫全部沫到外机接头是（见小图，红箭头处全部接头），看一下接头处有没有小泡吹出，有的话可以自己解决一下，用扳手拧紧试一下。

4． 在没有安全措施的情况下，请不要高空作业，或低空不安全作业。

5． 不提倡大家都这样做，仅供爱好者学习之用

空调加氟是怎么加的 空调加氟五个步骤介绍

空调加氟如何加氟：

一、首先要将刺阀、三通维修阀和氟瓶连接起来，再将连接管中的空气排出，防止多余的气体进入空调。其次，用压力表测出记下氟瓶内的氟在当前环境温度下的饱和压力值，以备后面检查。

二、然后，将空调关机，将刺阀套入过滤器工艺管中，旋转手柄穿透工艺管外壁，再旋开氟瓶、三通维修阀和刺阀，将氟瓶倒立加入少量氟进入空调，关闭三通维修阀，到此空调已经加入氟利昂了。

三、检查氟利昂是否加入了空调里。先将空调开机，让空调运行10左右，接着观察三通维修阀上压力表的压力值，如果压力值符合附表所示值，那么此次加氟工作顺利完成，空调加氟准确。

四、如果空调需要抽真空以后才能加氟，但没泵没表，就要准备一个闷头纳子，大小要能拧到粗管接口上，如果没有闷头纳子，就找个粗管接口一样的纳子，然后找一点粗管，做好喇叭口套在纳子上，把这根管另一头焊死。

五、把空调主机这边连接的粗管卸开，把做好的纳子拧到粗管接口上，细管也卸开，把细管阀门关上四分之三，把氟瓶使用工艺管连到空调工艺口，打开氟瓶，像空调里灌液态制冷剂，等到细管接口向外喷液态制冷剂了，马上关死细管阀门。

最后再继续加液态制冷剂，等压力基本平衡，制冷剂不再向空调里流了，关闭氟瓶和粗管阀门。卸下额外装上的闷头纳子，把粗管细管连接好，剩下就按照新空调安装时排空的。

如何给空调加氟？操作方法？氟表如何使用？

操作方法：

1、连接加氟设备。空调正常启动后，从室外机低压阀侧的工艺口连接加氟设备。此过程中一定要排掉加氟管中的空气和脏物。

2、启动压缩机。需要启动压缩机，利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体。需要注意的是若制冷系统预先抽真空，应在停机状态下先充入制冷剂气体，待压力表指针不再升高时，再启机充氟。

3、测压加氟。充氟过程中需要时刻观察压力表指针变化。夏天观察低压压力，环境温度32摄氏度左右时，压力控制在0。45MP左右；冬天观察制热时的高压压力，压力稳定后控制在1、7MP左右。

一、空调缺氟后的现象 压缩机连续运转30分钟后，若制冷系统“缺氟”，会出现下述现象：

1、气管阀门发干，用手触摸没有明显的凉感。其原因是制冷剂不足导致蒸发器内的沸腾终结点提前，使该阀的制冷剂过度增大，阀门的温度升高，大于室外空气的漏点温度。

2、液管阀门结霜。其原因是“缺氟”导致液管内压力下降，沸点降低，使阀门温度低于冰点。

3、打开室内机面板，取下过滤网，可发现部分蒸发器结露或结霜。其原因是由于制冷剂不足，仅仅使部分蒸发器发生了沸腾吸热，使制冷面积相应减少。

4、室外机排风没有热感。其原因是制冷剂不足导致冷凝压力、冷凝温度都降低，排风温度也随之降低。

5、排水软管排水断断续续或根本不排水。其原因是蒸发器制冷面积减少，结露面积也减少，凝结水量降低。

6、室外机气、液阀门有油污，有油污就有泄露。其原因是制冷剂与冷冻油有一定的互溶性，氟从漏点逸出后进入大气中，而油附着在漏点周围。

7、测量空调器的工作电流小于额定电流。其原因是制冷剂不足而使压缩机工负荷减少，电流下降。

8、从室外机充氟口测量的压力低于0.45Mpa。其原因是制冷剂不足导致了蒸发压力下降。

另外，室外机任何一个阀门结霜都属不正常现象；

只有液管阀门结霜说明“缺氟”；

只有气管阀门结霜说明略微“缺氟”或环境温度过低；

两个阀门都结霜说明系统有二次节流现象。

二、加氟设备：

加氟管（充氟管）

真空压力表带三通阀

开瓶阀（开启阀）

三、“空调补氟”的操作

1、用充氟软管连接制冷剂钢瓶、修理表和充氟口，排除软管内空气。

2、启动压缩机，利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体（若制冷系统预先抽真空，应在停机状态下先充入制冷剂气体，待压力表指针不再升高时，再启机充氟）

3、充氟过程中观察压力表指针变化。通过间断地充氟使压力表指针维持在0.45-0.5Mpa范围内。

4、试运转30分钟后，空调器应出现上述的正常运转状态。

5、停机后用洗涤灵检查各个泄露疑点。

空调加氟方法（家用分体空调篇）以 R22 氟利昂为例

维修工具

双表头压力表

蓝色表头与蓝色阀门 是低压区 设计工作压力为 -1bai--10bai

红色表头与红色阀门 是高压区 设计工作压力为 1bai--30bai

加氟管

蓝色 为低压管 与蓝色表头相接

红色 为高压管 与红色表头相接

黄色 工艺管 与氟瓶，氮气或真空泵相接

所有氟管 设计工作压力为 30bai。不同颜色只是为了维修时方便标识。

氟瓶

氟瓶阀门为单向阀并配备有安全阀。更多氟瓶知识请点击查看 空调加氟

加氟前的准备工作：

首先将双表头压力表与氟管相接

黄色工艺管与氟瓶相接

拆下空调三通修理阀帽

空调器三通阀内置阀蕊 如图

空调加氟管内置顶针 如图

将蓝色管套上三通阀工艺口

这时打开氟瓶阀门 并小开双表头低压氟 排出氟管与氟表中空气约5秒钟后 拧紧加氟管直至顶开三通阀蕊。

这时可开机运行空调加氟量的判定：

1．根据压力表的读数。

2．听压缩机的声音，加氟多，压缩机重，声音较沉闷，少了反之，一般压缩机有一个正常的负荷，多了可能损坏压缩机，少了可能“制冷效果比”不好。

3．如有电流表可以测试一下压缩机的工作电流，这样做比较理想，而且可以较准的判断加氟量。

4．看室内机的出风凉度，一般出风口在8-15℃之间.

空调加氟压力

目前大部分家用空调器均采用制冷剂R22 俗称：氟 学名：二氟一氯甲烷 分子式：CHClF2

注：1 制冷剂R22 的对应蒸发温度（绿色圈 R22）

注：2 制冷剂压力（红色圈 此表为低压表 可测数值为 1-10bar）

点：2 当前制冷剂的压力为 5 bar 约5kg/cm2（红色圈）

点：1 在当前压力下 制冷剂22 的蒸发温度为6℃

空调怎么加氟利昂 空调加氟步骤

1、打开空调

热天空调加氟时，其实是能够直接使空调在制冷状态下运行，原因是在制热模式中，没办法实行加氟作业，因此冷天加氟时，要压迫空调进入制冷模式。

2、相接加氟装备

空调正常打开以后，从屋外机低压阀侧的工艺孔相连加氟装备。此流程中务必要除去加氟管内的空气以及污物。

3、测压加氟

热天观测低压压力，气候温度在32℃的时候，压力要掌控在0.45MP左右;冬天观测制热时候的高压压力，压力不变后限制在1.7MP左右。

4、卸下加氟装备

在制泠模式下卸掉加氟装备，旋紧外机封闭纳子;制热模式下卸下装备的话，会引起大量的氟立刻泄漏。

5、加氟完毕

对空调有质疑的泄漏点，要用清洁剂泡沫实行检验。

空调加氟量怎么加 加氟量的方法

1、首先，我们需要用充氟软管连接制冷剂钢瓶、修理表和充氟口，排除软管内空气，然后，我们需要启动压缩机，利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体。

2、需要注意的是若制冷系统预先抽真空，应在停机状态下先充入制冷剂气体，待压力表指针不再升高时，再启机充氟。

3、充氟过程中我们需要时刻观察压力表指针变化。通过间断地充氟使压力表指针维持在0.45-0.5Mpa范围内，不可以过高，对空调压缩机会有影响。

4、当空调试运转30分钟后，如果空调运作正常，则表示此次加氟基本成功了。否则表示空调铜管或者接口处可能有泄漏。最后，在空调停机后最好使用洗涤灵检查各个泄露疑点，以免氟利昂再次泄漏。

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