怎么判断涡轮增压器烧机油

;     汽车的如果出现烧机油的情况，不一定是汽车的发动机烧机油，也可能是涡轮增压器烧机油，那么怎么判断涡轮增压器烧机油呢？

      如果汽车的涡轮增压器烧机油，最明显的表现就是机油液位降低过快，并且汽车的排气管会轻微的冒蓝烟。如果涡轮增压器严重泄漏机油的话，大量的机油就会流失，还会引起发动机拉缸、烧轴抱瓦等情况。

      如果机油内的杂质比较多，杂质就会将涡轮增压器的外壳划伤，涡轮增压器的转子轴的就会出现磨损，就会出现烧机油的情况。如果发动机的温度较高，车辆直接熄火的话，机油泵就立刻停止工作，也会伤害涡轮增压器。

      车主需要及时去4S店进行检查，维修或者是更换涡轮增压器，如果不及时更换的话，就会伤害车辆的发动机，减少发动机的使用寿命。

增压器烧机油是什么症状？

如果涡轮增压发动机烧机油，最明显的症状就是过一段时间后发动机的机油液位会降低，并且排气管会有轻微的冒蓝烟现象。如果排气管有明显的冒蓝烟现象，那就证明发动机烧机油是非常严重的，此时应该尽快维修。

涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上已经很久了，很多汽车的发动机都在使用涡轮增压技术。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增压发动机的进气量。

扩展资料：

汽车的发动机是以燃油和空气的混合物为燃料的，如果增加了进气量再相应增加喷油量，那就等于增加了汽缸内燃料的量。汽缸内的燃料增加了，每次燃烧能够释放的能量就会增加，这样就可以提高发动机的动力了。

涡轮增压技术在诞生之初并没有被应用在汽车的发动机上，而是被应用在了飞机的发动机上。涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空中遇到的进气不足问题。

后来，涡轮增压技术才被广泛应用在了汽车的汽油发动机和柴油发动机上。涡轮增压技术可以解决柴油发动机进气不足的问题。涡轮增压发动机的动力输出特性也跟一般的自然吸气发动机是不同的。

怎么判断涡轮增压器烧机油？

如果汽车的涡轮增压器烧机油，最明显的表现就是机油液位降低过快，并且汽车的排气管会轻微的冒蓝烟。如果涡轮增压器严重泄漏机油的话，大量的机油就会流失，还会引起发动机拉缸、烧轴抱瓦等情况。

当涡轮增压器和进气歧管之间的油封密封损坏时，就会造成大规模烧机油现象。而油封损坏的主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损坏油封。如果存在配件损坏的话直接更换配件即可

如果因为活塞环卡滞，而活塞环卡滞的主要问题是油路燃烧高温。只要解决了活塞环卡滞的问题就不烧机油了，非常好解决的，尤其是车行驶的里程很小的车，不需要大修，不需要更换中缸。

活塞环卡滞的原因

其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

解决问题

建议平时5000公里使用一次可以释放活塞环的添加剂，这样可以很好的预防活塞环卡滞，还能清洁干净油路，不会导致油路长期高温影响了发动机的工况，20W公里不再因为活塞环卡滞导致烧机油的问题。

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