单位车辆违章怎么处理
2332023-3-16
至于10年的二手车能开几年,其实8-10年的二手车,如果车况良好,开三四年没什么问题,但由于二手车市场上汽车质量参差不齐,还有部分事故车、水泡车、火烧车、缺陷的“准新车”等存在,使用寿命大打折扣。另一方面来说,虽然家用轿车取消15年强制报废规定,取而代之的是,只要通过年检就可以继续使用。15年后年检的规定每半年审验一次,对于没有通过年检或行驶里程数达到60万公里就需要强制报废。十年的二手车还能买吗8-10年的二手车不建议购买,原因有以下几点:第一,8-10年的二手车大部分都会存在诸多问题,维修保养费用非常高,买二手车修到吐血大有人在。第二,车辆贬值非常高,即使比较便宜不不建议购买,即使买展厅车后悔了想再次卖出,还是亏了很多。第三,八年以上的二手车的年检费用也是挺高的,对于每半年审议一次是否吃得消呢?这也是为什么新手不建议买二手车重要原因之一。当然事物都是有两面性的,对于一些比较耐用车型,或者想收藏豪车的朋友,即使是十年的二手车,只要价格合理,车况良好,完全可以入手,因为本身的车辆设计寿命都是远超10年和60万公里的,所以说不必在年限上过于纠结。
二手车以前是开15年强制报废,家用轿车报废年限新规:在商务部正式下发的机动车强制报废标准中取消了对非营运轿车行驶年限的规定,同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。家用轿车报废年限取消对车辆的安全技术检验提出了更高要求,新政中私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检,超过20年的从第21年起每年定期检验4次。年检中对高龄车辆进行了严格规定,在私家车在进行功率检验时,底盘输出功率不得低于发动机额定功率的百分之六十。
【太平洋汽车网】二手车没有有报废年限之说,xx关于车辆报废年限的规定并不是针对二手车的,私家车原先15年强制报废年限取消,并明确规定行驶“最高上限”为60万公里,在此范围内,只要年审通过的私家车都可以上路。
早前xx关于车辆报废年限的规定并不是针对二手车的,而是从车的初次登记日期开始就已经开始计算这辆车的使用年限了。多年来,我国对于机动车的使用年限一直执行限制性政策,即便是私家车也不能例外。在1997年7月15日发布的《汽车报废标准》中,对于私家车的强制报废年限的规定为10年。2000年,我国对这一标准做了修订,将私家车的报废年限延长至15年。
而出于现实情况的考虑,2013年四部委调整机动车的报废方案,不再强制报废非营运性车辆。从2013年起,新版《机动车强制报废标准规定》正式实施,私家车15年强制报废的规定成为历史:
根据新规,私家车原先15年强制报废年限取消,并明确规定行驶“最高上限”为60万公里,在此范围内,只要年审通过的私家车都可以上路。以普通私家车每年跑2万公里计算,一辆车至少可以开30年,较之前的15年“寿命”足足长了一倍。对此,不少二手车商都表示,这在一定程度上,丰富了二手车的货源,也扩大了市民的选购范围。在一定程度上也将引导车主重视车辆的日常保养,延长车辆寿命,在目前的行情下,保养较好的比同车型的市场收购价高出5%左右。
(图/文/摄:太平洋汽车网黎彩英)
按照早期15年强制报废的政策,11年的车还能开个三四年,不过现在已经取消私家车报废年限了,还能开多久主要看车况和行驶里程数。行驶里程数如果达到60万公里,车子会被引导报废;再一个如果车辆年审连续三个周期不过关,那么也会被强制报废。
一般私家车购二手车车的里程6年12—15万公里都属于正常。以下是关于购买二手车的详细介绍:1、车况里程差不多选择年限小:车辆就像人一样即使坐着不动也会衰老。5万公里的车基本可以说是正值青年期没什么大问题小毛病也不多。2、车辆保养好可以考虑年限长:按照一般家庭用车每年2万公里计算如果真的遇到像6年才开5万公里有可能车主比较爱惜车辆经常给车辆进行保养、美容清洗等因此10万公里也不算旧车只要车况良好像这种年限较长的车型也值得考虑。3、年限的影响大于里程:从一辆车的实际使用寿命来看车子年限影响大于里程主要是因为车子实际使用寿命长而里程的影响较小。4、车辆部件实际使用寿命长:像发动机、底盘悬架、变速箱等部件的使用寿命非常长开得多自然磨损严重那么20万公里的车什么概念其实就相当于普通家用车开了10年左右但对于报废使用寿命来看车辆行驶超过60万公里才会引导报废20万公里还相当于刚成年实际上这些部件设计使用寿命远超60万公里。
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